Ett intressant projekt: konstnären bad sina bekanta + mängder av "folk på gatan" (i Italien) att snabbt rita hur en cykel ser ut. Många skisser var grovt mekaniskt inkorrekta. Han valde de mest frapperande 50 av 368, och byggde upp de i solid-CAD till fotorealistiska bilder med alla anomalierna intakta. Inte ens i den cykelvänliga Italien vet människor riktigt hur en upwrong cykelram hänger ihop…
Se själv och skratta: print-friendly för mindre & smartfåner:
http://goo.gl/cDF0fl (även möjligt att generera ett 32-sidigt PDF (4MB))
Original (för stora skärmar)
http://www.gianlucagimini.it/prototypes/velocipedia.html
NB. Gianluca nämner att majoriteten av skisser där kedjan drev framhjulet var ritad av kvinnor. Det påminner mig om en inredningstävling, där en kvinnlig arkitekt ritade in en flygel med "utbuktningen" till vänster, och ville AB-SO-LUT inte ge sig när felet påpekades för henne…
Hej allesammans
Liggcyklister kommer att visa sina cyklar på Tekniska Museet i anslutning
till Stockholm Mini Maker Faire 7-8 maj
(http://www.tekniskamuseet.se/1/6140.html).
Det vore roligt om så många som möjligt av oss är där då, inte minst för att
visa upp hur stor variationen är, från komfortabla sittcyklar till extrema
lågt liggande racers. Och allt däremellan.
Skicka ett mail till mig så jag får ett hum om hur många vi blir. Ange också
vilken av dagarna lördag eller söndag. Sen underrättar jag Nils Olander om
vårt utrymmesbehov (arrangerar Mini Maker Faire).
Utställningen äger rum på Tekniska Museets gård med ingång från
Sjöhistoriska Museets baksida. Tiden är 10-17 båda dagarna.
Väl mött
Krister
Krister Spolander
070-421 70 36
www.spolander.se <http://www.spolander.se/>
krister(a)spolander.se <mailto:krister@spolander.se>
Magnus Ladulåsgatan 27, 118 65 Stockholm
Hej allesammans
Väg och transportforskningsinstitutet VTI behöver två liggcyklar till ett
test där man kör olika slags cyklar i simulerade omkullkörningar. Syftet är
att studera islagsenergierna när cyklisten en provdocka slår i marken
och vilka kroppsdelar som tar smällen. Hypotesen är att en liggcykel ger
lägre energier och att huvudet är inte är lika exponerat i fallet jämfört
med konventionella cyklar.
VTI behöver två likadana liggcyklar, inte den mest extrema sorten utan en
mellanvariant typ Fujin Tour, Hurricane, Ventus, Mistral, M5 City Racer, M5
City Cruiser, M5 20/20, M5 CMPCT eller liknande.
Kravet är ett de ska vara i körbart skick.
Hör av er till forskningsledaren Anna Niska, anna.niska(a)vti.se, 013-204048.
Eller till mig så förmedlar jag kontakten.
OBS, skicka gärna runt detta meddelande.
Ha det bra
Krister
Krister Spolander
070-421 70 36
www.spolander.se <http://www.spolander.se/>
krister(a)spolander.se <mailto:krister@spolander.se>
Magnus Ladulåsgatan 27, 118 65 Stockholm
En spektakulär krasch (.gif) i en velodrom… observera hur en upwrong uppenbarligen kolfiberram bryts upp i 2 delar i head-on kollision med vad som ser ut att vara en kanske 4-5 kilos statisk spårmarkör(?)
http://goo.gl/hbsOOP
(jag känner inte till när och var det skett, hittade animationen i annat sammanhang)
Såg den här recensionen precis http://mccraw.co.uk/schlitter-encore-review/
Verkar var en riktigt trevlig cykel, speciellt möjligheten till flera olika
däckstorlekar och skivbromsar tilltalar mig. Skulle möjligen kunna vara
lite mer aero för högre hastighet, men man kan inte få allt.
Återförsäljaren i Europa verkar dessutom hålla till i Stockholm. Kanske
rent av någon här som känner honom? (Julien Mauroy)
Väldigt lugnt här väldigt länge nu..
Jag har varit riktigt nöjd med de trampkraft tröjor vi beställde för ett
par år sedan, men efter dagligt nötande börjar de nu bli lite slitna.
Någon mer än jag som är sugen på nya?
Hej alla,
Förra året samordnade jag cykelträffar i Stockholmsområdet under etiketten ”Cykla med trampkraft”. De fann inte så många anhängare. men vi var alltid minst 4 liggcyklister och en på vanlig cykel.
Det gick inte snabbt nog, för de flesta. Jag är en sk paracyklist, med en ärftlig neurologisk sjukdom som helt har omöjliggjort min balans och andra koordinationskrävande saker. Men jag klarar av att cykla i ca 10-15 km/t. Min dåliga kondition gör att jag inte kan cykla snabbare med 20’’-däck. Då jag tyckte vi hade det trevligt undrar jag om det finns fortsatt intresse för dylika sammankomster? som i stort sätt går ut på att när dagen är över så har vi cyklat (i ett långsamt tempo) >30 km, fikat och varit delaktiga i socialcykling med trampkraft.
Med vänliga hälsningar
/John
___________________
john.wilund(a)gmail.com
http://www.soundcloud.com/johwil
Hej Alla och Ian,
Jag undrar om jag är den ende ifrån den svenska delen av HPV-värfden som funderar på att åka dut och kolla ine tävla, bara kolla..
Tack Ian för bättre länkar till eventet. Det är ju faktiskt så, vilket jag borde ha förstått, att det finns en och annan som faktiskt ogillar Facebook.
Det måste ändå vara rätt så intressant att träffa andra HPV:are och knyta kontakter….
Om man åker dit Bara för att ”tända på tiondelar av sekunder” är naturligtvis lika välkomna som andra att åka dit.
Vi som ändå funderar på att åka borde kanske bilda egen epost-grupp enkom för detta ”EM i HPV-land”. Oavsett hur mycket av ankdamm det kommer att bli frågan om...
/John
> 2 mar 2015 kl. 10:33 skrev velorg(a)gmail.com:
>
> John, såvida man inte tävlar själv (och varför skulle man göra det?), sådär värst spännande är det inte att se på de tävlingarna. Själv har jag varit som åskådare vid 2 tillfällen, i EM München 1992, samt Roskilde 2002?, däremellan på några mindre litet varstans, och alla var tämligen ointressanta för den som inte tänder på tiondelar av sekunder… det mest roliga var div. enstaka hembyggen som man annars aldrig får se.
>
> OBS. när du postar länkar, anslå de direkta dit, och inte via Fuckfacebook el. liknande, som dessutom inte leder till de engelskspråkiga sidorna som nedan…
>
> PS. De kallar sig HPV World Championships, men EM i HPV-land vore nog mer korrekt…
>
> Gemeentelijk sportpark (Communal Sportground)
> Kolenmijn Limburg-Maaslaan 2
> Maasmechelen, Belgie
> http://www.hpv.be/wk/?q=en <http://www.hpv.be/wk/?q=en>
>
> http://maps.google.com/maps?ll=50.988217,5.703309&z=14&t=m&hl=en-US&gl=BE&m… <http://maps.google.com/maps?ll=50.988217,5.703309&z=14&t=m&hl=en-US&gl=BE&m…>
>
> Where to stay http://www.toerismemaasmechelen.be/content.jsp?objectid=1369 <http://www.toerismemaasmechelen.be/content.jsp?objectid=1369>
>
> In the environment http://www.toerismelimburg.be/en/all-accommodations <http://www.toerismelimburg.be/en/all-accommodations>
>
> On 1 Mar 2015, at 00:46, John Wilund <john.wilund(a)gmail.com <mailto:john.wilund@gmail.com>> wrote:
>
>> https://www.facebook.com/events/349178978602284 <https://www.facebook.com/events/349178978602284>
>>
>> Ett Belgiskt hpv-event!
Ett sällsynt inblick i hur en kumulativt (stegvis) sintrad cykel-manick i titan kommer till… ju längre man läser, desto mer obegripligt blir artikeln för andra än produktionstekniker på det området—men då har man åtminstone fått bekräftat vad man inte dög till i alla fall ;-)) Så läs på så långt du kan, och strunta i resten.
“3D Printing Titanium & the Bin of Broken Dreams” (illustrerat)
https://medium.com/3d-printing-stories/3d-printing-titanium-the-bin-of-brok…
P.S. Därmed inte sagt att 3D-printing förblir en udda tillverkningsmetod för all framtid. Det forskas på för fullt i den branschen. I någon av TV nyheterna den gångna veckan visades en kortis om en ny variant där en ~10cm hög modell av Eiffeltornet tog 3-4 sekunder att framställa (i plast, uppochnervänt), mot uppskattningsvis 5-10 minuter i nuvarande fall. Så vem kan säga att man inte ska räkna med motsvarande framsteg även vad gäller 3D-printing i metall och/eller förspända konstfiber framledes?