Hrrmm...
Man får läsa texten... inga bilder!)
här är det nerkortat med länkar...
The FlevoBike
Unfortunately, no plans of the recent version of this this bike are available at this moment.
There is a description (in dutch) with accessory drawings ... Click HERE to download in an Acrobat File (.pdf) of 473 k.
http://ligfiets.net/flevofan/oer-flevo.pdf
A somewhat less vintage version of the building plans of bike and trike together ....
(länk = http://primo.physik.hu-berlin.de/cgi-bin/makehtml?NAME=Flevo_Bike&CALL=/Fle… )
to obtain these drawings and explanations (in dutch; 21 drawings: 4100 k together)
An even later version of the drawings .... Adobe Acrobat File (.pdf) of 1591 k. (also only in dutch)
http://ligfiets.net/flevofan/bike-trike.pdf
fridens
GN
--------------------------------------------------------
Looking for a free email account?
Get one now at http://www.freemail.com.au/
--------------------------------------------------------
Om dessa leksakshojar sprider sig, tror jag det med tiden ger effekten
att fler människor inte längre ser steget från vanlig hoj till
recumbent som så stort. Dessutom – en inte alltför dyr terräng/bustrike
för vuxna skulle kanske finna sin marknad här i Sverige. Kanske de
kunde heta mountaintrike MTT för att tydliggöra konceptet. Och när
cykelhandlarna tagit in dessa blir fältet fritt för landsvägscyklarna
och sedan tar den stora liggistboomen fart!
Hm, detta för tankarna till ett samtal jag hade med Paul som driver
Challenge nere i Holland, han sa sig inte vara speciellt förtjust över
att låta vanliga cykelhandlare sälja hans liggcyklar eftersom de inte
har tillräcklig erfarenhet och oftast prioriterar det "vanliga"
cykelsortimentet. Och om servicen därigenom blir dålig, kan det komma
att ge cyklarna oförtjänt dåligt rykte. Det ligger säkert mycket i
detta. Men å andra sidan, vem skulle våga sätta upp en cykelaffär med
enbart liggcyklar? Och vilka kunder skulle ta sig tid? Det är trots
allt till "vanligt folk" som liggcyklarna måste hitta om det ska bli
någon fart på ruljansen.
Jan-Inge! Nu har du talat så mycket om Kettwiesel att du faktiskt får
förklara vad det är som gör den cykeln så speciell!
olaf
On söndag, mar 9, 2003, at 16:31 Europe/Stockholm, Jan-Inge Ljungberg
wrote:
> http://www.trikerclub.com/
>
> Men Kettwiesel är roligast
>
> Vi ses på Cyclevision!
>
> *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
>
> Jan-Inge Ljungberg
> webmaster(a)liggister.org
> www.liggister.org
>
>
> _______________________________________________
> HPVS mailing list
> HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
>
Hrrmm...
Man får läsa texten... inga bilder!)
här är det nerkortat med länkar...
The FlevoBike
Unfortunately, no plans of the recent version of this this bike are available at this moment.
There is a description (in dutch) with accessory drawings ... Click HERE to download in an Acrobat File (.pdf) of 473 k.
http://ligfiets.net/flevofan/oer-flevo.pdf
A somewhat less vintage version of the building plans of bike and trike together ....
(länk = http://primo.physik.hu-berlin.de/cgi-bin/makehtml?NAME=Flevo_Bike&CALL=/Fle… )
to obtain these drawings and explanations (in dutch; 21 drawings: 4100 k together)
An even later version of the drawings .... Adobe Acrobat File (.pdf) of 1591 k. (also only in dutch)
http://ligfiets.net/flevofan/bike-trike.pdf
fridens
GN
--------------------------------------------------------
Looking for a free email account?
Get one now at http://www.freemail.com.au/
--------------------------------------------------------
Hej alla!
Är det någon mer som är intresserad av rejsiga småhjul? Jag gillar 305
mm ERTRO (16 tum), och håller på att leta efter någon som har delarna
eller bygger dem. Hittills har jag hittat en byggare i Californien, och
en leverantör av delar i Storbritannien, som bägge är beredda att
leverera.
Kontakta mig vid intresse, så kanske vi kan få ner fraktkostnaderna
till en bra nivå.
Med vänlig hälsning,
Peter Markusson
-----------------------------
Ekokompaniet
Rådgivning - Bildelning - Miljö
(Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages:
http://www.ekokompaniet.se/http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)705-12 71 60
Postadress/Mail:
Svalebogatan 16
414 75 Göteborg
Vad tror ni om att bygga en lätt, superkompakt, framhjulsdriven delta
trike med 16" hjul och använda nedanstående "leksakscykel" som (mycket
grov) förebild? Styrning på bakhjulen.
http://www.trailmate.com/productFunCycle.cfm
(owner's manual)
olaf
Ja varför inte? Med bara bilderna att gå efter ser Hipparion nästan ut
som om den hörde hemma i Vägverkets maskinpark. Den väger 20 kg och
midjestyrningen verkar kunna fungera som sträckbänk i svängarna om
fötterna sitter fast i SPD-pedaler. Framhjulsdriften och fyrkantsrören
i aluminium är annars i linje med mina funderingar.
olaf
On torsdag, mar 6, 2003, at 23:31 Europe/Stockholm, Oldox wrote:
>
> ----- Original Message -----
> From: "olaf" <noll(a)telia.com>
> To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se>
> Sent: Thursday, March 06, 2003 9:11 PM
> Subject: [hpvs] deltadrömmar
>
>
>> Vad tror ni om att bygga en lätt, superkompakt, framhjulsdriven delta
>> trike med 16" hjul och använda nedanstående "leksakscykel" som (mycket
>> grov) förebild? Styrning på bakhjulen.
>>
>> http://www.trailmate.com/productFunCycle.cfm
>>
>> (owner's manual)
>>
>>
>> olaf
>
> Varför inte ha finska Hipparion som förebild?
> http://www.davinci.pp.fi/proto2eng.html
>
>