- HPVS - lists.lysator.liu.se

Inför årsmötet 2009
by Christian Fasth 07 May '09

07 May '09

Hej alla HPV:are! Nästa helg är det årsmöte och Liggcykelträffen09 i Göteborg. Vi hoppas naturligtvis att så många som möjligt kommer och deltar både på mötet och på träffen. Uppdaterad information finns nu på liggister.org för den som är intresserad. Varmt välkomna! för styrelsen Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Vårkänslor och pirr i magen? Hitta din drömpartner här! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

4 7

en liten film från Hisingen runt 2008
by B D 07 May '09

07 May '09

Härligt! Min fru skulle gillat musikvalet... var ute idag på en första tur på över två mil sen i september... ! Urk. I oktober drabbades jag av förkylningar som hållit i med kortare avbrott tills nu, och jag har inte haft en chans att ta mig ut. Men idag kände jag mig i hyfsad form och lufsade ut med taifun i maklig takt. Det blåste kraftigt så det var bra att jag sparade på krafterna. Blev omkörd av en tankbil med släp som väckte tanken om hur omöjliga 2+1-vägar verkligen är, hade inte velat bli omkörd med små marginaler av ett sånt vidunder. Blä, vägverket! Frederik samt uppenbarligen tomma batterier inspererade till att köra utan hastighetsmätare - och vilken befrielse! Helt fantastiskt att cykla utan de tickande siffrorna. Jag bara tog en start- och stopptid, vilket indikerade ett snitt på ca 22,5 km/h på 26 km, troligt rullsnitt kring 24, d v s rena triketakterna trots en låg och lätt tvåhjuling. Är alltså i bedrövlig form. Slog dessutom en vurpa när jag skulle korsa en större väg, pinsamt, pinsamt, kom inte igång ordentligt - när man är trött är det inte lika lätt att hålla rätt på balansen. Tur att fallet var lågt och farten ringa, det blev inga blessyrer. Kropp och ben och knän mår otroligt bra av liggcykling, så nu hoppas jag kunna komma ut mer på vägarna och må bättre. Jag tänker inte riskera något genom att gå upp till längre vevarmar - har i o f s 140 mm på steintriken, för ett tag sen kändes de långa för mina knän men inte längre. Och så konstaterar jag att liggcykelförmågan i benen ändå håller i sig förvånandsvärt bra. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Fwd: Snart hamnar ni i brottsregistret =)
by B D 07 May '09

07 May '09

Tack Petter. Ja det är ett trist, bilcentrerat, cykelfientligt kontrollsamhälle som Sverige håller på att utvecklas till. Svenskar är ganska mesiga trygghetsnarkomaner, törs inte stå upp för sin rätt, och då blir det så här. Av tradition har vi alltid hukat oss för myndighet och överhet. Kanske dags att sluta med det. Fast vi har ju rikligt med bröd och skådespel, så då håller vi ju oss lugna. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

en liten film från Hisingen runt 2008
by Per Eric Rosén 07 May '09

07 May '09

Hej! Här kommer några bitar film från Hisingen runt 2008, då vi var ett flertal liggcyklister som deltog i det vackra vädret. http://rosnix.net/~per/cykel/hisingen.ogg Filmen är ca 80M stor, men går att strömma. Om någon vill konvertera den till något annat format etc är det tillåtet ... Om du vill skippa intro börjar själva Hisingen runt efter 40 sekunder. Håll till godo! Kanske lite inspiration till er som ska köra Hisingen på söndag, eller ni som funderar och inte bestämt er än :-). Ses i Göteborg! /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

SPEZI 2009
by Sverker Fridqvist 05 May '09

05 May '09

Fför dem som inte heller i år kom sig för att åka till Germersheim, finns det bilder som andra tagit. T.ex. dessa: http://www.haasies-radschlag.de/cms/index.php?neuheiten http://www.udobnoposvetu.si/gallery2/main.php?g2_itemId=4243 http://www.velovision.co.uk/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=1007 Om du hitter fler bilder, bidra gärna med en länk! - Sverker

2 1

Re: [hpvs] Tror ni att ni kan cykla?
by B D 03 May '09

03 May '09

Att cykla låg trike (markfrigång 8 cm) i skogen var faktiskt en trevlig utmaning. Vissa gamla igenväxta skogsstigar (som jag sedan fick veta var gamla skogsbilvägar) var sönderregnade till steniga, torra bäckfåror. Det blev intressant när jag hamnade i ett stort traktorspår (rymdes i däckspåret) som ledde ut på en vall, och efter att ha vevat mig uppför den backe som vallen utgjorde hamnade jag på en gård. Folket där blev något förvånade när jag dök upp från ingenstans... Jag gillar att ligga och nöta på landsväg, men det finns ingen tid och hälsa till det just nu. Jag kan tänka mig alla varianter, både nöjescykling i makligt tempo och försök till att få lite fart på hojen (vilket hittills inte lyckats så bra). /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Tror ni att ni kan cykla?
by Jan Almkvist 03 May '09

03 May '09

Den här killen tar begreppet till en ny dimension... http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o&eurl=http%3A%2F%2F /Janne

6 10

Justera hydraldämpad framgaffel
by Leif Lundgren 03 May '09

03 May '09

Jag har skaffat en beg "vanlig" cykel för "vardags-pendling". Den har dämpning på framgaffeln som ska hjälpa mot små skavanker i asfalten vilket verkar trevligt. Nu har jag dock märkt fjädringen verkar tänkt för en cyklist på sådär 70 kg, inte mina 130... Så bara min vikt gör att fjädringen går ner till 80%, minsta bump i vägen och den bottnar. Fjädringen ser ut som klassisk hydralfjädrning, ett upp-och-nervänt U. Slagarmarna är inkapslade bakom gummi-damasker. Med två trekantiga bultar länst upp. Någon som vet om man kan justera fjädringen på något sätt? Jag misstänker att man borde skruva isär hela gaffeln och att det finns fjädrarna inuti som man kan byta ut. Fast det låter jobbigt. Jag har aldrig haft dämpning förut, så det här är nya marker för mig. Modellen är en Crescent Hamra från 2005, om det är en ledtråd. /Leif

2 1

Trådriktigt?
by Mikael M�ller 03 May '09

03 May '09

Vad f-n är det som händer med trådningen i listan. :cry: Kolla t. ex. tråden Velokraft som jag startade för ett par dar sen. Där har redan ympat in sig minst två andra trådar. Det är väl inte så att man inte orkar skriva in adressen på ett nytt mail utan bara svarar på ett gammalt från listan men ändrar rubrik och tror att man därmed startat en ny tråd? :roll: Nej, så lat kan väl ingen vara på denna lista :p Kan moderator ge mig en rimlig förklaring. Jämfört med t. ex. BROL-listan så är vår hur vildvuxen som helst och jag misstänker att detta beror på korskopplingen till mailutskick. -- Mikael Möller

13 34

Re: [hpvs] Inför Vättern 2009: vad händer?
by Bernt Carlberg 03 May '09

03 May '09

Mitt problem är att jag är gift och har familj! Familjen ville åka till Mallorca och det var bara den veckan som vi säkert kunde boka. Ganska angenäma problem måste jag medge! H.d.s.l. Bernt --- Den lör 2009-05-02 skrev Johan Fohlin <johan.fohlin(a)gmail.com>: Från: Johan Fohlin <johan.fohlin(a)gmail.com> Ämne: Re: [hpvs] Inför Vättern 2009: vad händer? Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Datum: lördag 2 maj 2009 19.19 Vad har du för problem? Kan vi hjälpa dig? Det är fortfarade långt kvar. joh Den den 2 maj 2009 12:44 skrev Bernt Carlberg <bentcarlberg(a)yahoo.se>: > För min del ser det inte bra ut, jag får lämna WO. Hoppas på nästa år! > > > H.d.s.l. > Bernt > > --- Den lör 2009-05-02 skrev Johan Fohlin <johan.fohlin(a)gmail.com>: > > > Från: Johan Fohlin <johan.fohlin(a)gmail.com> > Ämne: Re: [hpvs] Inför Vättern 2009: vad händer? > Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" < > hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Datum: lördag 2 maj 2009 06.53 > > > Hej > Börjar komma igång. Slottsrundan gick bra 180km inkl cykling dit och hem. > Anders Danilo är också taggad inför Vättern och satsar på en tid under > 9h.Min ambition är lite lägre.Ssas är igång och lade klokt nog sin > vinterträning på södra halvklotet. > För övrigt skall det bli kul att starta i egna kubbkläder. > Hoppas att så många som möjligt kan köra Hisingen,så tar vi det som en > testrunda. > > joh > > Den den 1 maj 2009 11:17 skrev Frederik <favdw(a)yahoo.com>: > > > Liten uppdatering. > > > > Nu är jag igång igen sedan en vecka. Innan har jag varit sjuk en hel > månad, > > huvudvärk och nån bihåleinflammation och antibiotika var det. > > Konditionsmässigt ligger jag bra efter nu. Nu ja, man får vara glad att > man > > har hälsa att cykla överhuvudtagit. Nu kommer istället pollensäsongen, se > > hur man klarar den (har gräspollenallergi)... som sagt, man får vara glad > > att man kan vara ute overhuvudtagit :) > > > > > > > > > > -- > > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > > på. > > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > __________________________________________________________ > Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. > Sök och jämför priser hos Kelkoo. > http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

Re: [hpvs] Inför Vättern 2009: vad händer?
by Bernt Carlberg 02 May '09

02 May '09

För min del ser det inte bra ut, jag får lämna WO. Hoppas på nästa år! H.d.s.l. Bernt --- Den lör 2009-05-02 skrev Johan Fohlin <johan.fohlin(a)gmail.com>: Från: Johan Fohlin <johan.fohlin(a)gmail.com> Ämne: Re: [hpvs] Inför Vättern 2009: vad händer? Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Datum: lördag 2 maj 2009 06.53 Hej Börjar komma igång. Slottsrundan gick bra 180km inkl cykling dit och hem. Anders Danilo är också taggad inför Vättern och satsar på en tid under 9h.Min ambition är lite lägre.Ssas är igång och lade klokt nog sin vinterträning på södra halvklotet. För övrigt skall det bli kul att starta i egna kubbkläder. Hoppas att så många som möjligt kan köra Hisingen,så tar vi det som en testrunda. joh Den den 1 maj 2009 11:17 skrev Frederik <favdw(a)yahoo.com>: > Liten uppdatering. > > Nu är jag igång igen sedan en vecka. Innan har jag varit sjuk en hel månad, > huvudvärk och nån bihåleinflammation och antibiotika var det. > Konditionsmässigt ligger jag bra efter nu. Nu ja, man får vara glad att man > har hälsa att cykla överhuvudtagit. Nu kommer istället pollensäsongen, se > hur man klarar den (har gräspollenallergi)... som sagt, man får vara glad > att man kan vara ute overhuvudtagit :) > > > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

Inför Vättern 2009: vad händer?
by Frederik 02 May '09

02 May '09

Hej ni som ska cykla Vättern i år! Hur står det till? Har ni börjat träna? Hur går cykeln? Skriv gärna här hur förberedelserna går, båda när det gäller träning, cykeln och praktiska aspekter. Det gäller att hjälpa varandra och att motivera varandra! Och kanske vi kan cykla motionslopp tillsammans innan också... /Frederik

10 17

Kick-Rollator Kombinera en Kickboard med Rullator.
by Fred Werter 30 Apr '09

30 Apr '09

Alltså så är det ju tänkt men att göra det är svårare. Jag är inte "Mannen" att göra det men det är kul att drömma om den ultimata HPVn som funkar överallt. I hemmet, till jobbet, till affären, inuti affären, på Biblioteket, på Buss, Tåg, T-bana mfl offentliga miljöer. En godkänd Rullator får användas överallt om den är standardstorlek. Om den förlora den rättigheten som modifierad återstår att testa. Troligen kan paragrafryttre förjuda den entre förstås. Men generellt ska det mycket till för att någon ska vara så nitisk så länge man är diskret och inte river ner grejer omkring sig. Alltså mitt första försök misslyckades att bli praktisk för att jag slarvade och lade styrning för långt bag. Då blir styrningen väldigt överstyrd. Den reagerar för minsta vinkel och vill åt det hållet mer och mer. Så ajg får gå tillbaks till ritbordet och göra fler försök. Nästa modell får aningen bli ett hjul fram och två bak eller två fram och två bak för att få lite stabilitet i den hela. Men det var verkligen kul att testa sina ideer i verkligheten. som ni vet drömmar är drommar men verkligeheten är den som gäller. Hahahah typisk Vekling produkt. åh glömde, hoppas länken funkar. http://www.flickr.com/photos/8233858@N05/ Freddy

1 1

tvåsitsig cykelbil i Göteborg?
by Christian Fasth 30 Apr '09

30 Apr '09

Hej listan! (både ni på forumet och ni med e-posten) Jag har fått mejl från Fältbiologerna: "Jag heter Magnus och jobbar för tidningen Fältbiologen. Nu håller jag på med en artikel om cykelbilens uppgång (och fall?) Jag är själv mycket intresserad av cykelbilar och planerar att småningom att bygga mig en egen. Det jag undrar är om du (eller någon du känner) vet om det det finns någon i Göteborgstrakten som byggt en egen cykelbil och hur jag i så fall kan komma i kontakt med dessa personer. Eller om någon kör cykelbil är det också välkommet; hemmabygge eller inte. Jag har sett en tvåsitsig, trehjulig gul cykelbil kära omkring i Majorna, är det något som du känner till?" Jag har svarat att Henry Riedel har byggt en egen cykelbil/velomobil men att jag inte vet något om den tvåsitsiga gula i Majorna. Vad säger Göteborgarna, är det någon som sett den? mvh Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Vi vet vem du passar ihop med! Klicka här för att få veta! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

3 2

Velokraft
by Mikael M�ller 29 Apr '09

29 Apr '09

Velokraft har fått till en ny websida som är betydligt fräckare än den föregående, mera i klass med de avancerade cyklar som produceras där. ;) www.velokraft.com -- Mikael Möller

12 15

Re: [hpvs] Insikt om nya krav på infrastruktur för små och lätta fordon!
by B D 28 Apr '09

28 Apr '09

--- Den tis 2009-04-28 skrev Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com>: > En fråga dyker upp: vilka är klass I och II när det > gäller cyklar? Femsiffrig prislapp = första klass? eller > ryggstödslutning <40 grader? En cykel utan pedaler > måste anses som tredje klassens, där håller jag med VV. > > N o f > erik Haha, nu var du rolig! =) Första klassens cykel är en vanlig cykel med enbart trampor som framdrivning. Andra klassens cykel är en vanlig cykel med trampor som huvudsaklig framdrivning men med hjälpmotor med ytterst begränsade prestanda och krav på trampsensor. Tredje klassens cykel är mycket riktigt en cykel utan trampor och som enbart framdrivs av motor, dock med begränsade prestanda. Det hindrar inte att klass tre även kan förses med trampor, den behöver bara inte ha trampsensor. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] Insikt om nya krav på infrastruktur för små och lätta fordon!
by B D 28 Apr '09

28 Apr '09

Tack för att ni tyckte att jag var snäll. Jag vill ändå försöka se balanserat på det här. Vägverket är helt fel ute som bygger vägar enbart för bilar. Det tål att gnällas på. Också deras något knepiga syn på cyklister och deras behov. Men är något bra så är det bra att påpeka detta. Det här är nog det första riktigt bra jag ser från Vägverket, rapporten om cykel klass III - visioner som konkretiseras genom lagstiftning och som dessutom även gynnar cyklister. Svårslaget. Så jag tycker att cyklister gott kan sluta gnälla på elmotorer och mopedister. Vi kan ha gemensamma intressen med lätta motorfordon när det gäller framkomlighet och vägars utformning. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Månadsträff i Malmö nu på söndag kl 14
by Christian Fasth 27 Apr '09

27 Apr '09

Alla är välkomna till HPV Syds månadsträff nu på söndag! Tid: 14.00. Plats: utanför stadsbiblioteket i Malmö. Läs mer på HPV Syd bloggen: http://www.hpvsyd.blogspot.com/ mvh Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Vem är du? Gör personlighetstestet på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

2 2

frikoppling av bakhjul
by B D 27 Apr '09

27 Apr '09

Knepigt fel. Jag har ingen motor med frihjul på det sättet, bara en för montering på framgaffel och en på kedja. Så jag har ingen aning vad det kan vara. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

en randonne till
by B D 27 Apr '09

27 Apr '09

Hej Per Eric, jag tycker inläggen om loppen är inspirerande och ett trevligt inslag på listan. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Raptobike
by Mikael M�ller 27 Apr '09

27 Apr '09

Min svåger börjar fundera på att bli liggist. :d Jag har visat honom på Raptobike som han fann tilltalande. Har vi nån Rapto-åkare där ute som kan dela med sig lite erfarenheter? -- Mikael Möller

4 6

Insikt om nya krav på infrastruktur för små och lätta fordon!
by B D 27 Apr '09

27 Apr '09

Jag fick svar på Jan Petzäll som gjort utredningen kring cykel klass III, och här är även mitt svar på hans svar. Hej Jan, tack för svar! Det är bra att du har tagit del av det som sker i världen i en om än liten men växande nisch av små och lätta fordon som klassas som cykel. Jag måste berömma utredningen kring cykel klass III där utvecklingen och möjligheterna kring det här berörs. Det är bra om vi bygger ett samhälle där så många som möjligt kan vara med på sina villkor, inte bara de som kan köra bil. Jag ser fram emot cykel klass III och vad den kan bidra med även för de andra cykelklasserna i fråga om tillgänglighet till såväl allmänna som specialutformade vägar. Det är med sorg jag ser hur vajervägar och räcken mot hinder vid sidan av vägen förvandlar tidigare generösa allmänna vägar till rena motorvägar. Med den här utvecklingen framstår inte längre cykelförbudet på motorvägar som meningsfullt, då många motorvägar skulle erbjuda bättre marginaler och säkerhet för den cyklande än de allmänna vajervägar som byggs idag. Så kallade sommarcykelvägar kommer inte att räcka för att göra dessa vägar allmänna, inte minst för att det ju finns fler fordon än cyklar och bilar som kan tänkas vilja trafikera allmänna vägar men som idag trängs undan av vajervägarna. Sommarcykelvägar kommer dessutom knappast utgöra ett effektivt eller ens rimligt alternativ eftersom kvaliteten och framkomligheten på dem inte kan garanteras. Med vänliga hälsningar, Bruno Dahl --- Den mån 2009-04-20 skrev Petzäll Jan <Jan.Petzall(a)transportstyrelsen.se>: > Från: Petzäll Jan <Jan.Petzall(a)transportstyrelsen.se> > Ämne: SV: Angående cykel klass III > Till: "'bruno.dahl(a)yahoo.se'" <bruno.dahl(a)yahoo.se> > Datum: måndag 20 april 2009 08.46 > Hej, > > Tack för synpunkterna. Det pågår en intressant > utveckling av nya fordon. Det kommer att ställa nya krav > på utformning av vägar och gator, precis som du framför. > > > Med vänliga hälsningar > Jan Petzäll > Utredare > Vägtrafikavdelningen > Direkt: 0243-750 16 > Mobil: 070-373 0509 > Transportstyrelsen > Box 267 > 781 23 Borlänge > www.transportstyrelsen.se > Telefon: 0771-503 503 > > > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: Bruno Dahl [mailto:bruno.dahl@yahoo.se] > Skickat: den 16 april 2009 12:18 > Till: Petzäll Jan > Ämne: Angående cykel klass III > > > Hej, > > följande text har skickats till Transportstyrelsen och > Vägverket och skickas även till Dig för kännedom. > > Jag har synpunkter gällande förslag på ny lag för så > kallade "förflyttningsfordon" eller Cykel Klass > III. > > I förslagstexten står: > > "För utformning av cykelvägar anger VGU att > dimensione-rande mått på cykel inklusive cyklist är, > bredd 0,75 m, längd 2,00 m och höjd 1,90 m. > > Största bredd på en vanlig cykel utgörs av styret som > är en liten del > fordon har vanligen ungefär samma bredd utefter hela sin > längd. Ett > samma längd som en cykel skulle upplevas vara mycket > större än > skotrar på marknaden som har en längd upp till 1,6 m. > Vanligen förekommande > skotrar och andra liknande fordon ryms inom de angivna > måtten." > > Jag vet sedan tidigare diskussioner med Vägverket att > Vägverket har en ytterst begränsad syn på cykeln, dess > utformning och möjligheter. > > Idag finns en återförsäljare för velomobiler (som > klassas som cykel) i Sverige. Vanliga mått på velomobiler > är bredd på upp till 1 m (t ex Leitra från Danmark, som > tillverkats sedan 80-talet) och en vanlig längd är 2,5-3 > m. > > Som dimensioneringarna görs idag på svenska vägnät > riskerar Vägverket att bygga bort möjligheterna att > använda dessa framtidens fordon som är på frammarsch > idag. > > Dessutom tar inte reglerna hänsyn till användning av > cykelkärra, något jag använder ofta idag då jag skjutsar > barn till förskola. > > Jag vänder mig med bestämdhet mot att måtten skulle vara > absoluta krav eller dimensionerande när det gäller > trampfordon och elfordon av typen Cykel Klass III (de kallas > "cykel" fast de inte har trampor, märkligt nog). > Jag skulle hellre se åtminstone 1x3 m som dimensionernade > för att täcka in de flesta cykeltyper som kan tänkas > vilja trafikera våra allmäna vägar och cykelvägar. > > Tyvärr kör Vägverket inte med allmänna principer, utan > med "sällan-principen", vilket innebär att det > som de anser sker sällan behöver man inte bry sig om. En > ytterst märklig inställning. > > Jag hoppas ni tar mina synpunkter i beaktande. Jag har > framfört dem till min cykelförening och hoppas att även > den vill driva den. > > Med vänliga hälsningar, > > > > Bruno Dahl > Medlem i HPV-S > Ägare av vanlig cykel, cykelkärra, trehjulig liggcykel > och velomobil > Kör ej bil av medicinska skäl > > > ___________________________________________________ > Sök efter kärleken! > Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: > http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n… ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 2

en randonne till
by Per Eric Rosén 26 Apr '09

26 Apr '09

Hej listan igen! Hoppas jag inte tråkar ut er; här är ett randonne-lopp igen ... Kortversion: Örebro 25/5 30 mil (eg 31,5) start 07:00 mål 18:10. Soligt väder, fint landskap, ingen motvind; i alla fall inte så det kändes på liggcykel :-) Inte först, men en klar förbättring av tidigare tid. Snälla medcyklister, verkar tycka OK ha med en cykel som lutar bakåt i stället för framåt. Både klungkörning, solo och smågrupp; tappade snabbaste-klungan i Karlsborg och körde med näst snabbaste tills mat- och sovklockan* ringde för en 20 min tupplur vid mil 25. Rulltid 9:32. Enda liggist. Dock var det en kille som körde på en fin men dock kanske inte för honom eller tvärtom anpassad racer som efer loppet funderade på liggcykel, eller hellre, velomobil (hade tyligen provat det senare) ... Bilder: http://rosnix.net/~per/album/2009/04/orebro-30/ * OK, hade jobbat extra natt för att fixa med cykel och material till en cykeldag i stan, och bara sovit 4h före loppet. Skön sovpaus i värmen. -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Re: [hpvs] Trådriktigt?
by afolke＠telia.com 24 Apr '09

24 Apr '09

Jag gör nu (en icke sanktionerad) fuling - jag "svarar alla" på mejllistan. Nå, kan ni läsa detta eller ej? F ö håller jag med ursprungliga talare; det är skitrörigt med vem som började, vem som anmälde ny tråd och hur svaren löd. Jag trodde att s k mejllistan var trygg, men nu vettefan...l Bästa h.//Anders Folke >----Ursprungligt meddelande---- >Från: noll(a)telia.com >Datum: 2009-04-24 21:07 >Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Ärende: Re: [hpvs] Trådriktigt? > >Den tor, 23 april 2009 22:29 skrev zixvelo: >> Ja, det vore skönt om trådarna kunde hålla ihop sig lite bättre. Det är svårläst som det är nu. Iallafall på forumet, hur det ser ut på mailinglistan vet jag inte. Jag kör bara på webforumet. > >Det är nog dags att hugga av navelsträngen och låta forumet flyta fritt på webben. Forumets stora fördel är just trådarna och översiktligheten. Jag förstår mycket väl att de som läser via mejllistan inte tänker på att hålla tråddisciplinen men för forumet är det viktigt om det inte ska bli en enda stor skräphög där allt ligger blandat om vartannat. Det blir (är) omöljigt att följa en diskussion i efterhand utan att surfa runt på en handfull trådar. Om dessa dessutom är långa kan ju alla tänka sig vilket sisyfosarbete som väntar. Det är inget bra sätt att marknadsföra sig på genom att låta informationen vara svårtillgänglig. >-- >http://www.olafjohansson.se > >-- >Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. >Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Re: [hpvs] liggist i Arlöv
by Peter Markusson 23 Apr '09

23 Apr '09

Hmm... Scorpionauter, kanske? 23 apr 2009 kl. 01.29 skrev Joakim @ BBB: > Vi får gratulera Sven-Göran till ett bra val och undertecknad > noterar att vi > Scorpioner tycks föröka oss på vårkanten! > > Joakim B. > Göteborg > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Jan-Inge Ljungberg > Skickat: den 22 april 2009 21:49 > Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft > Ämne: Re: [hpvs] liggist i Arlöv > > Själv sprang jag ut i cykelbanan idag i Malmö och stoppade en rödgul > Leitra. Sven-Göran från Södra Sandby var och hälsade på i stora > staden och berättade att han just köpt en HPV Scorpion också! Nu är > cykelsäsongen här!!!! > > ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> > > Jan-Inge Ljungberg > > Falsterbovägen 35 C > 239 33 Skanör > > 040-453774 > 0702092563 > > webmaster(a)liggister.org > Kassör HPV Sverige > www.liggister.org > > Skype: hpvfriend > http://www.last.fm/user/hpvfriend > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte > svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > __________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus > signature > database 4029 (20090422) __________ > > The message was checked by ESET NOD32 Antivirus. > > http://www.eset.com > > > > > __________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus > signature > database 4029 (20090422) __________ > > The message was checked by ESET NOD32 Antivirus. > > http://www.eset.com > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte > svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Slottsrundan
by Johan Fohlin 21 Apr '09

21 Apr '09

Helt utanför poängstriden gick slottsrundan i lördags. Ett annorlunda cykellopp. Ingen organisatör ingen organisation. Bara några cyklister som träffas och tar en runda. Det hela annonseras på några bloggar och sen dyker 105 !!! cyklister upp. I år var vi två liggister, jag och Anders Danilo. Rundan innehåller en hel del backar(ja dom finns i Skåne) men är väldigt trevlig. Så för cykelanarkister som ogillar avgifter och regler, men som ändå vill ha sällskap ta Slottsrundan. joh

3 4

Visa upp liggcyklar i Falun 8:e maj?
by Lars Viebke 20 Apr '09

20 Apr '09

Jag har fått följande mejl (se nedan) om möjligheten att visa upp liggcyklar i Falun den 8:e maj i samband med ett arrangemang av Naturskyddsföreningen. Själv är jag då på segelsemester men det kanske finns någon annan i HPVS som har möjlighet? Kontakta i så fall Anton Grenholm: 070-251 40 54, anton.grenholm(a)gmail.com ************************* Jag undrar om du kan och vill komma till Falun om ett par veckor och visa liggcyklar. (Jag och min familj flyttade hit förra sommaren). Vet att du brinner för detta med liggcyklar men vet inte vad du gör i övrigt och vilka möjligheter du skulle ha att vara med. Jag klipper in ett meddelande nedan som vi använt som inbjudan till arrangemanget så förstår du ungefär vad det gäller. Om det inte passar för dig kanske du har kontakt med någon annan som finns på närmare håll som kan tänkas vilja visa upp liggcyklar. Hör av dig om möjlighet och ersättning. Mvh Anton Grenholm 070-251 40 54 ************************* Kom med och cykla in i Falun 8 maj! Delta i klimatbudkavlen - för ett starkt klimatavtal i Köpenhamn! Klimatbudkavlen är en cykelstafett som går genom Sverige längs tre olika stråk, alla med Stockholm som slutmål. Ett stråk startar i Dalarna. Arrangör är Naturskyddsföreningen. Huvudsyftet med budkavlen är att vara med och skapa opinion inför de internationella klimatförhandlingarna som väntar i Köpenhamn i december. Sverige har en bra möjlighet att påverka Europas och världens länder eftersom vi är ordförandeland i EU andra halvåret 2009. Som svenskar har vi därför en unik chans att påverka framtidens klimat om vi kräver mod och politisk uthållighet av regeringen Reinfeldt. När budkavlen passerar Falun passar vi samtidigt på att överlämna en önskelista på beslut och åtgärder som vi skulle vilja se förverkligade av våra kommunpolitiker. Program för Klimatbudkavlen 8-9 maj: 8 maj: Rättvik - Falun 16.00 Alla som vill ansluter till budkavlen för gemensam cykling till Stora torget, Falun. Samling kl 16.00 vid cykelbron där sjön Varpan övergår i Faluån (vid väg 80, nära Lövhyddan). 16.15 Ankomst Stora torget. Budkavlens krav läses upp. Önskelista överlämnas till representant för kommunen. Visning av cykelutrustning, testa att åka liggcykel, elcykel, cykelkärra mm. 9 maj: Falun - Borlänge 10.00 Start Stora torget, Falun 12.00 Framme i Liljekvistska parken, Borlänge 13.00 Den som inte vill fortsätta med budkavlen till Stockholm (framme 14 maj) kan istället följa med runt Runn tillbaka till Falun, totalt ca 55 km, hemma igen senast 16.00. Välkomna hälsar Naturskyddsföreningen i Falubygden! Kontaktperson: Anton Grenholm, 070-251 40 54, anton.grenholm(a)gmail.com

2 2

Re: [hpvs] Poängstriden
by B D 20 Apr '09

20 Apr '09

Tack för trösten, Mikael! Nätterna går åt till vak över sjuka barn och när jag inte kan somna sitter jag och pluggar samt kluddar på idéer, inte minst kring konstruktion av cyklar vilket är fascinerande. Så fort förkylningen släpper ska jag försöka utnyttja natten till träning, men jag törs inte så länge jag är sjuk/har ont i halsen/har svår hosta. Den här vintern har varit rent bedrövlig, har princip varit konstant sjuk sen oktober. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] Poängstriden
by B D 20 Apr '09

20 Apr '09

Låter hoppfullt med träningsutsikter i mognare ålder. Själv är jag bara 42 men får inte till att komma ut. Upptaget familjeliv och förkylningar avlöser varandra, så jag kommer aldrig ut. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Poängstriden
by Mikael M�ller 19 Apr '09

19 Apr '09

Dags att ge sig in i poängstriden. Igår deltog jag i Hisingen CK:s brevetlopp 200km syd. Ensam liggist bland 20-talet åkare. Start vid Järnbrottsmotet 9:16. Fjärås, 39,7 km, 10:32 Ringhals, 71,1km, 11:48 Veddige, 95,9km, 13:12 (dubbelpunka i gruppen vilket tog extra tid) Sätila, 144,4km, 15:30 Landvetter, 179,5km, 17:08 Järnbrott, 202km, 18:10 Totaltid 8:54 (Klarade Audaxtiden med 6 minuter tillgodo). :d Körtid 7:18. En bra tur. Hängde med ledargruppen hela vägen. Sackade lite uppför men kom ikapp igen nerför och på platten. Blåsigt men vackert väder. -- Mikael Möller

3 6

Konvertera barncykel?
by Christer F M�ller 19 Apr '09

19 Apr '09

Jag funderar på att köpa en begagnad barncykel med 20"-hjul och göra en hopfällbar cykel av den. Kommer hjul och andra komponenter att hålla för mig som är vuxen man?

2 1

Re: [hpvs] ryggvinkel och vevlagerhöjd
by B D 19 Apr '09

19 Apr '09

--- Den sön 2009-04-19 skrev Petter Wingren-Rasmussen <petterwr(a)gmail.com>: > > http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=218 > > > > Den där ser riktigt grym ut :) Ett av de snyggaste > hemmabyggena jag sett > tror jag. > > Säg ifrån om hon får lust att sälja den ;) Den såg fin ut. Skulle gärna vilja prova en mer upprätt tvåhjuling vid tillfälle med upprätt säte. Kommer det finnas någon sådan på LCT09? Jag märker att när jag blir trött på min Taifun blir det svårt att komma igång och att taxa i låg fart, det är som om det tas kraft från centraldatorn så det inte räcker till att hålla balansen. Naturligtvis inga såna problem på trikarna när man är trött, då är det bara att trampa på, men så funkar det inte för mig på en tvåhjuling, blir jag trött på en sån får jag svårt att hålla den upprätt och kvar på vägen. En mer upprätt tvåhjuling kanske kan hjälpa? /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] ryggvinkel och vevlagerhöjd
by B D 19 Apr '09

19 Apr '09

Härligt, Micke! Det här gör uppgifterna än mer intressanta! Och på en tvåhjuling låter de vettiga. Några problem med öm rumpa, så kallad "recumbent butt" som det heter på svenska? Jag vill alltid ha lågt lågt lågt för att det ska gå så lätt som möjligt men också vara stabilt med flerspårcyklar som jag gärna vill ha så smala som möjligt, men kanske det är en psykologifaktor med också när det gäller luftmotstånd eftersom man känner vinden mer när man sitter mer upprätt. Kanske jag ska prova att sitta mer upprätt. Man upplever då att man får mer kraft till tramporna, har för mig att jag läst en vinkel 130 grader någonstans men vet inte var och hur och på vilket sätt, om det var bom-säte eller vad det kunde vara. Om man ska göra en flerspårcykel eller velomobil med litet "footprint" så är det lysande om man kan använda en upprätt sittställning, för kommer man uppemot 60-65 grader gör det stor skillnad i längd på hojen. Ett skal eller en frontkåpa ökar i o f s vikten men kompenserar för luftmotståndet. I alla fall var min första Steintrike snabbare än min andra. De är lika smala, men på den första satt jag 6 cm lägre och den hade en ryggstödslutning på ca 27 grader uppmätt (25 grader angivet). Så lågt har jag inte haft sätet på min nuvarande. Jag har aldrig varit snabb på cykel, men på den första Steintriken var en vanlig snittfart på landsvägarna 25-27 km/h, med min nuvarande är den några km långsammare. Fast på triken behöver man inte sitta upprätt hela tiden för att kunna se sig om, inte heller på en head-out velomobil om den är gjord på rätt sätt: Det är bara att sätta sig upp så kan man titta runt hur lätt som helst, och när man spanat in läget är det bara att luta sig ner igen. Det här är så lätt att göra på en trike så jag gör det utan att reflektera över det. På en tvåhjuling kan jag tänka mig det är ett helt annat läge. Man måste balansera och vingla fram, och då kräver sådana manövrer helt annan förmåga till ekvilibristik och överblick av många faktorer. Att jag inte behåller alla referenser... men en kvalificerad bedömning jag sett är att minst 45 graders säteslutning ska man ha för att kunna vrida på nacken för att se sig om utan att sätta sig upp. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] ryggvinkel och vevlagerhöjd
by B D 19 Apr '09

19 Apr '09

Intressanta uppgifter, Micke. Jag antar att du menar 30 graders ryggstödslutning från horisontalplanet. Det är rätt lågt för allround. Ska man börja vrida på nacken och se sig om bakåt så är det lättare om man sitter mer upprätt, tycker jag, men det har inte så mycket med kraft och klättringsförmåga att göra och dessutom ökar ju luftmotståndet. Jag tycker det är mycket intressant med uppgifter från folk som provat olika inställningar och vilka de fastnar för och varför. En orsak till att kortare vevar kan kännas mer bekväma är kanske att fötterna inte når lika långt upp, även om medelhöjden är densamma? För övrigt tycker min fru att min Taifun, som har en ryggstödslutning på 23 grader, ser mycket obekväm ut. Men jag måste ha optimal recumbentnacke från födsel (ej av träning), för jag tycker den känns väldigt skön att sitta i. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

3 2

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 19 Apr '09

19 Apr '09

Jag har fått ett par kritiska inlägg på power-assist-listan om att tillåta högre hastigheter för elektriska rullstolar, och det är att de inte är konstruerade för högre hastigheter, saknar fjädring och dessutom är tippbenägna. Det här är USA och jag har själv för lite kunskap om reglerna inom EU för att få en uppfattning, men att permobiler ska börja rusa runt i höga farter överallt känns allt annat än tryggt (det står i reglerna att de kan vara så smala som 550 mm) och det är knepigt att Vägverket, som är så emot cykling överallt, kan vilja tillåta något sådant och dessutom tänka sig dessa fordon som alternativ till bil och buss och att man ska bädda för det. Måste man ta bort trampor och sätta motor på fordon för att Vägverket ska bli välvilligt inställt och se en framtid i ett fordonsslag? Är det fler som tycker det här är galet och motsägelsefullt? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Importera en touring cykel?
by Jack 18 Apr '09

18 Apr '09

Hej hej! Jag är i fullgång att planera en lång resa med en liggcykel. Jag har sökt igenom internet efter alla möjliga cykel affärer men vänder mig nu till erat forum för lite extra hjälp! Jag kan ju börja med att säga vad jag är ute efter. En två-hjulig touring cykel, den ska klara av att ha lite tyngder på sig och bra kvalité! Den ska tåla att färdas långt. Cyklar som jag har spanat in är bla Orca, Lynx och märken av Challenge. Kom gärna med andra förslag? (Inte allt för dyra) Det jag försöker hitta är en affär som man kan importera någon touring liggcykel ifrån, då det finns dåligt med affärer här i Sveariket som säljer dom. Så är det någon där som vet någon bra cykel affär som skickar till Sverige? Från danmark, nederländerna etc etc. Mycket tacksam för svar! Mvh Jack

8 12

Re: [hpvs] plats på Vätternrundan överlåtes
by B D 17 Apr '09

17 Apr '09

Jag kan inte heller delta, jag kör dessutom ett annat rejs för tillfället, har gått ner över 8 kg på sju veckor, också ett sätt att bli snabbare på... /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

4 4

rapport från Stockholm 20 mil 4/4
by Per Eric Rosén 17 Apr '09

17 Apr '09

Hej! Förra lördagen körde jag Fredrikshof IF:s första randonne för året: 20 mil Täby - Rimbo - Hallstavik - Uppsala - Täby. Vi var ca 30 randonnörer som begav oss iväg vid 8.00. Jag var enda liggcyklist även om en kille som jag pratade med efter loppet har en BikeE hemma. Hursomhelst får sägas att det var ett roligt lopp, och upplevde att det gick bra. Efter Rimbo vågade jag gå fram och dra; det kändes faktiskt lugnt och inte så ansträngande, nästan lättare än att ligga bak i klungan och rycka. Övriga åkare bakom verkade i alla fall klara att hänga på. Folk verkade bli något tröttare efter Hallstavik; tempot gick ner och växlingarna tätare. Vägen till Uppsala är nära spikrak, men inte platt. Tyckte mig i farten se samma blåsippor som förra gången jag plockat. Vi hade delats i två klungor från Rimbo ungefär, och vid Uppsala var vi fyra som kände att det räckte med stämpel + vatten vid det som annars var tänkt som en kontroll med lagad mat (falafel och sådant). Vi hade dock olika tempo uppför backarna efter Flottsund (hemmaplan för mig), och sista biten blev solokörning. Alla hade dock vägbeskrivning, så det borde gå. Vinden var motvind, men från södväst och därmed hopp om medvind efter att rundat Väsby för de sista två milen (som jag under morgonen redan provat från Uppsala-tåget till starten). Avundas dock inte de uppräta cyklister som behövde köra solo eller i tvåpar ... Benen började de sista 5 milen kännas mjölksyrliga vid lägre ansträngning än tidigare, men utan att pulsen gick upp. Vad är orsak, och hur träna bort? Lite vilja, runekakor och förmodligen bra aerodynamik kunde dock hålla farten iaf på 30-35. Kanske också vetskapen om att i alla fall tre åkare låg okänt antal sekunder bakom, och sen en hel klunga som troligen var både välnärd och målhungrig ... Sista biten blev spännande. Efter att då ha noga rundat Väsby på föreskrivna (ibland från sand något osopade) lokalvägar vände vinden. Sen var det föreskrivet höger vid en skylt som inte fanns - inte från det håll vi kom dvs ... 5 minuter extra. Hade någon hunnit emellan? Väl på rätt spår var det skönt i eftermiddagssolen på småvägarna. Under angrepp på Hagbyvägens äventyrligt slingrande uppförsbackar började vänsterpedalen bete sig konstigt. Trampat så klossen gängat ur sig? Nej, men vevarmen, rättare sagt skruven till den satt i alla fall inte kvar i vevlagret. Intressant. Gick att banka på plats med jämna mellanrum; att spurta in mot Roslags Näsby med bara en modul igång (som de säger på X2000) hade varit lite väl utmanande ... Med bara 3 km kvar såg jag framför mig om ett hörn en cyklist som jag tyckte mig känna igen. Hur gick det till? Hen var dock inte med i loppet, men kunde vänligt hjälpa till att bekräfta min ide om ny chans till den centrum-infart jag nyss kört förbi. Så över Roslagsbanan gick det, över motorvägen, slutstämpling och skön vila och streching utanför klubbstugan. Resultat -------- http://www.randonneurs.se/Brevet2009.htm (sök efter "Stockholm 200 km"): Bilder ------ http://rosnix.net/~per/album/2009/03/stockholm-20/ Ses! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

8 10

Köpenhamn på Söndag från Göteborg?
by Johan 17 Apr '09

17 Apr '09

Hej alla glada HPV entusiaster. Jag är helt ny på detta område men börjar intressera mig för liggcyklar. Jag funderar på att åka ner till Köpenhamn på Söndag från Göteborg/Mölndal och undrar nu om det är fler som tänker sig dit så att vi kan samåka. Johan

1 0

Öresunt?
by Olaf Johansson 16 Apr '09

16 Apr '09

Någon som planerar att främja sin hälsa genom att cykla runt Öresund i år? -- http://www.olafjohansson.se

1 0

Re: [hpvs] rapport från Stockholm 20 mil 4/4
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Tack för kurvorna, Tero. Sådana uppgifter är mycket intressanta tycker jag, siffertokig som jag är. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Man blir ju förbannad ju mer man tänker på det. Vägverket vill mota bort cyklisterna från vägarna och skrämma upp dom på undermåliga GC-vägar samtidigt som man bereder väg för en så knasig grej som Segway och menar att den ska man minsann kunna använda överallt och hursomhelst och är framtidens fordon med sådana möjligheter bla bla bla. Varför kan de inte brinna så för cykeln som de facto är ett mer realistiskt och praktiskt redskap för förflyttning och som dessutom väldigt många använder redan idag? Vad är det för fjant dom håller på med på Vägverket som kan ändra på regler bara för en sån sak som Segway och i samma stund vara så uppenbart negativ till cykling? Segway är ju en sån sällansak, och Vägverkets policy är ju att strunta i sällansaker, som t ex cykling som de tycker sker för sällan för att man ska bry sig - varför är Segway så viktig helt plötsligt? Vad händer om vi får fler återförsäljare för velomobiler i Sverige, t ex? Bara som tanke? Kommer de att ändra definitionen och planeringsförutsättningarna i VGU för cykel då? Knappast. Vägverket har helt klart fördomar mot cyklar, och det baserar sig främst på att den inte har motor och då är den inte cool nog, är jag övertygad om. I och för sig gör de inte om några planeringsförutsättningar för klass III, de gör ingenting egentligen, lagen är precis densamma i princip, det ges inte mer utrymme, det enda som hänt i praktiken är att man höjt hastigheten på elrullstolar och klassar en sak man STÅR på som elrullstol, men för att det inte ska verka uppenbart fel så kallar man det CYKEL istället. Imponerad? Knappast. Det är så dumt så klockorna stannar. Men fortfarande kan det vara bra för oss. Att hävda existensberättigande för klass III gynnar även vår sak, inte minst användarnas krav på generell framkomlighet, och det starka i det är att dit hör även handikappade. Argumenten Vägverket använder är också starka, t ex alternativ till kollektivtrafik och bil. Det innebär att man måste se generellt på framkomligheten. Men det är tokigt att det inte ska vara lika självklart med framkomlighet för cyklister, utan då ska helt plötsligt framkomligheten bara vara speciell - fast nu blir det ju det per automatik en generell framkomlighet för cykel också i och med klass III. Om de talar emot oss är det bara att peka på deras utredning om klass III och hur den klassen ska blomstra som alternativ - ett tåg som vi också ska åka med på, annars talar de ju emot sig själva. De kan knappast ha rätt att bjäla om att liggcyklar är låga. Det är också permobiler. En till sak är hur klass III-brukare ser på sommarcykelvägar, till exempel, och ö h t vägkvalitet. Nu är det så att det är ju si och så med hur man dimensionerar vägar - det finns ju hur mycket väg som helst som är belagd jättefint utan att trafiken är särskilt hög - i många villaområden skulle en stor del av vägarna kunna vara grusväg med tanke på hur mycket eller snarare lite som det körs på den, så det där med anpassning efter nivå är det lite si och så med, bekvämlighet och effektivitet kan vara tungt vägande uppenbarligen även vid låga trafikflöden, inom rimliga gränser förstås. Det gäller bara att bestämma sig för vad som är rimligt och vad som är viktigt. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

... sen kan man fråga sig vem som egentligen beslutar. Vägverket har mycket att säga till om, deras åsikter väger tungt, de är en viktig remissinstans. De vill själva inte se sig som de påverkare och beslutsfattare de de facto är. Korkskallar, de tror de kan lura oss. Men de hejas också ivrigt på av andra beslutsfattare, och ivrigast är nog regionalpolitiker som lobbar och jobbar för att tvinga fram det ena bilvägsprojektet efter det andra för att regionen ska expandera och inte hamna på efterkälken. Där har vi den verkliga stötestenen, tror jag, tillsammans med allmänhetens generella ovilja att röra på sig och syn på bilen som bekväm och frihetsgivande statussymbol som får kosta massor med pengar, men det är nog bra om man försöker påverka på flera fronter, så många som möjligt. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Petter, du har fullkomligt rätt. Det enda som kan få oss till bättre hälsa är att ställa bilen så mycket som möjligt. Att ersätta bilen med andra motoriserade fordon är inte lösningen och behöver inte nödvändigtvis vara så värst "miljövänligt". I o f s är det ju bra om vi bättre kan anpassa förbrukningen till behovet, ofta kan det ju vara onödigt att förflytta sin lekamen i 1500 kg plåt och plast, eller t o m 600 kg (VAG:s enlitersbil väger under 300 kg och då börjar det likna något, 500 kg tycker jag är för tungt för ett fordon som används mest för 1-2 personer). Elassisterad cykel, däremot, kan få fler att börja cykla som annars inte tänkt sig det, och som generell regel är pedalsensor bra eftersom den kräver trampning - men effektbegränsningen gör också att trampning är meningsfull och ger farttillskott. På så vis kan man faktiskt också se den nya cykelklassen som ett steg tillbaka - möjlighet till mer motorkraft i högre fart utan trampning. Det är bra för handikappade som absolut inte kan trampa men dåligt för alla andra. Man borde i konsekvensens namn följa efter med pedalsensorlagen och höja hastigheten på den till 30 eller 32 km/h. Nu blir det meningslöst med pedalsensor, men om hastigheten höjdes skulle den bli meningsfull igen. Att man faktiskt upplever Cykel Klass III som främst en flirt med Segway är ju bedrövande, men förmodligen charmas Vägverket av det faktum att man slipper röra sig på den - de verkar allergiska mot den fysiska aktivitet som cykling innebär och är på så vis en spegel av majoriteten i samhället. Ja, tyvärr speglar nog Vägverket lite väl mycket bonniga tyckanden istället för att tillvarata allmänintresset på ett vettigt och seriöst sätt. Det tragiska är att de argument som de så hängivet anger för Cykel Klass III skulle också kunna användas för övriga cykelklasser - men gör man det? Nej, då är det begränsningar som gäller - man får nöja sig helt plötsligt med GC-stråk och sommarcykelvägar och andra skämt till framkomlighet med cykel. Därför kan ändå de nya reglerna vara välkomna för oss. Vägverket är helt klart ett typiskt motorverk. Eller så handlar det här också om handikappade, som om det inte är nog handikappande idag när man väljer eller inte kan använda bilen men som vill se cykeln som en möjlighet, en möjlighet som Vägverket starkt bidrar till att göra omöjlig på ett sätt som jag redan redogjort för många gånger här. Korkskallar, skulle man kort och koncist kunna uttrycka det. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Här är alla inblandade i rapporten: "Utredningen har genomförts av Vägverket i samverkan med Läkemedelsverket, Hjälpmedelsinstitutet, Rikspolisstyrelsen, Stockholms läns landsting, Västra Götalands Regionen Avdelningen funktionshinder och delaktighet samt HMC Mölndal, De Handikappades Riksförbund, Riksförbundet för Trafik- Olycksfalls- och Poliskadade, Neurologiskt Handikappades Riksförbund, Pensionärernas Riksorganisation, samt tillverkare av förflyttningsfordon. Jan Petzäll, Vägverket Fordonsavdelningen, har varit ansvarig för genomförande av utredningen och har skrivit rapporten." Inget med cykelanknytning, som synes. Vettigast i det här läget är kanske att kontakta Transportstyrelsen, kontakt kan man hitta via Vägverkets kontaktsida där man länkar till Transportstyrelsen via synpunkter på fordon. Vägverket kan man kontakta via länken till frågor kring trafik eller övrigt. Man kan nog kontakta Jan Petzäll direkt också, men han kommer nog försvara sin hållning med näbbar och klor, som är brukligt från Vägverket - de vet ju bäst, gubevars. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Hittade en gammal men intressant artikel som kan förklara varför Vägverket så gärna vill tillåta Segway: Polisen vill använda den! http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=882&a=465562&ref=puff /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Jag håller med dig, Lars Viebke. Vi lever ju i en sorts verklighet och en kultur. Kulturen idag gynnar bilmissbrukaren, det anses legitimt att missbruka bilen. Kanske en del missbrukare kommer att elimineras genom bilköerna i de tunnlar som byggs i Stockholm, åtminstone kommer ohälsa döda dem i förtid. Jag undrar om Vägverket tar med dessa dödstal i sina beräkningar? På power-assist-listan är en del stolta över att bara använda 1 hkr för sina ärenden, istället för 100 hkr som i en bil (det är i USA och i vissa stater får man ha 750 W på cykeln, och där över finns inga krav på pedalsensor). I min cykelkärra kan jag utan problem storhandla för familjen, fast i dags läget blir det problem om jag samtidigt måste ha med båda småbarnen - en xtracycle och cykelkärra i kombination skulle kanske lösa det i o f s. Och kanske jag börjar tveka om jag måste hämta hem ett antal hyllor från IKEA två mil bort... även om det inte är omöjligt om jag vore tvungen. Här är cykelvägarna välskottade vintertid så det är ytterst sällan snö utgör hinder för praktiskt användande av cykel - jag har tur, jag har välförsett med cykelvägar både till dagis och affär. Som vanligt är det fallkänsligt när det gäller rimlighet med cykel. Bil är nästan alltid rimligt, utom i de fall man inte kan använda bil (som jag, som inte kan köra bil längre). /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Det här passar i tråden tycker jag, eftersom det här handlar om reglerna för Segway. Jag undrar om den får sådan uppmärksamhet fast den är ovanlig på vägarna för att det handlar om pengar och motorer? Eller vad är det som gör sällanfordonet Segway så unikt jämfört med cyklar, varför dalta med Segway men se ner på cyklar och vifta bort cykelfrågan med att så få cyklar? Uppmärksamheten kring sällanfordonet Segway gör ju att Vägverkets sällanprincip inte riktigt håller, tycker jag. Som vanligt biter de sig i rumpan. Här har jag skrivit till transportstyrelsen och skickat kopia till Vägverket för kännedom: Hej, jag har synpunkter gällande förslag på ny lag för så kallade "förflyttningsfordon" eller Cykel Klass III. I förslagstexten står: "För utformning av cykelvägar anger VGU att dimensione-rande mått på cykel inklusive cyklist är, bredd 0,75 m, längd 2,00 m och höjd 1,90 m. Största bredd på en vanlig cykel utgörs av styret som är en liten del fordon har vanligen ungefär samma bredd utefter hela sin längd. Ett samma längd som en cykel skulle upplevas vara mycket större än skotrar på marknaden som har en längd upp till 1,6 m. Vanligen förekommande skotrar och andra liknande fordon ryms inom de angivna måtten." Jag vet sedan tidigare diskussioner med Vägverket att Vägverket har en ytterst begränsad syn på cykeln, dess utformning och möjligheter. Idag finns en återförsäljare för velomobiler (som klassas som cykel) i Sverige. Vanliga mått på velomobiler är bredd på upp till 1 m (t ex Leitra från Danmark, som tillverkats sedan 80-talet) och en vanlig längd är 2,5-3 m. Som dimensioneringarna görs idag på svenska vägnät riskerar Vägverket att bygga bort möjligheterna att använda dessa framtidens fordon som är på frammarsch idag. Dessutom tar inte reglerna hänsyn till användning av cykelkärra, något jag använder ofta idag då jag skjutsar barn till förskola. Jag vänder mig med bestämdhet mot att måtten skulle vara absoluta krav eller dimensionerande när det gäller trampfordon och elfordon av typen Cykel Klass III (de kallas "cykel" fast de inte har trampor, märkligt nog). Jag skulle hellre se åtminstone 1x3 m som dimensionernade för att täcka in de flesta cykeltyper som kan tänkas vilja trafikera våra allmäna vägar och cykelvägar. Tyvärr kör Vägverket inte med allmänna principer, utan med "sällan-principen", vilket innebär att det som de anser sker sällan behöver man inte bry sig om. En ytterst märklig inställning. Jag hoppas ni tar mina synpunkter i beaktande. Jag har framfört dem till min cykelförening och hoppas att även den vill driva den. Med vänliga hälsningar, Bruno Dahl Medlem i HPV-S Ägare av vanlig cykel, cykelkärra, trehjulig liggcykel och velomobil Kör ej bil av medicinska skäl __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Jaa du, Olaf, om inte bilen är ett förflyttningsfordon, vad är det då? Ett fordon för nöje? Om det inte är för förflyttning, varför plöja ner så mycket pengar i bilismen? =/ Jag trodde att fordon generellt var något som man förflyttade sig med, men så är det tydligen inte. Håller med om att uttrycket är något krystat men det speglar väl bara Vägverkets inställning till andra fordon än just bilar. Eller kanske är det så att Vägverket som bäst håller på att upptäcka att det finns mer än bilar därute som rör sig och vill röra sig på våra allmänna vägar. Kanske det återigen håller på att upptäcka vad ett fordon är, och att en cyklist inte bara är en så kallad oskyddad trafikant utan de facto framför ett fordon. Trots alla grodor i det här så kan det som sagt ändå vara intressant för oss och öka våra möjligheter. Synd att det ska vara så svårt på egna meriter, bara. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

3 2

Re: [hpvs] Tvåhjuligen "Segway" tillåten i trafik - rapport | svt.se
by B D 16 Apr '09

16 Apr '09

Hörni, det här bara MÅSTE vi protestera emot, annars kommer allt annat än vanliga cyklar att bli förbjudna eller omöjliga att använda i Sverige! Så här står det i förslaget om "förflyttningsfordon": "För utformning av cykelvägar anger VGU att dimensione-rande mått på cykel inklusive cyklist är, bredd 0,75 m, längd 2,00 m och höjd 1,90 m. Största bredd på en vanlig cykel utgörs av styret som är en liten del fordon har vanligen ungefär samma bredd utefter hela sin längd. Ett samma längd som en cykel skulle upplevas vara mycket större än skotrar på marknaden som har en längd upp till 1,6 m. Vanligen förekommande skotrar och andra liknande fordon ryms inom de angivna måtten." Leitra har funnits sedan 80-talet och har en bred på 1 m. Velomobiler är oftast längre än 2 m. Enligt texten ovan skulle velomobiler inte gå att använda i Sverige. Inte heller cykelkärror. Ska vi acceptera detta? Bilar får ta onödig plats. Varför ska cyklar alltid vara "non grata"? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS