- HPVS - lists.lysator.liu.se

Bikefit
by Erik Stenlund 12 Jul '14

12 Jul '14

Jag grunnar under mina turer mellan A, B och Ö på hur jag ska optimera min sittställning osv. Vad har ni för å- och insikter att dela med er av? Finns det formler att utgå från för att räkna ut ryggstödsvinkel i förhållande till vevlagerhöjd, bommens längd... Skiljer det sig mellan sprint och uthållighet? Jag hoppas på en intressant och lärorik tråd. Nåd o frid Erik

8 14

Re: [hpvs] Bikefit
by Erik Stenlund 10 Jul '14

10 Jul '14

Var och en får göra som den vill, men utgångspunkten att hälen på pedalen är för nära men optimalt läge inte långt därifrån torde väl gälla även för den som har pedalen i hålfoten. Individuella justeringar för varje cyklists individuella anatomi, men vi är mer lika än olika skulle jag tro. Nåd o frid erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Kjell L?vstr?m" <ratatosk(a)glocalnet.net> Skickat: ‎2014-‎07-‎10 07:43 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Bikefit Anders! punkterna 1 och 2 gäller endast under förutsättning att man är en tå-trampare, dvs har klossen (eller ekv.) i läget "ball of toe" för mig som är en "mid foot" trampare är dom fullständigt värdelösa. Tror snarast att den där vinkeln 120 grader är rätt inviduell men jag skall ändå kolla vad jag har. Förstår att den där verkningsgraden på 97% är omdebatterad, hur har dom kommit fram till den? Jag skulle snarast misstänka att det är tvärtom om det över huvud taget är någon skillnad. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Bikefit
by Erik Stenlund 10 Jul '14

10 Jul '14

Stort tack för de uppgifterna, Anders! Det här ska jag prova redan idag. Vinkeln i vevaxel - sitsbotten - ryggstöd kan säkert variera lite beroende på den personliga anatomin, men här finns en utgångspunkt som är fast och nästan rätt. Nåd o frid erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Anders Drougge" <anders.drougge(a)hdcs.se> Skickat: ‎2014-‎07-‎09 19:36 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Bikefit Kollade i boken "The recumbent bicycle" (förf Gunnar Fehlau). Finns i nyutgåva på engelska. Kan rekommenderas. På sid 111 finns som jag mindes angivet att 120 grader är optimalt för vinkeln mellan ryggstöd och en tänkt linje till vevpartiet. I samma bok på sid 89-90 finns två metoder för inställning av avstånd säte/vevparti. 1) Man ställer bommen så att hälen nuddar pedalen med rakt ben, vilket är för nära. Sen sätter man fötterna på pedalerna i den position de har när man cyklar och ökar successivt avståndet genom att flytta fram bommen (eller flytta sätet bakåt) tills bäckenet börjar röra sig när man trampar. Då är avståndet rätt. (bäckenet ska uppenbarligen vara stilla när man trampar) 2) Man monterar loss ena veven och sätter den i samma riktning som den andra. Sen fäster man en 15 mm tjock platta på varje pedal och sätter hälarna på dem och ställer in avståndet så att benen är helt raka när man trycker på med belastning. Då får man "rätt" avstånd. Sen är det bara att ta bort plattorna och montera veven rätt. Kollade sen mina egna cyklar och mätte vinklarna. Får korrigera mina tidigare uppgifter en aning. Den låga "långracern" har en mycket flack körställning med 140 grader mellan säte/linjen från botten till vevpartiet. Säteslutning 30 grader från horisontalplanet, vilket tillsammans med den flacka vinkeln 140 grader ger ett förhållandevis lågt placerat vevparti. High-racern har 124 grader säte/vevparti, dvs nära optimalt enligt ovan. Säteslutning 40 grader från horisontalplanet, vilket för med sig ett något högre placerat vevparti i förhållande till sätet än vad det är på "långracern". "Easy-racern" har nästan samma vinkel, 127 grader! (jag tog rejält fel i mitt förra inlägg) Men sätet lutar 66 grader från horisontalplanet, så sittställningen är ganska upprätt och vevpartiet är lågt, c:a 20 cm lägre än sätets nedersta del. High-racern är bekväm när man väl är igång, men är svårstartad, fötterna ska upp högt, vilket också kan upplevas lite obekvämt. "Easy-racern" är otroligt lättstartad, man sitter upprätt och det är mycket lätt att sätta upp fötterna på pedalerna, (de sitter faktiskt så lågt att hälen nuddar marken ibland, i svängar) Man kan säga att "Easy-racern" är "omedelbart bekväm", men ger träsmak rätt snart, medan High-racern är bekväm i längden. Men bekvämast - och snabbast - är den låga "långracern". Den är också lättstartad, eftersom fötterna inte ska upp så högt från marken. En reflexion: när man kör en "vanlig" sportcykel eller mtb är det väl ungefär 120 graders vinkel mellan överkroppen och en tänkt linje mellan sadeln och vevpartiet. I ovannämnda bok finns ett kort avsnitt om liggcykelns ergonomiska effektivitet jämfört med konventionell cykel. Det nämns ett omdebatterat resultat på 97% för liggcykel jämfört med konventionell cykel. Men det konstateras att om det ens skulle vara så att liggcykeln har en aning sämre ergonomisk effektivitet, så kompenseras det mer än väl av det mycket lägre luftmotståndet. -- Anders D -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

CF till nytta & nöje
by Ian 06 Jul '14

06 Jul '14

Alt. användningsområde för kolfiber… vore kul att se hur de går tillväga med att sätta sig in, resp. stiga av det dolda ramverket. Köpenhamn http://goo.gl/Zrooor Màlaga http://goo.gl/72itrx

1 0

Durano plus, punkasäkert?
by Mats Leidö 26 Jun '14

26 Jun '14

Någon här som har provat Durano plus? Har inte haft punka på ett tag nu, bytte till ett annat däck fram som faktiskt har hållit rätt bra. Minns inte vad det hette nu, men kan gå ut och titta imorgon. Grejen är bara att det är tråkigt att köra på. Duranon fick mycket klämpunkor fram, det har inte det här däcket fått. Men som sagt, trökigt. Så har någon prövat Durano Plus, och isåfall, hur har det varit med klämpunkorna? Vi har rätt mycket gropar, spårvagnsspår och sånt i Göteborg som man lätt får punka i. Iallafall jag... Stelvio var ännu värre än Durano. Jag tänker att alltför mjuka och böjliga däckssidor borde göra risken för den typen av punktering större. Är Durano +-sidorna lite kraftigare? -- /zixvelo troglodist

6 9

Velomobil i sikte
by Torleif 19 Jun '14

19 Jun '14

Hej! Idag på väg till jobbet så mötte jag en velomobil vid Backaplan! Kul! Någon som vet vem det var?

2 1

Cykelutställningen på Arkitektur och designcentrum
by Lars Viebke 19 Jun '14

19 Jun '14

I går var den invigning för cykelutställningen på Arkitektur och designcentrum i Stockhom / Skeppsholmen, en utställning som håller på 19:e juni till 5:e oktober: http://www-arkdes.herokuapp.com/ Det var på det stora hela en intressant utställning av olika cykelyttringar genom historien. Visserligen begränsad av vad de hade fått låna in i närområdet och påverkad av att Grimaldi och hans Cycleeurope = Crescent/Monark som uppenbarligen var huvudsponsor. Men ändå tycker jag dom hade lyckats få in en imponerande mängd historiska cyklar av olika slag snyggt uppställda i lokalen. Dock med en mycket svag betoning på liggcyklar men annars med en hel del intressanta historiska specialcyklar från tiden då man provade ut vad som kunde fungera bäst (från slutet på 1800-talet till mitten av 1900-talet). Tiden hade uppenbarligen varit knapp i kombination av en uppenbar cykelinkompetens av textmakaren/textmakarna och en iver att minimera ur designsynpunkt då de hade misslyckats med många av informationsskyltarna. Detta tycker jag var riktigt synd framförallt för de besökare som inte kan något om cyklarna utan förlitar sig på vad som står på informationsskyltarna. Självklart har stor fokus lagts på svensk cykelindustris mest kända produkt = plastcykeln Itera. Den som inte vet något om cykelhistorien kan dock utifrån informationsskyltarna varken förstå vilket år Iteran kom ut eller hur pass misslyckad projektet och cykeln har ansetts vara. Vi (CARBONTRIKES) hade blivit tillfrågade. Tyvärr hade vi inte möjlighet att låna ut en riktig CARBONTRIKES-modell hela sommaren (efterssom de vi tillverkar antingen skickas runt till kunderna ute i världen eller används av oss själva på vägarna). Istället hade vi lämnat in den första gröna kolfibertrikeprototypen som kanske en del här på listan har sett och testat. En trike som jag döpt till "Grodan" Informationsskylten framför Grodan var totalt felaktig trots att vi skickade dem information innan, något vi dock blivit lovade ska bli rättat snabbt. Grodan står längt in i lokalen bland nutida specialcyklar (tempocyklar, fixies mm) framför en till synes fullständigt misslyckad trikeprototyp framtagen på 70/80-talet av ett vad jag förstått välrenomerat designkontor uppenbarligen helt utan känsla för stabilitet eller cykling. Tyvärr finns ingen annan fungerande liggcykel representerad om man undantar cykelbilen "Fantomen" (som byggdes för att visa att det gick, inte med syfte att cyklas). Lite synd. Jag skulle gärna ha sett åtminstone en tvåhjulig liggcykel och gärna en mer modern velomobil. Men jag antar att dessa cyklar är så välanvända av sina ägare att de inte kan stå och damma på ett museum hela sommaren utan används som dom är tänkta, dvs på vägarna? Trots bristerna kan jag definitivt rekomendera den som är intresserad av cyklar i allmänhet och cykelhistoria i synnerlighet och som har vägarna förbi Stockholm ett besök på designcentrumet på Skeppsholmen under sommaren. /Lars Viebke CARBONTRIKES

1 0

Hastighetsgräns på cykelvägar
by Petter Wingren 17 Jun '14

17 Jun '14

En vän berättade att han blivit stoppad av polisen för att de tyckte han körde för fort när det gick i 25 km/t på en cykelväg. Jag hade för mig att hastighetsgränsen var den samma som på intilliggande bilväg. Någon här som vet? Och i så fall vilken lag och paragraf som styr detta?

5 5

Var hittar jag hjul till min warrior?
by Markus 16 Jun '14

16 Jun '14

Jag tänkte bygga en AZ warrior cykel men har lite problem att hitta billiga framhjul till den. Enligt bygginstruktionerna ska det vara 20" hjul med ett 20mm ihåligt nav med 36 ekrar. Jag vill ha så bra hjul som möjligt men ändå bra eller acceptabel kvalité. Tror ni att jag istället kan använda hjul med 14mm nav eller är det för svagt? Bild på en färdig warrior, där man ser hur framhjulen har monterats. http://atomiczombie.files.wordpress.com/2012/02/stathis.jpg

3 2

Liggcyklar i Linköping ?
by Bo Enedahl 15 Jun '14

15 Jun '14

Hej på er! Jag heter Bosse och är ny på den här trevliga sidan, och undrar om det finns någon i Linköping som har en liggcykel ? Trots ett intresse för dem sedan ett par år tillbaka så har jag tyvärr aldrig haft möjlighet att prova någon sådan. Skulle vara roligt att få provcykla om det finns någon från Linköping här.

2 2

Re: [hpvs] Liggcykel i Uddevalla 1947
by Erik Stenlund 15 Jun '14

15 Jun '14

Jag rättar mig själv innan någon annan hinner: Graeme är rätt stavning. Han åkte till Battle Mountain 2013. Se obree.com ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Kjell L?vstr?m" <ratatosk(a)glocalnet.net> Skickat: ‎2014-‎06-‎14 13:20 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Liggcykel i Uddevalla 1947 Finns moderna varianter på den där, men gubben har fel på en punkt, man får med stor säkerhet ont i nacken av att åka på en sån där. Det är nog skälet till att den moderna tillverkaren också saluför en sorts spegelglasögon som gör att man ser rakt framåt trots att man har ansiktet riktat rakt i backen. Den moderna säljs under parollen "Move lika a Cheetah" hur naturligt det är för en människa att röra sig som en Gepard har tydligen inte fallit honom in. Frågan är ju också hur vettigt det är att placera den känsligaste delen på kroppen längst fram, vad händer då vid en eventuell krock? -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Liggcykel i Uddevalla 1947
by Erik Stenlund 15 Jun '14

15 Jun '14

Graham Obree håller på att försöka sätta hastighetsrekord med ett helkåpat ekipage enligt den här principen. Hans bygge har pendeltrampning om jag inte missminner mig. ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Kjell L?vstr?m" <ratatosk(a)glocalnet.net> Skickat: ‎2014-‎06-‎14 13:20 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Liggcykel i Uddevalla 1947 Finns moderna varianter på den där, men gubben har fel på en punkt, man får med stor säkerhet ont i nacken av att åka på en sån där. Det är nog skälet till att den moderna tillverkaren också saluför en sorts spegelglasögon som gör att man ser rakt framåt trots att man har ansiktet riktat rakt i backen. Den moderna säljs under parollen "Move lika a Cheetah" hur naturligt det är för en människa att röra sig som en Gepard har tydligen inte fallit honom in. Frågan är ju också hur vettigt det är att placera den känsligaste delen på kroppen längst fram, vad händer då vid en eventuell krock? -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Liggcykel i Uddevalla 1947
by Kjell Rylander 14 Jun '14

14 Jun '14

Digitalt Museum är en tjänst där man kan söka i flera museers samlingar. Här är ett exempel från Bohusläns Museum i Uddevalla. http://digitaltmuseum.se/things/cykelmonstrum-126-1947-enligt-fotografens/S… -- KjellR

2 1

liggistspotting
by Petter Wingren 26 May '14

26 May '14

Har dykt upp flera nya liggcyklar den här våren tycker jag tillsammans med en del gamla. För några veckor sedan mötte jag en kille som jag inte kände igen på vägen från Malmö till Lomma en eftermiddag på någon vit low-racer, kan ha varit en raptobike, men svårt att vara säker då vi passerade varandra i god fart. För ett par dagar sedan en limegrön trike vid lugnet på cykelvägen, som jag inte heller kände igen. Sen på ribban nu ikväll tre liggister på rad, ganska säker på att Jan-Inge var en av dem, och att en av de andra körde på hans cykel, men den tredje på trike vet jag inte vem är. Någon här som känner igen sig? /Petter

3 7

*TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp!
by Jenny Åkesson 24 May '14

24 May '14

Goddag alla cyklister! Jag utbildar mig till trafiklärare och ska just nu skriva en uppsats i trafiksäkerhet. Mitt ämne är cyklister och jag har gjort en liten enkät med frågor rörande cyklar och regler. Jag vore oerhört tacksam till alla som vill ta sig tid att svara på den! Tack på förhand! /Jenny https://docs.google.com/forms/d/1qeO5ZE3Pm8Ix33ECm-7ytw4GcQhSbrW5uMA6JRQxhb…

6 8

någon som ska åka Stockholm - Malmö?
by Per Eric Rosén 23 May '14

23 May '14

Hej! Är det någon som (mot förmodan) åker med bil eller lastbil Uppsala/Stockholm till Malmö, till exempel till cykelfestivalen 31/5? I sådana fall skulle vi gärna få hjälp att ta upp en lastcykel (Bellabike) i platta paket från Köpenhamn till någonstans i Stockholm. Vi erbjuder i gengäld reseersättning upp till ca 1000-1500 kr från UCF. Om det är någon som vill ta med det på tåg (pirra behövs nog då) eller annat sätt så erbjuder vi naturligtvis samma ersättning också. Bakgrunden var att Bellabike verkar ha dåliga fraktavtal och ville ha rätt mycket för att skicka upp en cykel. /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Intressant pakethållare
by Magnus Billberger 19 May '14

19 May '14

Häromdagen fick jag syn på en intressant pakethållare som jag inte sett förut. Det är Thule som står för innovationen http://www.thule.com/sv-se/se/products/luggage-and-bags/bike-bags-and-racks… med en hållare som kan monteras på nästan vilken ram som helst. Jag ser plötsligt möjligheten att till och från använda min högracer vid pendling. Då jag vanligen behöver släpa med mig en del prylar till och från jobbet så har de tillgängliga väsalternativen varit otillräckliga och jag har inte velat montera på den erbjuda pakethållaren då detta hade blivit en relativt permanent lösning. Thules nya hållare verkar lätt att montera av och på och den finns med skenor för att hänga på cykelväskorna. Är det någon som har erfarenhet av dessa väskor? Eller ens sett dem?

6 9

Re: [hpvs] *TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp!
by Erik Stenlund 14 May '14

14 May '14

Jag håller med, jag tyckte mig också se hajtänder. Då ärdet klart att cyklisten har företräde eftersom de som svänger in ska väja för den som ska rakt fram. Men det här med väjningsregler och cykelbana är så snårigt att jag ibland väljer bort cb av den anledningen. Nåd o frid Erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Christian Fasth" <christian.fasth(a)hotmail.com> Skickat: ‎2014-‎05-‎13 22:17 Till: "HPV Sweden" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] *TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp! Ja, det borde vara fler svarsalternativ till den fjärde bilden. Som cyklist behöver jag inte stanna men jag har heller inte företräde. Eller så har jag det. Enligt Leif Jönsson (Malmös egen cykel-Leif, numera pensionär) så innebär en kombinerad upphöjd överfart för fotgängare och cyklister att även cyklisterna har företräde. Jag har inte lyckats få hans påstående bekräftat så än så länge tar jag det försiktigt vid sådana överfarter.Samtidigt är bilden inte helt lätt att tyda. Det ser ut att vara hajtänder innan överfarten och då ska bilarna väja både för fotgängare och cyklister. Christian > From: petterwr(a)gmail.com > Date: Tue, 13 May 2014 13:26:35 +0200 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] *TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp! > > Frågan vid fjärde bilden saknar korrekt svar tror jag. Man måste inte > stanna som cyklist däremot har man väjningsplikt (det är åtminstone vad jag > tror mig veta). > > > 2014-05-13 11:32 GMT+02:00 Jenny Ă…kesson <jennymiakesson(a)gmail.com>: > > > Goddag alla cyklister! > > > > Jag utbildar mig till trafiklärare och ska just nu skriva > > en uppsats i trafiksäkerhet. Mitt ämne är cyklister och > > jag har gjort en liten enkät med frågor rörande cyklar > > och regler. Jag vore oerhört tacksam till alla som vill ta > > sig tid att svara på den! > > > > Tack på förhand! > > /Jenny > > > > > > https://docs.google.com/forms/d/1qeO5ZE3Pm8Ix33ECm-7ytw4GcQhSbrW5uMA6JRQxhb… > > > > -- > > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > > på. > > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

liggcyklar / velomobiler välkomna på Skandisloppet i Uppsala
by Per Eric Rosén 05 May '14

05 May '14

Hej! Jag har varit i kontakt med arrangörerna för Skandisloppet, ett motionslopp (och många andra aktiviteter under helgen) i Uppsala 10/5, med anledning av liggcyklister från Uppsala cykelförening som ville starta. Glad nyhet är att liggcyklister och velomobilförare nu är välkomna! Arrangören har mycket att göra och uppdaterar reglerna på hemsida / inbjudan till nästa gång. Ev kan vi få viss rabatt på sen-anmälan-avgift också. Enda reglerna är krav på backspegel, och att SWB:s har klingskydd. Givetvis förutsätter jag att vi vårdar förtroendet och kör artigt, håller avstånd vid omkörning osv (vilket naturligtvis är önskvärt för alla). Med det sagt, varmt välkomna! Hör gärna av er till mig om ni funderar på att delta. /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Gebhardt klingor?
by Torbjörn Molin 05 May '14

05 May '14

Hej, Någon som vet något om Gebhardt klingor? Kvalitet och så? Det verkar gå att beställa sådana även i mer udda storlekar (typ 66 tänder) upp till 70 tänder (dock, till skillnad från Alligts, utan inbyggt kedjeskydd) från (t.ex.) Sonic Cycles med att par månaders leveranstid (special order). /tm

1 0

Låna eller hyra en liggcykel
by Fredrik Thörnblad 28 Apr '14

28 Apr '14

Halloj! Precis nyregistrerad här och kommer med ett litet nödrop på hjälp! Jag har en tid varit intresserad av liggcyklar och tänkte bygga mig nåt det här året. Men, i helgen kraschade jag på MTB och slet av lite ledband i ena axeln, så just nu är jag lite handikappad och vet inte vad jag ska hitta på direkt. Jag inser att om det ska bli nåt mer cyklande överhuvudtaget den här säsongen så måste det nästan bli med liggcykel för att inte belasta axeln. Och det lär ju ta tid att få ihop nåt eget, och än värre när man dessutom är nära nog enarmad. Så då går tankarna mot nåt som redan är färdigt. Så min fråga är om man kan låna eller hyra en liggcykel av någon, kanske helst en trehjulig så man slipper balansproblem i början (jag har aldrig cyklat liggcykel). Känner ni till nån som kanske har fler än vad de behöver ett tag framöver och som skulle kunna tänkas låna ut eller hyra ut en liggcykel en tid framöver? Några månader eller kanske fram till i höst? Det får i så fall också gärna vara så nära Karlskoga/Örebro som möjligt, men får jag låna/hyra nån så ordnar jag naturligtvis hämtningen. Jag har precis fått tummen ur och senaste året gått ner drygt 20 kg och börjat cykla igen och flåset börjar leta sig tillbaka, och så händer det här. Är det inte typiskt så säg? Jag är nu alltså lite desperat efter att kunna fortsätta cykla och inte låta latmasken få fäste igen... Mvh Fredrik

19 79

Re: [hpvs] L?na eller hyra en liggcykel
by Erik Stenlund 28 Apr '14

28 Apr '14

When there's a flame war on, please don't feed the fire. ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Oskar Stenberg" <oskarstenberg(a)msn.com> Skickat: ‎2014-‎04-‎28 01:14 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] L?na eller hyra en liggcykel Den Sun, 27 April 2014 02:15 skrev Ian: > Citat: > > [26 Apr 2014 22:22, Bengt Falke wwwrote]: Suck vad > > är det som händer på listan? > > > Jag håller med dig, sådana som inte ens förmår ta > bort kommentarsvansar, postar om andras HELA nyss > publicerade långa inlägg, och/eller inte har något att > tillföra i sakfrågan--vi diskuterar HPV här--bör helst > avregistrera sig. Eller läsa endast på forumet där det > sägs ska finnas möjligheter att filtrera bort sådant > som inte är rena klagomål o.d., som ju nu är högsta > mode i vårt så lättkränkta samhälle. > > __Ian > > Citat: > > Finns det någon moderator eller är den enda > > lösningen att avregistrera sig? > > > > ObBikeContent: i cykelpassaget genom Rijksmuseum i > Amsterdam finns uppställda hojar-pedaldrivna > elgeneratorer för "fluorescenta ljusstrider" > ift.tt/1jE26SD > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen > som du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs Med ditt dravel så är det ju knappast HPV som diskuteras. Eftersom det nästan på dagen tog dig en månad att diktera ditt för diskussionen helt värdelösa svar så är det naturligt att anta att ditt problem är för mycket fritid. Du kanske borde satsa på att komma ut och cykla mer istället för att skriva en massa strunt? Hälsningar, Oskar -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Låna eller hyra en liggcykel
by Lars Viebke 26 Apr '14

26 Apr '14

> On 25 Mar 2014, at 18:43, I wwwrote: >> […] MIN HIERARKI av trafiksäkra liggistyper från bäst till sämst: >> >> • halvkåpad trike/ quad[1] >> • helkåpad trike/ quad >> • hyfsat upprättsittande trike >> • upprättsittande LWB/ SWB >> • låg trike >> • lågracer >> • midjestyrt Angående säkerheten hos olika cyklar och främst trikar: De senaste åren har jag i princip bara cyklat trike. Mycket få turer går med tvåhjuling (och då upprätt standardcykel), endast då jag behöver lämna cykeln obevakad på osäkra platser alternativt ta med den ihopfällbara. Jag kan konstatera att antalet vurpor har gått från ett antal per vinter och grusperioden (trots att jag alltid använt dubbade däck) till exakt noll (0). Likaså inte en enda, ens minimal olycka. Och då cyklar jag precis varje dag och gör i princip samtliga ärenden mha cykeln. Och jag kan inte heller påstå att jag kör speciellt försiktigt (då det är så kul att "busköra" med triken). Alla turer går nu med en CARBONTRIKES, tillika testplattform för nya delar och tillbehör innan de sätts på kundtrikarna. Min egna statistik visar alltså att en låg trike är en säker cykel! MEN tre saker är viktiga för att triken (alternativt den låga tvåhjuliga liggcykeln) ska bli säker: 1. Använda säkerhetsflagga (barncykelvimpel) och/eller starka lampor oavsett tid på dygnet och oavsett om man tycker det är töntigt eller ej. 2. Använda backspegel för att hela tiden ha uppsikt runt om. 3. Ha effektiva välfungerande bromsar för att snabbt och kontrollerat kunna bromsa ifall det plötsligt dyker upp ett hinder och/eller en medtrafikant som inte har uppmärsammat en trots flaggan och/eller belysningen. En låg trike kan visserligen vara svår att se men med flaggan och/eller starka lamporna blir den lätt synlig och om man burkar (lutar med kroppen i svängar, förutsatt att sitsen är konstrueraf för det) blir stabiliteten så hög att det är både teoretiskt och praktiskt omöjligt att välta oavsett hur snabbt man cyklar och oavsett väglaget. Går det för fort i svängar och/eller om väglaget är osäkert glider man istället i sidledd. Inte heller lyfter bakhjulet om man bromsar hårt på en låg trike. När det gäller säkerheten hos högre trikar är jag personligen mycket skeptisk. De höga trikar jag har provat, både liggcykelvarianten och upprätta har varit instabila i lite högre fart, ofta redan från 20-25 km/h och går lätt upp på två hjul för att därefter slå runt. Ofta har de (speciellt högre liggcykeltrikar som främst verkar rikta sig till äldre personer) dessutom haft en otrevlig tendens att de snabbt går från stabilt läge på tre hjul till vält läga utan någon större förvarning. Personligen anser jag utifrån mina erfarenheter att en låg trike är betydligt säkrare än en hög och t.o.m. att en tvåhjuling är säkrare än en hög trike. /Lars Viebke

2 1

Vad tror ni om detta?
by Kjell Lövström 20 Apr '14

20 Apr '14

Jag har nyligen konverterat min trike från Twist Shift till Bar End Shifters växelreglage, jag stortrivs med dom nya reglagen men har ett problem. Kanalerna för växelwiren går ju från toppen av styrspaken och ner över handtagen, handtagen är ganska trånga och jag har inte lyckats få in kanalen under handtagen dessutom så skall även en elektrisk sladd från effektreglaget till e-assisten ner på höger sida. Jag har för närvarande fäst dom på vardera sidan av handtaget med ett buntband så dom går över handtaget vid tumgreppet där dom märks minst, men dom irriterar fortfarande. Jag funderar på följande lösning: man skär upp handtagen på längden och lägger kanaler och sladd i slitsen, sen tar man en vanlig styrlinda och lindar över både handtag och kanaler-sladdar. Har sett att en del lindor har ett s.k. kantband antagligen för att fästa ena änden medan den andra fästes med ändpluggen jag tänker klämma fast övre änden under barendens fäste och andra änden skulle då fästas med kantbandet, men vad är kantbandet egentligen? är det ett kraftigt tejpband eller är det bara ett kardborreband? Synpunkter på detta förfarande mottages med tacksamhet

12 34

Biltransport av tandem
by Jonatan Olofsson 17 Apr '14

17 Apr '14

Är det någon som har en tak- eller dragkroksmonterad cykelhållare som lastar en Hase Pino på drygt 20 kg och som inte befinner sig allt för långt från östergötland? Går det i så fall att få låna eller hyra den ett par veckor i mitten av augusti? Jag har hittat en del på ebay men eftersom det är första gången på 5 år som vi har haft behov av det så känns det tveksamt att lägga flera tusen kr på det. /Jonatan

4 6

Re: [hpvs] Behöver farttips (trike)
by Lars Viebke 15 Apr '14

15 Apr '14

Per Eric svarade på Ians rättning: > Du har rätt, det ska inte vara helt parallellt. En rättning av en rättning: Vissa tadpole trikar kräver toe-in, dvs att framhjulen pekar något innåt, för att självstyrningen ska fungera och för att styrningen inte ska självsvänga alternativt bli instabil vid påbörjad sväng medan andra har en styrgeometri som klarar sig utan toe-in för att ändå få tillräcklig självstyrning utan tendens till självsvängning eller instabilitet. En absolut parallellt justerad styrning (under färd med cyklisten sittande på triken) ger minimalt rullmotstånd varför trikar som klarar sig utan toe-in är att föredra för den som vill ha en effektiv och snabb trike. /Lars Viebke CARBONTRIKES

5 6

material om mobilitets-cyklar
by Per Eric Rosén 09 Apr '14

09 Apr '14

Hej! Är det någon som har PDF eller annat material med lite info om vilka cyklar som finns för folk med något funktionshinder? Tänker på typ info om elcyklar, trikes och upprätta trehjulingar, Hase Pino och andra tandemcyklar etc ... Vi (Uppsala cykelförening) ska vara med på en mässa för habilitering och mobilitet och visa upp lite trehjulig cykel mm på tema "cykel för alla". Det vore kul om det råkar finnas något färdigt; annars sätter vi ihop ... /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Re: [hpvs] Intressant pakethållare
by Erik Stenlund 09 Apr '14

09 Apr '14

De flesta cyklar är ofjädrade ståcyklar. Pakethållare har sedan de uppfanns suttit på den ofjädrade delen, cykeln. På den traditionellt fjädrade delen, cyklisten, har det suttit bananer i ryggfickan eller en ryggsäck. Det största problemet med att öka den ofjädrade vikten är väl att fjädringen fungerar sämre. Att packningen skulle skaka sönder skulle vi nog ha märkt, och om det skulle vara ett problem så kan det säkert lösas med emballage av lämpligt slag. Därmed inte sagt att det är en dålig idé att fästa lasten på huvudramen. Nåd o frid Erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Fredrik Th?rnblad" <frippegubben(a)thornblad.com> Skickat: ‎2014-‎04-‎09 07:50 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Intressant pakethållare Ja, naturligtvis! Jag såg inte sista posten med hänvisning till M5, det var Thules jag menade. Bra idé, men dåligt resultat. Funkar kanske på en gammal ofjädrad dam- eller herrcykel. Den Tue, 08 April 2014 22:22 skrev Petter Wingren-Rasmus: > Förstår inte riktigt vad du menar Fredrik, det är > väl thules som sitter i > den ofjädrade delen i så fall? -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Låsa fjädringen på enkelt sätt?
by Fredrik Thörnblad 08 Apr '14

08 Apr '14

Jag kör raskt på med nästa fråga, nu när jag äntligen har en egen liggcykel. En M5 Streetlegal kanske jag ska tillägga. När jag trycker på (uppförsbackar t ex) så känns det väldigt segt och konstigt och jag inbillar mig att det är gummisnoddarna i bakfjädringen som är boven i dramat. Att geometrin helt enkelt gör att min trampkraft försvinner i att spänna gummisnoddar. De flesta moderna cyklar med dämpning (fram eller bak) har idag sk lockout på fjädringen, för att man ska kunna låsa den och inte förlora kraft, exempelvis vid uppförskörning. Det är också vanligt med mer eller mindre komplicerade länkage och geometrier för att inte förlora kraft i tramptagen. Min cykel har en ytterst simpel konstruktion och inga som helst finesser. Min fråga är nu om det är nån som har nån enkel och finurlig lösning på att låsa fjädringen då man behöver? Jag vill ha en lösning där jag kan sköta det i farten och inte "steloperera" hela hojen. En tanke är att ta ett skivbromsok och sen sätta en bit plattjärn på svingen som den får nypa till om när så behövs. Nån som har löst det på bättre eller enklare vis?

2 2

21:00-21:55 SVT[K] "Cykeldriven TV"
by Ian 07 Apr '14

07 Apr '14

Konsten att överleva: USA Dokumentärserie. Avsnitt 6 av 10. Efter den senaste finanskrisen fick många amerikaner börja förlita sig på sin uppfinningsrikedom. Här ser vi cykeln som möjliggör tv-tittande samt en uppdaterad variant av guldvaskning. Programledare: Sebastian Perez Pezzani. Även 8/4 och 12/4. http://www.tv.nu/p/14040721002155kunskapskanalen

1 0

Mountain Trike på Dragons' Den
by Ian 29 Mar '14

29 Mar '14

Lördag 29/3 18:45-20:00 @ TV8 "Dragons' den" ENDA reprisen "Mountain Trike" – terrängrullstol med hävstångshanddrift, sägs vara kapabel att ta sig fram på ojämn mark utan nersmutsade händer (max. hastighet 6-8km/h, dvs i paritet med gåendet). Inslaget intressant inte minst pg av värderingen, tillverknings-, och konsumentpriset, det sista fullt i nivå med vilken HPVS-trike som helst. MOUNTAIN TRIKE på webben http://www.mountaintrike.com/shop/product/1/mountain-trike DRAGONS' DEN (2013) http://www.tv.nu/p/14032918452000tv8

1 1

lampdags
by Ian 29 Mar '14

29 Mar '14

Intressant nytt fram- och baklyktekoncept "double O bike light" (@ Kickstarter) borde vara hyfsat lätt att magnet-fästa även på liggis www.designboom.com/design/double-o-bike-light-paul-cocksedge-studio-03-27-2…

2 2

HPV WC 2014 -France - 8-9-10 august
by lesourd 27 Mar '14

27 Mar '14

Ledsen för att inte writting på svenska :blush: The next HPV world championships will be held in France, near Besançon. You'll find all the information here http://hpv-worldchampionship-france2014.com/index.html Should you require additional information, use the contact mail on the site. Hope to see you soon Skål Marc

1 0

Roterande kedjeskydd
by Krister Spolander 24 Mar '14

24 Mar '14

Skulle behöva ett par roterande kedjeskydd, dubbla till enkelklingor (på vardera sida), femarmade, bultdiameter 130. Den ena klingan är 50T, den andra 48T. Helst alu eller carbon, men plast går också. Letat på nätet. Utan framgång. Vänder mig nu till landets i särklass kompetentaste forum. Vet ni var jag kan hitta det jag söker? Mvh/Krister Spolander

4 5

Var kan man köpa "Trike"-flaggor?
by John Wilund 23 Mar '14

23 Mar '14

Hej, Jag skulle vilja få tag på något företag varifrån jag kunde beställa flaggor, som jag kunde ha som "varnings-flagga!att ha när jag cyklar trike. Tacksam för all hjälp! /John

5 17

Vilken bra idé!
by John Wilund 21 Mar '14

21 Mar '14

Hej, Efter en stunds slösurfande fann jag denna sida: http://www.madridtriketours.es Varför bara i Spanien? Idén är ju väldigt enkel ! Borde med rel. lätthet kunna finnas där stor Cykeluthyrning sker sommartid... Gotland? Någon borde försöka i alla fall, tycker jag. /John

2 2

Ekrar-och-ordspodkast
by Ian 17 Mar '14

17 Mar '14

Årets snö i södra och mellersta Sverige har i stort sett lyst med sin frånvaro, men inte alla cyklister har det så förspänt. Jag råkade hitta en podkast från ett par feta-däcks-MTB-killar [goo.gl/31eIcD] i västra Kanada med snö upp till vevaxaxlarna. Lagom underhållande. spokesandwords.com #11 – The Ice in Our Brakes …in which Mike fails to go to the International Winter Cycling Congress, and Randy gets heckled for his bad taste in duct tape-covered pants. #10—Giant Boxes of Death (and Training Wheels!) #9—Hulk Smash Pogies! #8—Ices, Ices, We All Fall Down! #7—Bunny-Hopping the Polar Vortex #6—Winter Wonderland #5—Deer in the Headlights #4—WD-40 And Duck Tape #3—Dressed Like a Hobo #2—Poncho Style #1—Introduction logo: goo.gl/CwHIXT

1 0

Enkel och smart lättviktspedal
by Lars Viebke 10 Mar '14

10 Mar '14

En tillsynes lika enkel som smart lättviktspedal som har uppfunnits av en amerikan och nu ska produktifieras och kommersialliseras: https://www.kickstarter.com/projects/2099765898/the-infinity-pedal Det verkar vara många fördelar förrutom den låga vikten: * Både pedalen och klossen verkar robusta, inget plastskräp som lätt skadas och slits i varken pedal eller kloss * Man behöver inte hålla koll på var man trampar in då designen är rund * Delarna verkar vara enkla att tillverka, det mesta borde kunna lösas med vanlig CNC utan specialverktyg Men om man ska vara skeptisk kan man förståss fråga sig hur det är med stabiliteten med den lilla klossytan. Därtill verkar konstruktören inte vara helt klar med det optimala utförandet för få till en pedal som är lätt att kliva i, lätt att kliva ur, som sitter tillräckligt men inte hoppar ur när man trampar och drar hårt samtidigt som den hoppar ur vid överbelastning t.ex. om man ramlar med cykeln. Det är ingen enkel kombination att få till rätt och i slutändan kanske inte ens visar sig möjlig med denna design (enligt avisen något så enkelt borde redan ha varit uppfunnit). Någon som vet mer? /Lars

2 1

Försäkring Velomobile
by Viktor 07 Mar '14

07 Mar '14

Hej,Jag har efter ett par års betänketid gjort slag av saken och gått och beställt en Strada velomobile. Det jag undrar är om man ska teckna en extra försäkring på den och isåfall vilket företag är det som ger de mest fördelaktiga avtalen.

6 8

Ford's vision for mass mobility.
by Ian 07 Mar '14

07 Mar '14

BBC HORIZONS: Adam Shaw talks to Bill Ford, Executive Chairman of the Ford Motor Company in Detroit, Illinois, about his vision for mass mobility. BBC World cable channel (ComHem #123) CET Fri-Sat 7-8 March 03:30, 09:30 Sunday 9 March 15:30, 22:30 [Allstå första sändningen i natt. Med reservation för fel i tablån, samt ev. ändringar i sändningarna i realtid.] Tiderna NEDAN i GMT, lägg +1 timme för svensk tid: http://www.bbc.co.uk/worldnews/programmes/schedules/europe/2014/03/08

1 0

Re: [hpvs] lastcykel-lopp i Uppsala 9 maj?
by Erik Stenlund 07 Mar '14

07 Mar '14

Jag skulle eventuellt vara intresserad av att delta som last :-) Erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Per Eric Rosén" <per(a)rosnix.net> Skickat: ‎2014-‎03-‎06 17:55 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: [hpvs] lastcykel-lopp i Uppsala 9 maj? Uppsala cykelförening presenterar : tävlingar i lastcykel 9 maj! Loppet är under planering som ett motionslopp (dvs för att det är roligt), en del av den stora Skandisloppet-helgen ordnat av Uppsala Cykelklubb, och öppet för alla cyklister. Start och mål *högst preliminärt* vid 10-11-tiden nedanför Uppsala slott - samma målområde som övriga proffs- och motionslopp under helgen. Tävlingen går runt en bana på max 1 km med olika last per varv. Exakta regler är under utarbetning (synpunkter välkomna) men det kommer likna Svajerløbet / Danska mästerskapen. Låg eller ingen deltagaravgift (50kr). Efter loppet blir det lastcykel-picnic och andra sociala aktiviteter. Vi kommer också ha utställning och provkörning av våra pool-lastcyklar, liggcyklar mm. Det vi undrar för att gå vidare är naturligtvis : Är det några cyklister intresserade? /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

3 2

Re: [hpvs] lastcykel-lopp i Uppsala 9 maj?
by Erik Stenlund 07 Mar '14

07 Mar '14

Skämt åsido, det är en jättekul idé som jag själv har lekt med men inte sett någon möjlighet att förverkliga. Ian, det låter som en plan! Per-Erik, är det verkligen 9/5, i min kalender är det en fredag. Inte alla är studenter. Nåd o frid Erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Ian" <velorg(a)gmail.com> Skickat: ‎2014-‎03-‎07 07:03 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] lastcykel-lopp i Uppsala 9 maj? Hellre loppstart 11:00 än 10:00, ty, om jag ska hinna cykla in från Stockholm/ Märsta pendelstation, så tar de drygt 50 kilometrarna dit mig ~3 timmar eller så. Sedan kan jag och Stenlund, som ju har ballast redan i namnet, turas om att agera som den, medan den andre friskt trampar på ;-)) OBS! se till att beställa solen hos SMHI och gör det skriftligt; de har blivit knepiga på sista tiden, slingrar sig undan ansvaret, skyller på vädret. Ian Per Eric Rosén wwwrote: > […] Start och mål *högst preliminärt* vid 10-11-tiden nedanför Uppsala slott […] -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

lastcykel-lopp i Uppsala 9 maj?
by Per Eric Rosén 07 Mar '14

07 Mar '14

Uppsala cykelförening presenterar : tävlingar i lastcykel 9 maj! Loppet är under planering som ett motionslopp (dvs för att det är roligt), en del av den stora Skandisloppet-helgen ordnat av Uppsala Cykelklubb, och öppet för alla cyklister. Start och mål *högst preliminärt* vid 10-11-tiden nedanför Uppsala slott - samma målområde som övriga proffs- och motionslopp under helgen. Tävlingen går runt en bana på max 1 km med olika last per varv. Exakta regler är under utarbetning (synpunkter välkomna) men det kommer likna Svajerløbet / Danska mästerskapen. Låg eller ingen deltagaravgift (50kr). Efter loppet blir det lastcykel-picnic och andra sociala aktiviteter. Vi kommer också ha utställning och provkörning av våra pool-lastcyklar, liggcyklar mm. Det vi undrar för att gå vidare är naturligtvis : Är det några cyklister intresserade? /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Träning - myter och sanningar
by Tommy Leandersson 04 Mar '14

04 Mar '14

http://www.svtplay.se/video/1844329/del-6-av-18-traning-myte r-och-sanningar 46:30 in i programmet så kommer en "tandem"-cykel med liggcykeldel fram och upprätt bak... :) -- ` ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.O^~òº

1 0

Arbetspendling
by Peter Groth 27 Feb '14

27 Feb '14

Nu lägger jag ut mina funderingar på hur jag bäst fixar mina arbetsresor framöver, så hoppas jag att jag får lite reflexioner som underlag. Som det är idag cyklar jag 11 km till tåget på Brompton, åker tåg 20 min och cyklar vidare 2 km. Sommartid cyklar jag ibland hela vägen, 37 km, på liggcykel (Ch Furai). När det är vinterväglag funkar inte Brompton, så de senaste vintrarna har det blivit vanlig upprättcykel med dubbdäck i tre månader. Det jag vill är att kunna cykla bekvämt, alltså liggcykel och hela året, men eftersom jag har fått liggcykeln stulen en gång (hitta den igen)känns det inte riktigt tryggt att parkera den på stationen. Min arbetsplats får f ö nya lokaler, 50 meter från järnvägstationen, inom kort så jag behöver inte cykla efter tågresan längre. Det jag funderar på är Velomobil, och att cykla hela vägen året runt, (när det inte är en massa snö). I så fall - med eller utan elhjälp? Jag har nivåskillnad på nästan 200 meter, så jag är rädd det blir för tufft utan. Om jag inte kör en omväg (runt åsen)- då blir det ca 4 km längre. Alternativt funderar jag på en HP Gekko och ta med på tåget för att inte riskera att bli av med den. Den kan jag ju köra med året runt. Eller också använder jag ett ordentligt lås och ställer en lämplig cykel på stationen och hoppas på det bästa. Det här var mitt lilla dilemma (ilandsproblem :)). Får ni några tankar kring vilket som kan vara en trevlig lösning så skriv en rad? Peter

10 18

första kålfiber-3D printern
by Ian 27 Feb '14

27 Feb '14

Vet ej om det nådde listan, eller hamnade i något svart mailhål pga i brevet inbakad logotype, så här sänder jag om det utan. [logotype] @mashable 30 jan 2014 02:15 GMT The Mark One Is World's First Carbon Fiber 3D Printer http://mashable.com/2014/01/29/carbon-fiber-3d-printer/

1 0

Råd ang rejäl lastvagn
by Petter Wingren 26 Feb '14

26 Feb '14

Någon som har tips på en rejäl lastvagn? Den här är det bästa (och enda) alternativet som jag hittat hittills som kommer upp i närheten av 100 kg, jag skulle gärna vilja ha över det.

5 4

Re: [hpvs] Uppsala cykelförening drar igång lastcykelpool - erfarenheter?
by Erik Stenlund 25 Feb '14

25 Feb '14

Jag hade ett tag en riktigt billig tvåhjulig lådis, och den fick gå ganska hårt, två barn i lådan och ett bak var ganska standard. Den hade tre växlar, Shimano med rollerbrake. Växelantalet räckte i Skövde som jag tror är jämförbart med Uppsala, även om jag fick justera ner totalutväxlingen. Hade möjlighet att prova en Bakfiets.nl lång och den var mycket stabilare och trevligare på alla sätt. Fler växlar sitter inte i vägen. Min cykel gick sönder i vevlagerhylsan först, svagt material och dålig konstruktion som inte kunde ta upp momentet längs med cykeln. Efter tre år var det inte värt att laga längre. Jag saknar Filibus och Circe Helios/Morpheus i listan, men det finns väl inga svenska åf för dem. Kul initiativ, hoppas det kan sprida sig norrut... Lycka till! Nåd o frid Erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "otto" <otto.ulrika(a)gmail.com> Skickat: ‎2014-‎02-‎21 01:55 Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs]Uppsala cykelförening drar igång lastcykelpool - erfarenheter? Hej Per Eric! Vad kul det låter. Jag håller på att bygga en "Big dummy" clone i bambu. Jag ska se om jag kan skicka någon kopia till dig sedan på en bild. Den ska kunna använda alla X-tracycle tillbehören. De var generösa och gav oss alla mått mm. Vi får se om vi kan få den i produktion. Detta är ett projekt för att hjäpa stamfolk här i norra Thailand att hitta en vettig sysselsättning. Jag har också tittat på olika el-assist alternativ för denna arbetshäst. Min favorit är stoke monkey, men har inte riktigt blivit klar över hur den kommer påverka bambun. Den jag själv använder nu är Ridekick. En kärra med motorn i som du sätter på cykeln när du behöver assisten, annars kan du fortfarande använda den som en vanlig cykel, utan kärran. Smidigt, gör cykeln lite bredare i vår smala Chiang mai-trafik men i Sverige skulle det säkert gå utmärkt. Skulle tro att lösningen har problem med EU-lagstiftningen, men vad jag vet så finns det en återförsäljare i Sverige. De har en hemsida med all inaformation. Otto Ernvik På språng chiang Mai Thailand > Feb 21, 2014 kl. 6:26 AM skrev Per Eric Rosén <per(a)rosnix.net>: > > Hej vänner i HPVS! > > Uppsala cykelförening har fått anslag från Trafikverket för att dra igång en pool med lastcyklar och ett utökat antal cykelkärror! > > Vi kommer köpa in ca 10 lastcyklar och 10 kärror vilket tillsammans med några befintliga kärror och ev egna lastcyklar blir närapå 30 fordon. > > Invigning är planerad till 5 juni. > > Vi håller på att gå igenom marknaden för lastcyklar med / utan el för att se vad som ska köpas in till Uppsala cykelförening. > > Vad har ni för erfarenheter av de två- och trehjuliga lastcyklar > som helst går att få tag i Sverige? Särskilt funderar vi på > > Bakfiets lång tvåhjuling > Milano lång tvåhjuling (budgetvariant på ovanstående) > Bakfiets bred 3-hjuling med el > Babboe transporter (budgetversion, fått bra pris från Enskede) > Babboe big el (budget. Gammeldags el-kit med frikrans men bra pris) > Sorte Jernhesten (hur den nu går att få till Sverige) > Christiana (en, för kompletthetens skull) > Bullit (en, om vi har råd) > > Vi har en budget på i snitt 16.500 kr / cykel. > > Tanken är att ha ganska många olika modeller på cyklar eftersom > poolen kommer användas till olika transportuppdrag, och för att > den ska ge god möjlighet prova cyklar för de som funderar på egen. > > Vi har ett färdigt koncept där varje cykel bor hos en "fodervärd". Däremot kommer vi jobba mycket på hur vi ska nå ut med lastcyklarna till så många som möjligt (vilka samarbetsparters?) och vilken prissättning vi ska ha. > > /Per Eric > -- > ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ > / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

4 3

Uppsala cykelförening drar igång lastcykelpool - erfarenheter?
by Per Eric Rosén 21 Feb '14

21 Feb '14

Hej vänner i HPVS! Uppsala cykelförening har fått anslag från Trafikverket för att dra igång en pool med lastcyklar och ett utökat antal cykelkärror! Vi kommer köpa in ca 10 lastcyklar och 10 kärror vilket tillsammans med några befintliga kärror och ev egna lastcyklar blir närapå 30 fordon. Invigning är planerad till 5 juni. Vi håller på att gå igenom marknaden för lastcyklar med / utan el för att se vad som ska köpas in till Uppsala cykelförening. Vad har ni för erfarenheter av de två- och trehjuliga lastcyklar som helst går att få tag i Sverige? Särskilt funderar vi på Bakfiets lång tvåhjuling Milano lång tvåhjuling (budgetvariant på ovanstående) Bakfiets bred 3-hjuling med el Babboe transporter (budgetversion, fått bra pris från Enskede) Babboe big el (budget. Gammeldags el-kit med frikrans men bra pris) Sorte Jernhesten (hur den nu går att få till Sverige) Christiana (en, för kompletthetens skull) Bullit (en, om vi har råd) Vi har en budget på i snitt 16.500 kr / cykel. Tanken är att ha ganska många olika modeller på cyklar eftersom poolen kommer användas till olika transportuppdrag, och för att den ska ge god möjlighet prova cyklar för de som funderar på egen. Vi har ett färdigt koncept där varje cykel bor hos en "fodervärd". Däremot kommer vi jobba mycket på hur vi ska nå ut med lastcyklarna till så många som möjligt (vilka samarbetsparters?) och vilken prissättning vi ska ha. /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Rapport med bl a liggcyklare
by Krister Spolander 20 Feb '14

20 Feb '14

Här en rapport som kan intressera oss som gärna rullar lågt liggande: http://www.trafikverket.se/Privat/Trafiksakerhet/Vart-trafiksakerhetsarbete/ Skyltfonden/Projekt/Slutforda-projekt/Slutforda-projekt/Fordonet/Marknadsbas erat-test-for-utveckling-av-sakrare-cyklar---En-studie-av-behov-mojligheter- och-forutsattningar-EuroBAP/ Ha det bra/Krister Krister Spolander www.spolander.se 070-421 70 36 Magnus Ladulåsgatan 27 118 65 Stockholm

6 9

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS