HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

3 participants
7341 discussions

Re: [hpvs] Poängstriden
by B D 20 Apr '09

20 Apr '09

Låter hoppfullt med träningsutsikter i mognare ålder. Själv är jag bara 42 men får inte till att komma ut. Upptaget familjeliv och förkylningar avlöser varandra, så jag kommer aldrig ut. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Poängstriden
by Mikael M�ller 19 Apr '09

19 Apr '09

Dags att ge sig in i poängstriden. Igår deltog jag i Hisingen CK:s brevetlopp 200km syd. Ensam liggist bland 20-talet åkare. Start vid Järnbrottsmotet 9:16. Fjärås, 39,7 km, 10:32 Ringhals, 71,1km, 11:48 Veddige, 95,9km, 13:12 (dubbelpunka i gruppen vilket tog extra tid) Sätila, 144,4km, 15:30 Landvetter, 179,5km, 17:08 Järnbrott, 202km, 18:10 Totaltid 8:54 (Klarade Audaxtiden med 6 minuter tillgodo). :d Körtid 7:18. En bra tur. Hängde med ledargruppen hela vägen. Sackade lite uppför men kom ikapp igen nerför och på platten. Blåsigt men vackert väder. -- Mikael Möller

3 6

Konvertera barncykel?
by Christer F M�ller 19 Apr '09

19 Apr '09

Jag funderar på att köpa en begagnad barncykel med 20"-hjul och göra en hopfällbar cykel av den. Kommer hjul och andra komponenter att hålla för mig som är vuxen man?

2 1

Re: [hpvs] ryggvinkel och vevlagerhöjd
by B D 19 Apr '09

19 Apr '09

--- Den sön 2009-04-19 skrev Petter Wingren-Rasmussen <petterwr(a)gmail.com>: > > http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=218 > > > > Den där ser riktigt grym ut :) Ett av de snyggaste > hemmabyggena jag sett > tror jag. > > Säg ifrån om hon får lust att sälja den ;) Den såg fin ut. Skulle gärna vilja prova en mer upprätt tvåhjuling vid tillfälle med upprätt säte. Kommer det finnas någon sådan på LCT09? Jag märker att när jag blir trött på min Taifun blir det svårt att komma igång och att taxa i låg fart, det är som om det tas kraft från centraldatorn så det inte räcker till att hålla balansen. Naturligtvis inga såna problem på trikarna när man är trött, då är det bara att trampa på, men så funkar det inte för mig på en tvåhjuling, blir jag trött på en sån får jag svårt att hålla den upprätt och kvar på vägen. En mer upprätt tvåhjuling kanske kan hjälpa? /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] ryggvinkel och vevlagerhöjd
by B D 19 Apr '09

19 Apr '09

Härligt, Micke! Det här gör uppgifterna än mer intressanta! Och på en tvåhjuling låter de vettiga. Några problem med öm rumpa, så kallad "recumbent butt" som det heter på svenska? Jag vill alltid ha lågt lågt lågt för att det ska gå så lätt som möjligt men också vara stabilt med flerspårcyklar som jag gärna vill ha så smala som möjligt, men kanske det är en psykologifaktor med också när det gäller luftmotstånd eftersom man känner vinden mer när man sitter mer upprätt. Kanske jag ska prova att sitta mer upprätt. Man upplever då att man får mer kraft till tramporna, har för mig att jag läst en vinkel 130 grader någonstans men vet inte var och hur och på vilket sätt, om det var bom-säte eller vad det kunde vara. Om man ska göra en flerspårcykel eller velomobil med litet "footprint" så är det lysande om man kan använda en upprätt sittställning, för kommer man uppemot 60-65 grader gör det stor skillnad i längd på hojen. Ett skal eller en frontkåpa ökar i o f s vikten men kompenserar för luftmotståndet. I alla fall var min första Steintrike snabbare än min andra. De är lika smala, men på den första satt jag 6 cm lägre och den hade en ryggstödslutning på ca 27 grader uppmätt (25 grader angivet). Så lågt har jag inte haft sätet på min nuvarande. Jag har aldrig varit snabb på cykel, men på den första Steintriken var en vanlig snittfart på landsvägarna 25-27 km/h, med min nuvarande är den några km långsammare. Fast på triken behöver man inte sitta upprätt hela tiden för att kunna se sig om, inte heller på en head-out velomobil om den är gjord på rätt sätt: Det är bara att sätta sig upp så kan man titta runt hur lätt som helst, och när man spanat in läget är det bara att luta sig ner igen. Det här är så lätt att göra på en trike så jag gör det utan att reflektera över det. På en tvåhjuling kan jag tänka mig det är ett helt annat läge. Man måste balansera och vingla fram, och då kräver sådana manövrer helt annan förmåga till ekvilibristik och överblick av många faktorer. Att jag inte behåller alla referenser... men en kvalificerad bedömning jag sett är att minst 45 graders säteslutning ska man ha för att kunna vrida på nacken för att se sig om utan att sätta sig upp. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] ryggvinkel och vevlagerhöjd
by B D 19 Apr '09

19 Apr '09

Intressanta uppgifter, Micke. Jag antar att du menar 30 graders ryggstödslutning från horisontalplanet. Det är rätt lågt för allround. Ska man börja vrida på nacken och se sig om bakåt så är det lättare om man sitter mer upprätt, tycker jag, men det har inte så mycket med kraft och klättringsförmåga att göra och dessutom ökar ju luftmotståndet. Jag tycker det är mycket intressant med uppgifter från folk som provat olika inställningar och vilka de fastnar för och varför. En orsak till att kortare vevar kan kännas mer bekväma är kanske att fötterna inte når lika långt upp, även om medelhöjden är densamma? För övrigt tycker min fru att min Taifun, som har en ryggstödslutning på 23 grader, ser mycket obekväm ut. Men jag måste ha optimal recumbentnacke från födsel (ej av träning), för jag tycker den känns väldigt skön att sitta i. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

3 2

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 19 Apr '09

19 Apr '09

Jag har fått ett par kritiska inlägg på power-assist-listan om att tillåta högre hastigheter för elektriska rullstolar, och det är att de inte är konstruerade för högre hastigheter, saknar fjädring och dessutom är tippbenägna. Det här är USA och jag har själv för lite kunskap om reglerna inom EU för att få en uppfattning, men att permobiler ska börja rusa runt i höga farter överallt känns allt annat än tryggt (det står i reglerna att de kan vara så smala som 550 mm) och det är knepigt att Vägverket, som är så emot cykling överallt, kan vilja tillåta något sådant och dessutom tänka sig dessa fordon som alternativ till bil och buss och att man ska bädda för det. Måste man ta bort trampor och sätta motor på fordon för att Vägverket ska bli välvilligt inställt och se en framtid i ett fordonsslag? Är det fler som tycker det här är galet och motsägelsefullt? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Importera en touring cykel?
by Jack 18 Apr '09

18 Apr '09

Hej hej! Jag är i fullgång att planera en lång resa med en liggcykel. Jag har sökt igenom internet efter alla möjliga cykel affärer men vänder mig nu till erat forum för lite extra hjälp! Jag kan ju börja med att säga vad jag är ute efter. En två-hjulig touring cykel, den ska klara av att ha lite tyngder på sig och bra kvalité! Den ska tåla att färdas långt. Cyklar som jag har spanat in är bla Orca, Lynx och märken av Challenge. Kom gärna med andra förslag? (Inte allt för dyra) Det jag försöker hitta är en affär som man kan importera någon touring liggcykel ifrån, då det finns dåligt med affärer här i Sveariket som säljer dom. Så är det någon där som vet någon bra cykel affär som skickar till Sverige? Från danmark, nederländerna etc etc. Mycket tacksam för svar! Mvh Jack

8 12

Re: [hpvs] plats på Vätternrundan överlåtes
by B D 17 Apr '09

17 Apr '09

Jag kan inte heller delta, jag kör dessutom ett annat rejs för tillfället, har gått ner över 8 kg på sju veckor, också ett sätt att bli snabbare på... /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

4 4

rapport från Stockholm 20 mil 4/4
by Per Eric Rosén 17 Apr '09

17 Apr '09

Hej! Förra lördagen körde jag Fredrikshof IF:s första randonne för året: 20 mil Täby - Rimbo - Hallstavik - Uppsala - Täby. Vi var ca 30 randonnörer som begav oss iväg vid 8.00. Jag var enda liggcyklist även om en kille som jag pratade med efter loppet har en BikeE hemma. Hursomhelst får sägas att det var ett roligt lopp, och upplevde att det gick bra. Efter Rimbo vågade jag gå fram och dra; det kändes faktiskt lugnt och inte så ansträngande, nästan lättare än att ligga bak i klungan och rycka. Övriga åkare bakom verkade i alla fall klara att hänga på. Folk verkade bli något tröttare efter Hallstavik; tempot gick ner och växlingarna tätare. Vägen till Uppsala är nära spikrak, men inte platt. Tyckte mig i farten se samma blåsippor som förra gången jag plockat. Vi hade delats i två klungor från Rimbo ungefär, och vid Uppsala var vi fyra som kände att det räckte med stämpel + vatten vid det som annars var tänkt som en kontroll med lagad mat (falafel och sådant). Vi hade dock olika tempo uppför backarna efter Flottsund (hemmaplan för mig), och sista biten blev solokörning. Alla hade dock vägbeskrivning, så det borde gå. Vinden var motvind, men från södväst och därmed hopp om medvind efter att rundat Väsby för de sista två milen (som jag under morgonen redan provat från Uppsala-tåget till starten). Avundas dock inte de uppräta cyklister som behövde köra solo eller i tvåpar ... Benen började de sista 5 milen kännas mjölksyrliga vid lägre ansträngning än tidigare, men utan att pulsen gick upp. Vad är orsak, och hur träna bort? Lite vilja, runekakor och förmodligen bra aerodynamik kunde dock hålla farten iaf på 30-35. Kanske också vetskapen om att i alla fall tre åkare låg okänt antal sekunder bakom, och sen en hel klunga som troligen var både välnärd och målhungrig ... Sista biten blev spännande. Efter att då ha noga rundat Väsby på föreskrivna (ibland från sand något osopade) lokalvägar vände vinden. Sen var det föreskrivet höger vid en skylt som inte fanns - inte från det håll vi kom dvs ... 5 minuter extra. Hade någon hunnit emellan? Väl på rätt spår var det skönt i eftermiddagssolen på småvägarna. Under angrepp på Hagbyvägens äventyrligt slingrande uppförsbackar började vänsterpedalen bete sig konstigt. Trampat så klossen gängat ur sig? Nej, men vevarmen, rättare sagt skruven till den satt i alla fall inte kvar i vevlagret. Intressant. Gick att banka på plats med jämna mellanrum; att spurta in mot Roslags Näsby med bara en modul igång (som de säger på X2000) hade varit lite väl utmanande ... Med bara 3 km kvar såg jag framför mig om ett hörn en cyklist som jag tyckte mig känna igen. Hur gick det till? Hen var dock inte med i loppet, men kunde vänligt hjälpa till att bekräfta min ide om ny chans till den centrum-infart jag nyss kört förbi. Så över Roslagsbanan gick det, över motorvägen, slutstämpling och skön vila och streching utanför klubbstugan. Resultat -------- http://www.randonneurs.se/Brevet2009.htm (sök efter "Stockholm 200 km"): Bilder ------ http://rosnix.net/~per/album/2009/03/stockholm-20/ Ses! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

8 10

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS