HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

5 participants
7544 discussions

Filmfestival
by Jan-Inge Ljungberg 09 Apr '03

09 Apr '03

Hej lite tips på aktiviteter för lokalträffar! Nu när det börjat snöa så börjar jag tänka på inomhusaktiviteter igen. I de senaste numren av Byke Kultuur Never så listar man filmer med cyklar i och som underavdelning liggcyklar. Ska vi inte ha en liten filmfestival med liggcykelfilmer? Är det någon som har en bra TV och många sköna soffor så kan vi försöka leta reda på så många liggcykelfilmer som möjligt! Förutom de rena spelfilmerna (som jag börjat leta efter) så kan man ta Encyclopediavideos som jag har några av och så har jag extreme sports med liggcyklar från Discoverychannel inspelad. Vad tycker ni? Kolla dessa länkar med liggcykelfilmer http://flynneffect.home.attbi.com/moviebents.html och http://uk.geocities.com/mikstar123/films.html filmerna 81-96 recumbents! Vi ses liggandes lågt i soffan! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

Uppförsbacke
by Jan-Inge Ljungberg 08 Apr '03

08 Apr '03

Hej kamrater Lugnt på listan. Är alla sönderblåsta eller vad? Efter diskussionen vem som var snabbast nedför med liggcykel så kommer jag med något tvärtom. Uppför med vanlig cykel! Byke Kultuur Never är roliga som vanligt och har en test! Hur bra det är att pendla sidledes stående i uppförsbacken! Jag klippte in det här nedanför men läs gärna mer på http://uk.geocities.com/bykekultuur/never.html Kul hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org Cycling Science 1 An experiment to determine the optimal motive input necessary to cycle uphill optimally. Backgound Out on cycle ride not so recently, with a roadie pal, I found myself bemused by his uphill technique. First hed stand up on the pedals , presumably exerting his full body weight upon the pedals, later hed start to throw the bicycle from side to side as hed struggle his way to the top. I couldnt figure out why he didnt just use a lower gear. At the tea stop I asked him about his hill-climbing technique, something Ive seen hundreds of roadies do over the years, and he explained that it made it easier to get uphill. I thought perhaps hed misunderstood what I was on a bout but he added that it was a technique favoured by professional road cyclists in such races as the Tour de France. I then realised he had made a mistake, misinterpreting effect for cause and decided to create an experiment to show him his error. My roadie aquaintance thinks he looks like Lance Armstrong. Speculation 1 (roadie) Pro-cyclists throw' their bicycles from side to side to make it easier to go uphill. Speculation 2 (me) Pro-cyclists appear to throw their bicycles from side to side as they go uphill as a physical reaction to the large forces they are exerting upon the pedals (the same thing happens in sprint fineshes). Apparatus A road bicycle, roadie volunteer, 2 *ahem* helpers, a big hill. Method The roadie volunteer was asked (later forced) to cycle up the hill using the following modes of propulsion; 1. Sitting on saddle whilst pedalling. 2. Standing up whilst pedalling. 3. Throwing the bicycle around whilst pedalling. 4. Throwing the bicycle around without pedalling. Results 1. The roadie got to the top of the hill after several minutes panting, sweating and with a raised heart rate. 2. As above. 3. As above. 4. (a) The first time we tried this, our roadie immediately lost his balance and fell over to the right, cursing loudly and grazed his knee. (b) After a little persuasion from my helpers, our roadie had another go. This time my helpers held him upright until he had a steady rhythm going and then let go. This time he fell to the left and rolled several feet, sustained substantial grazing, a cut knee and a rather nasty cut on his elbow (so much for cycle-helmets). (c) In the interests of a fair test we insisted upon a third attempt in spite of our roadie volunteer turning nasty; at first shouting and swearing at us before whimpering, whining and then collapsing to the ground, curling into a foetal position and crying. After whats colloquially known as, a bit of a kicking, from my two helpers our roadie volunteer was ready for another go. Snotty-nosed with tears in his eyes he mounted his bicycle. This time we pushed him some way up the hill before letting go. Down he went, right side again, straight onto the deck. That gravel must have really hurt (next time well use a road with a smoother surface), right palm cut up, other elbow and right knee. Later, when questioned by the police (though I cant think why as my two helpers and I were somewhere else at the time with witnesses to prove it), we found out hed also fractured his wrist. Conclusion * Throwing the bicycle provides no motive propulsion whatsoever when cycling uphill * The only worthwhile method of propulsion is one which makes the cranks go around. * To make it easier, use a lower gear or perhaps an engine or maybe a ski-lift.

1 0

STHLM-träffen?
by Jan-Inge Ljungberg 07 Apr '03

07 Apr '03

Hej kamrater Jag är nyfiken på Stockholmsträffen. Var det någon från listan som var där i går? Själv har jag varit ute och cyklat några mil i helgen men trots liggcykel så har vinden nästan knäckt mig. Dallin är mycket stabil i sidvind kan jag konstatera efter att varit ute i denna storm. Motvind är som det är men medvind är fantastiskt. Åkrarna i Skåne ligger inte ner utan är ute och rör sig så jag har fått tugga grus men solen skiner åtminstone än om det är bitande kallt. Vi ses *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

3 3

Cykelsläp..
by Anderz Näslund 05 Apr '03

05 Apr '03

Hallå ! Jag funderar på att göra mitt liv bilfriare ( kanske en bra slogan "för ett bilfriare liv" :-) obs humor...) Mina två större barn vill gärna cykla hem från skolan men inte till ( ännu )så jag funderar på att göra ett cykelställ som jag kan häng deras framhjul i och ta med mig cyklarna till skolan när jag hämtar dom. Eftersom jag har barnsadel oxå vill jag att det ska funka utan att pakethållarens plats används. Jag tänker mig nåt i stil med en bygel där man hänger cykelväskor normalt så att man kan hänga upp framhjulet och "dra med " två små cyklar på släp. Nån som har gjort nåt liknande?? Ideer ?? Anderz som snart får provköra Tompas Evita-3 med 26" fram och bak...... ................................................................... GRATIS LOKALNYHETER MED E-POST! http://www.enytt.nu

3 2

Re: Kolfiberkompositkonstruktioner för hemmabyggare [var:Velokraft]
by Lars Viebke 04 Apr '03

04 Apr '03

Kommentar till Ian Feldmans mail (nederst): Jag håller med Ian om att det som hemmabyggare är svårt att optimera en cykelkonstruktion av kolfiberkomposit, även om min kolfiberliggis (URO4) inte är så bra exempel (cykeln är byggd som en långfärdscykel och jag överdimensionerade rejält överallt för inte vara i närheten av risken för en krach på långfärdsturer långt hemifrån och långt från någon som kan laga). Men för den som vågar sig på att dimensionera med mindre säkerhetsmarginal, har en bra känsla för var belastningarna kommer att uppkomma, var man skall skall ha X antal lager med väv i rätt riktning, var man skall använda kolfiber med hög E-modul (HM-kvalité) och var man skall använda kolfiber med hög styrka (HS-kvalité) och var man kanske skall använda glasfiber (E-glas eller S-glas) och som dessutom inte plockar på några "onödiga" delar på cykeln (stänkskärmar, pakethållate mm) och satsar lätta cykeldelar finns potential för att ta fram en lätt cykel. Men oavsett hur bra man lyckas, så skall det mycket till för att cykeln, om det är ett one-off-bygge, att den blir lättare än motsvarande fabriksbyggd cykel. För det krävs antingen kvalificerade optimeringar likt de man utnyttjar då man tar fram avancerade flygplan eller att man optimerar på gammalt hederligtvis genom att prova sig fram med flera prototyper som testas. För hemmabyggare är i stället kolfiberkompositkonstruktionens största fördel att den ger stora designmöjligheter och att man kan bygga en avancerad ram och cykeldelar utan att ha tillgång till några stora, dyra specialverktyg. Om man därtill tar fram negativa formar och utnyttjar dessa rätt kan man sen snabbt ta fram fler exemplar av ramen eller cykeldelarna. På det sättet kommer jag att ta fram min blivande kolfibertrike, antagligen med en form som bygger på Anders Jönssons nuvarande kolfibertrike eller hans kommande, som planeras vara klar till vintern. Vikten på min planerade trike planeras hamna kring 17kg inkl alla "bekvämlighetsdetaljer" (stänkskärmar, pakethållare mm) vilket är ungefär det samma som för motsvarande stålkonstruktion. Slutpriset kommer att hamna kring 6000 kr. För vikter och priser på delar se: http://w1.844.telia.com/~u84408370/trikeprojekt/trikevikt.htm /Lars http://come.to/liggcykel Ian Feldman skrev: > > Karbon lockar när man jagar vikt men det brukar vara mycket > > dyrt men Velokrafts priser är överkomliga och det ser fint > > ut nu när jag fått titta i verkligheten på det. > > Jag tror att viktbesparingen du pratar om är mer teoretisk > än reel, därför att hembyggare inte förmår optimera materialet > bättre, om ens tillräckligt - Lars Viebke har mycket erfarenhet > av detta, och talang för mekanisk konstruktion, men hans CF- > cykel är inte särskilt mycket lättare än vore den gjort av > CroMo. > > Den suboptimeringen är ännu mer markant när det gäller CF- > trikes -- de två som jag provat, http://ihpva.org/com/Gnat > och Anders Jönssons egen (äldre man i Stockholm som Lars > raggat up), är båda lika tunga eller tyngre, än motsvarande, > fast bevisligen enklare till formen, metalltrikes. > > Men låt gå, att i sådana supersmala konstruktioner som > Velokrafts racer, kommer CF till sin rätt. Om man nu har > racing i åtanke... och det har man inte ;-)) > > > __Ian > >

1 0

EXTRA TRÄFF 13 april
by Jan-Inge Ljungberg 04 Apr '03

04 Apr '03

Hej kamrater För de som vill hänga med på följande arrangemang i mina hemtrakter kan vi kanske om ni vill samlas hemma hos mig klockan 11. Jag bor i Arrie på bygatan (väg 101 från Malmö och höger i Arrie) en bit efter kyrkan mitt i svängen på en stor gård - en länga i röd tegel med rött tak och två längor vitslammat med rött tak. OBServera det finns våfflor (mums) och annat till låga kostnader. Cykelbanor hela vägen och en massa trevliga bybor och vackert skånskt landskap. För er som liksom mig är buddist kan vi hoppa över mässan men dricka kyrkkaffet så vi inte missar lottdragningen. Klarar ni inte av att komma till elva så är jag någonstans på cykelbanan mellan byarna eller allra troligast vid våffelståndet! Här följer programmet: Äntligen dags för BYATRAMPET Palmsöndagen den 13 APRIL 2003 inbjuder vi till CYKLING mellan byarna utmed landsvägen till förmån för LUTHERHJÄLPEN Program: * Kl 11. 00-15. 00: Cykla, promenera, rid, åk bil eller moppe mellan byarna utmed landsvägen. * I församlingshemmen i Ö Grevie och V Ingelstad liksom i kyrkstugan i Arrie kan Du fylla på förråden ! * Njut av kaffe med våfflor (Arrie), blåbärssoppa (V Ingelstad) och lunchsoppa med bulle (Ö Grevie)! Allt till självkostnadspris (blåbärssoppan gratis). * Alla som cyklar, går m.m. är med i ett lotteri! * Försäljning av hembakat bröd och lotterier vid "matkontrollerna * Mässa i Ö Grevie kyrka kl 16 * Efter mässan är det kyrkkaffe med dragning på lotterierna i Ö Grevie församlingshem Alla inkomster denna dag går oavkortat till Lutherhjälpen Arrangör: Vellinge-Månstorps församling Vi ses om ni vill? *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

Orby
by Peter Markusson 04 Apr '03

04 Apr '03

Hej alla! Har eller vet ni om någon med en Orby-kärra, även kraschad? Det verkar inte gå att få fram reservdelar till vår gamla trotjänare, men det känns idiotiskt att skrota den. Vad som främst behövs är ett hjullager, eller ett hjul. Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)705-12 71 60 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg

1 0

Re: (no subject) lagar och f�rordningar
by G�ran Nicklasson 04 Apr '03

04 Apr '03

hejsan Tim Visst är en trehjulig cykel en cykel. Du kan kolla på dessa sidor om du undrar över lagar och förordningar. Fordonskungörelsen: http://www.notisum.se/rnp/SLS/LAG/19720595.HTM som finns hos http://www.notisum.se/ Vill man söka i Svensk Lagsamling så finns länken på högersiddan. Rätt torr läsning. hoppas det är till någon hjälp. Fridens Göran N (Malmö) At Fri, 4 Apr 2003 12:59:27 +0200, Tim Heyer (Tim.Heyer(a)telia.com) wrote: > Hej! > > Min fru funderar att skaffa sig en trehjulig cykel. En punkt som > dök upp > i våra diskussioner är vilka trafikregler som gäller för trikes. > Det > gäller t ex kravet på utrustning med reflektorer eller plikten att > cykla > på cykelbanor om sådana finns. Enligt NTFs hemsida gäller > följande för > cyklar: > > "Cykeln räknas som ett fordon och omfattas av > trafiklagstiftningen. > Undantag är trehjulingar och de mindre barnens tvåhjulingar. > Särskilda > regler berör dessutom cyklister för framförande av fordonet." > > Vet någon var (i vilken förordning el dyl) det defineras vad ett > fordon > eller en cykel är? Om en trike inte är en cykel vad är det då? > Är det > ett fordon som ska framföras på vägarna? Eller är det en leksak > som ska > hålla sig till trottaren? > > Undrande, > Tim > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

5 4

Vilka trafikregler gäller för trehjulingar?
by Tim Heyer 04 Apr '03

04 Apr '03

Hej! Min fru funderar att skaffa sig en trehjulig cykel. En punkt som dök upp i våra diskussioner är vilka trafikregler som gäller för trikes. Det gäller t ex kravet på utrustning med reflektorer eller plikten att cykla på cykelbanor om sådana finns. Enligt NTFs hemsida gäller följande för cyklar: "Cykeln räknas som ett fordon och omfattas av trafiklagstiftningen. Undantag är trehjulingar och de mindre barnens tvåhjulingar. Särskilda regler berör dessutom cyklister för framförande av fordonet." Vet någon var (i vilken förordning el dyl) det defineras vad ett fordon eller en cykel är? Om en trike inte är en cykel vad är det då? Är det ett fordon som ska framföras på vägarna? Eller är det en leksak som ska hålla sig till trottaren? Undrande, Tim

1 0

mountain-drive och navv�xlar
by Roland Larsson 04 Apr '03

04 Apr '03

Mats skriveri om växlar i Trampkraft gav ju en del att tänka på. Bör man dra slutsatsen att Mountain-drive inte bör kombineras med några navväxlar? Eller kombinationer av navväxlar och utanpåliggande växlar. Undrar den tekniskt obevandrade Roland _____________________________________________________________ Här börjar internet! Skaffa gratis e-mail och gratis internet på http://www.spray.se Hitta rätt på internet med Lycos - http://lycos.spray.se/

4 3

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS