När jag pumpar med högt tryck med golvpumpen hoppar kopplingen av från ventilen, så jag har funderat på att byta till en klokoppling som trycker kopplingen mot ventilen med fjäderkraft. Fungerar det? Håller den tätt när trycket blir högt?
Javisst, Erik. Jag är inte emot cykelbanor. Det är bara det att de som planerar idag i Sverige ser cykelbanor som den ENDA lösningen på framkomlighet med cykel.
Jag är för en generell framkomlighet på cykel. Cykelbanor i stråk där många cyklar, särskilt barn, är vettigt. I övrigt ska allmänna vägar vara anpassade för all trafik så långt som möjligt, särskilt som man inte har råd att bygga cykelvägar överallt.
Tyvärr ser inte planerare och politiker på vägar annat än som bilvägar.
I deras ögon är det också totala antalet skadade och döda som räknas oavsett hur många trafikanter det rör sig om. Därför är det negativt att antalet cyklister ökar om samtidigt fler skadas och dödas på kuppen. Så Kristers (var det väl) reaktion ligger helt i linje med detta tänkande, att det är fler som skadas/dödas i det här fallet med stockholmscyklisterna även om det relativt sett är färre.
Phu.
Hur man ska komma åt det tänket vet jag inte. Det vore om man kunde räkna in hälsoeffekterna, bland annat om dessa cyklister tog bilen istället, hur många fler som skulle dö i KOL då, och så vidare... redan har det ju nämnts här att cykelvägssatsningar kan vara samhällsekonomiskt lönsamma, men det måste rimma med nollvisionen också.
Det har nämnts någonstans att hälsoeffekterna överväger olycksrisken på cykel, men var och hur seriöst uttalandet kan bedömas vara kommer jag inte ihåg.
Fortfarande kvarstår problemet med landsvägar. Att hävda något statistiskt fördelaktigt för cyklar på landsväg går väl inte. Cykelproblematiken handlar om tätorter där man också förutsätter att det finns rimliga alternativa vägar. Samma tänk applicerar man på all cykling, eftersom man har svårt att tänka sig cykling i andra miljöer, t ex från stugan ut till svampstället ute på landet, etc.
/Bruno
__________________________________________________________
Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo.
Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här:
http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
På cyklar används ju ofta tunna brickor + låsbricka, t ex i styre etc, eller hur? Tunna låsbrickor är inga problem att hitta, annat är det med tunna vanliga brickor. Jag har försökt hitta någon standard för dessa brickor, men går bet. Någon som vet vilken typ av brickor som används? Skulle behöva för mitt projektarbete.
/Bruno
__________________________________________________________
Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo.
http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
--- Den mån 2009-03-30 skrev Krister Spolander <krister(a)spolander.se>:
> Erik, tack för tipset om artikeln i
> Injury Prevention. Jag har skaffat hela
> artikeln, vill du ha ett ex så skicka mig ett direktmail
> så ska du få den.
> Mvh
> Krister
Ska bli kul att höra om undersökningen verkar seriös. Fast det låter ju vettigt. Ökad beredskap hos bilister för en företeelse bör minska risken att bilisten förbiser med företeelsen. Finns liknande svenska studier, eller studier som går på tvärs och som den svenska separationsfilosofin stödjer sig på?
Det här går ju stick i stäv med nollvisionens trafiksepareringsfilosofi! Fast tyvärr utgår de från totala antalet i nollvisionen, inte den risk som varje individ utsätts för. Om man utgår från totala antalet så måste ju separeringsfilosofin hålla även i detta fall. Men som enskild individ är man ju mer intresserad av vad man själv kan råka ut för, så att säga.
Ja, hur funderar ni i de här frågorna?
/Bruno
__________________________________________________________
Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo.
Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här:
http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Jag tycker man ska trycka på att det ska finnas en palett av transportlösningar. I infrastrukturpropositionen heter det ju att hela resan ska fungera och den ska vara jämställd. Att bilarna bara står för hälften och inte hela transportarbetet är ett exempel på detta, vi kan inte blunda för den andra hälften, eller ens de 10 procent cyklister som ju ska bli flera. Det bästa, att gynna trafiksäkerheten, får inte bli det godas, att fler ska cykla, fiende...
Jag är inte emot cykelbanor, det är bara det att när cykelbanor så stenhårt spikas fast som enda möjligheten för cyklister, då är det liksom kört.
/Bruno
__________________________________________________________
Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo.
Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här:
http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Man kan ju också fråga sig hur VV ser på permobiler. Är de lika hätska mot handikappade, för att inte tala om kortväxta, fast de är få? Fast de hänvisas väl också till GC-stråk.
Det blir väldigt tokigt om GC-vägar ska vara enda lösningen på framkomlighet med cykel.
Sen har man ofta svårt att se från en bil, nosen på bilen kommer oftast långt i förväg och i trånga lägen måste man placera den där man inte kan se vad den har för inverkan på övrig trafik.
/Bruno
__________________________________________________________
Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling.
Sök och jämför priser hos Kelkoo.
http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Nu ska cyklisterna räknas i västerås och inte bara en dag om året, utan hela året med en automatisk räknare. Man får glädja sig åt det lilla.
http://www.vlt.se/artikelmall.asp?version=881107
--
"Datorer kommer i framtiden troligtvis inte att väga mer än 1,5 ton"
Popular Mechanics, 1949
--- Den tors 2009-03-26 skrev Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com>:
> Halloj!
>
> Det var i alla fall ett svar i positiv anda!
Ja, Peter! Vi blev ju länkade till en artikel alldeles nyligt där han var med så jag mejlade honom helt sonika.
> Jag har god lust att e-posta Åke på VV Göteborg apropå
> hans skrivandeÂ
> om osäkra liggcyklar, och erbjuda provcykling av min
> trike. (AttÂ
> erbjuda honom att prova lågräsern är nog lite att
> förstärkaÂ
> fördomarna...)
Tyvärr är nog liggcyklar mest bara för inbitna eller de som är intresserade. Jag är rädd att provcykling kan få en helt motsatt effekt. Jag har varit med om folk som provcyklat mina trikar men inte blivit så värst imponerade, det är ju jobbigt till en början att trampa i den positionen. Sen är den här konflikten intressant och ger krydda åt debatten.
Vad de senaste länkar, inlägg och artiklar här har visat så kan man summera upp det till att förmodligen trycker regionalpolitiker på väldigt mot regering om vägfrågor, och Vägverket får också sina påtryckningar och uppdrag som de i o f s så gärna ställer upp på för de får ju bygga väg gubevars. Så vi har regionalpolitiker, regering och vägverk mot oss. Det gäller att om inte de är resonabla får man gå andra vägar. Att hänga ut är effektivt, att få dem att framstå som dumma och kontraproduktiva är också bra. Men man måste ha på fötter, en bra grund att stå på. Våra frågor ska kännas självklara och väl motiverade.
Det bästa är om man kan resonera på vettigt sätt. Man måste hitta vägar som visar att cykling är bra för den regionala utvecklingen, att vi måste få vår del av kakan för det vinner alla på i längden. Där måste vi hitta argumenten, förutom det självklara i allmänintresset förstås.
/Bruno
___________________________________________________
Sök efter kärleken!
Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…