HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

11 participants
7581 discussions

RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r färd
by Bengt Hedbjork 12 Sep '01

12 Sep '01

Ok, eftersom filen bara är på 22kB så skickar jag med den. Kolla som sagt på den stora HPV-listan för mer info. citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: SNIP > Jag är mycket intresserad av att se bilden, speciellt om man kan se > konstruktionslösningen någorlunda. Du kan väl mejla den om det inte är allt > för stort problem? > > Möjligt att andra på SHPV vill se bilden men om du skickar den till listan > bör den vara så stor liten datamängd som möjligt för att de med seg > anslutning inte skall lessna då de laddar hem breven. Ett bättre > allternativ > är kanske att lägga den allmänt åtkommlig på nätet, så att de som är > intresserade kan välja om de vill ta sig tid och titta på den?? > > > Ha're! > /Lars... > http://come.to/liggcykel

1 0

Re: [hpvs] RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r
by Ekokompaniet 11 Sep '01

11 Sep '01

Hej, allihop! >Tråkigt att det inte kom några kommentarer från personer med erfarenhet av >olika stolslutning vid olika trafiksituation eller av liggcyklar med >möjlighet att justera stolslutningen under färd.... :o( Här kommer det! Jag har ju en Wavey med ett snabbjusterat ryggstöd, där man helt enkelt använt ett snabblås för en hjulaxel, som klämmer åt två böjda skenor som stöttar ryggstödet. Jag kan kanske med en viss akrobatik låsa upp snabblåset under färd, men då går det bara bakåt/neråt. Det borde ju gå att bygga in en gasdämpare, vilket skulle göra ryggstödet helt justerbart under färd. Mina erfarenheter är dock att jag väljer olika 'ryggläge' mer på grund av väglaget än något annat. Det vill säga att jag inte bryr mig om lutningsförändringar under pågående resa. Då bor jag ändå i Göteborg, med vansinnesbackar både här och var. Min körställning blir mer och mer liggande, ju mer tiden går, så det är ju trots allt bra att det går att justera utan ombyggnader. Som jag ser det är det växlarna som skall göra jobbet i uppförsbackar. Det verkar bättre att ligga kvar, och spinna istället. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 2

Re: [hpvs] RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r färd
by Bengt Hedbjork 11 Sep '01

11 Sep '01

Jag har sett en amerikansk hoj som man kan ändra ryggstödslutningen på. Det är ett hemmabygge och om jag inte missminner mig så är kolfiber inblandat också. Jag har en bild på hojen och killen heter John nånting men mer kan jag inte komma ihåg. Om du provar att skicka en fråga på den stora HPV-listan så är det säkert folk där som vet vad han heter och hur den funkar. Jag har bilden här men ska jag skicka den till listan eller nån annastans eller direkt till dig Lars? Det finns säkert fler som vill se den. Bengt citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: > Kommentar: > Ditt (Fridquist) svar och dina kommentarer fick mig att fundera vidare och > testa i praktiken. > Om man ändrar lutningen på stolen uppemot 15cm (översta delen av stolen) > ökar kontrollen, huvudet kommer betydligt högre, det blir ännu enklare att > nå marken, man får en mer aggressiv lutning mot tramporna vilket gör att > man > kan utnyttja magmusklerna bättre samtidit som luftmotståndet försämras och > cykeln blir mindre bekväm (iallafall med den stolsform jag har nu och så > som > jag har vant mig att cykeln skall vara) > Någon "Quasimodieffekt" uppkommer inte men sittdynans negativa lutning gör > att man glider frammåt något då man stannar om man inte håller emot styret > (USS). > Denna stolslutning är nog i vissa fall positiv (tex i villt trafikerade > städer, längre uppförsbackar osv) medans den ordinarie stolslutningen är > att > föredra annars. En justerbarhet med säg 10 fasta lägen är nog lagom. > > Funderade och skissade på det där med ramstol med nät och kom fram med > kompromissen: > fast stol där sittdynan och toppböjjen är hel men delen mellan är gjord i > grovmaskigt kolfiber- eller glasfibertråd (laminerad rowing). Det borde > vara > en vettig kombination mellan den fasta formgjutna stolens fördelar och > ramstolens ventilation. > > > Tråkigt att det inte kom några kommentarer från personer med erfarenhet av > olika stolslutning vid olika trafiksituation eller av liggcyklar med > möjlighet att justera stolslutningen under färd.... :o( > > /Lars... > http://come.to/liggcykel

1 0

RE: [hpvs] Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras under färd
by Fridqvist, P.A.S. 11 Sep '01

11 Sep '01

Du skrev: Stolens ordinarie lutning är ca 33-35 grader och är utprovat att vara den bästa kompromissen mellan bekvämlighet, luftmotstånd och kontroll. Vid "stadslutning" skulle alltså stolslutningen bli max 45 grader. Mer upprätt stolslutning ställer till med problem med toppböjjen och sittdynans lutning. Varför inte ha toppböjen på lådan, och bara vinkla fram den nedre delen av ryggstödet ? Då slipper du Quasimodoeffekten du annars skulle få. Topp delen behövs antagligen inte vid den mera upprätta lutningen. För att ventilera stolen krävs luftkanaler och hål i stolsryggen men frågan är hur effektiv denna ventilation i praktiken blir?? Inte alls effektiv skulle jag tro. Varför inte göra stolen som en ram, med nät. Ramen kan ju ändå vara av kolfiber...

2 1

Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras under färd
by Lars Viebke 10 Sep '01

10 Sep '01

[html-mejl för se om det funkar] En ny större bakkåpa/packlåda skall byggas till min kolfiberliggis. Tidsbrist den senaste tiden har förskjutit projektet men förhoppningsvis skall den påbörjas i höst/vinter och vara klar till våren. På min gammla bakkåpa bildade stolen och och kåpan tillsammans en låda: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/medium/bakkapa_avtagen_framvy.JPG http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/medium/bakkapa_avtagen_bakvy.JPG Detta omöjliggör ventilerad stolsrygg och ändrad lutning hos stolen. Jag funderar nu på ett system där bakkåpan bildar en enhet utan stolen och där stolen är ledad tillsammans med bakkåpan (så att de ändå bildar en enhet för att enkellt kunna utnyttja bakkåpa+ stol som en solstol vid campande: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/tent.jpg). Jag har länge funderat på möjligheten att konstruera ett system där stolens lutning kan ändras något under tiden man cyklar så att stolen kan göras 5-10 grader mer upprätt i städer och uppförsbackar, vilket ger bättre kontroll och bättre kraft en viss psykologisk effekt där uppförsbackar inte känns lika branta. Stolens ordinarie lutning är ca 33-35 grader och är utprovat att vara den bästa kompromissen mellan bekvämlighet, luftmotstånd och kontroll. Vid "stadslutning" skulle alltså stolslutningen bli max 45 grader. Mer upprätt stolslutning ställer till med problem med toppböjjen och sittdynans lutning. Bekvämligheten försämras och luftmotståndet likaså vid "stadslutning" men i städer och uppförsbackar gör det inte så mycket. För att kunna ändra stolslutning under tiden man cyklar krävs någon form av länksystem till kontrollen av stolslutningen och helst en fjäder/gasfjäder liknande den man har på luckor för att uppväga den vikt man utsätter stolen för. För att ventilera stolen krävs luftkanaler och hål i stolsryggen men frågan är hur effektiv denna ventilation i praktiken blir?? Någon som har erfarenhet av att ändra stolslutning vid olika omständigheter? Någon som har sett någon liggcykel där man kan ändra stolslutningen under tiden man cyklar? Någon som har sett/har erfarenhet av försök att ventillera en stol som sitter framför en bakkåpa? Några kommentarer? Förslag? Om du inte kan se principbilden på bakkåpan finns den på nätet: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/bakkapa_princip.gif Tacksam för svar och kommentarer! /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

Re: [hpvs] Kul i Lund ocks¬?
by Ekokompaniet 10 Sep '01

10 Sep '01

Hej igen, allihop och Marcel! >Vad jag >har emot bilpooler på den bilfria dagen har att göra med dagens syfte. Håller med dig i princip, men i praktiken hoppar jag gärna på ett tillfälle att marknadsföra bilpooler. Har ingen moral, jag vet. Typisk konsult... *Solvargsleende* (:-{) >Det finns gott >om andra sammanhang att presentera bilpooler. Tyvärr inte. Kommunerna kan vara ruggigt svårflörtade när det gäller bilpooler. 'Varför skall vi...?' Här finns i alla fall ett kommunalt arrangemang där bilpooler har lätt att komma in. >Deras syn på fördelar av bilpooler kom inte >i närheten av att de skulle vara mindre miljöförstörande, men bara att det var >_billigare_ för billisten. Jag förstår dem. Generellt är det farligt att informera för mycket om miljövänligheten om man vänder sig till allmänheten. Det finns en relativt stor kader människor i Sverige som bara vänder och går om man pratar miljö. De 'vet' att miljö är emot jobben och ekonomin. Bil- och oljeindustrin har varit mycket framgångsrika i att skrämma upp folk med det temat... *Suck!* På mina informationsmöten för allmänheten nämner jag miljö som det tredje, och svagaste argumentet för bilpool. Dessutom koncentrerar jag mig på argumentet att bilpooler har nyare bilar med bättre reningsteknik och effektivare motorer. Att ett hushålls bilbruk sjunker i medeltal 40% nämner jag i förbigående, eller inte alls. Det viktiga är att få igång pooler, då kommer miljöeffekterna av sig själva. Pratar jag för mycket miljö skrämmer jag bort för mycket folk, och då kommer kanske inte poolen igång. Krasst och bakslugt, jag vet... >Och för deras egen del var det att tjäna pengar (Statoil). Jajamen! Någon annan uppgift har inte Statoil. Däremot är det bra att de visar att det går att tjäna pengar på bilpooler, för då ökar nämligen kommunernas intresse... Med baksluga hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Kul i Lund ocksÂ?
by Ekokompaniet 10 Sep '01

10 Sep '01

Hej, igen! >Bilkooperativ på en bilfri dag? Jo, just det! Bilpooler är fortfarande en såpass udda grej att det passar bra in i utbudet. Alla typer av bilpooler innebär kraftiga förändringar i körmönster och bilkonsumtion. Det finns goda exempel på bilpooler som samarbetar med tågoperatörer och liknande. En mogen bilpool bör mer ses som en transportoperatör, där bilen bara är en av möjligheterna. Majornas Bilkooperativ förmedlar uthyrning av cykelkärror, till exempel. Generellt räknar jag med att en vanlig, svensk bilägare som gör sig av med privatbilen och går med i en bilpool sänker sin årliga körvolym med drygt 40%. Var försiktiga med att fråga mig om bilpooler, ni riskerar långa e-postföreläsningar... (;-{) Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

RE:[hpvs] Kul i Halmstad och Laholm
by fahal＠spray.se 08 Sep '01

08 Sep '01

Hejsan! Skulle man möjligtvis kunna en hoj av någon den 22:a sept? då jag inte vågar lita på mitt hembygge på längre sträckor p.g.a. rasrisk... den är också något obekväm i längden p.g.a. att sitsen består utav en sittdyna jag har lagt på ramen. är det nån som är nyfiken hur den ser ut så finns den med på liggister.org under "bygg din egen liggcykel". för övrigt, när ska lasset från malmö gå? Fabian _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

Stockholm & Tysk liggcyklist
by Mats Nilsson 07 Sep '01

07 Sep '01

Hej på oss Det har dykt upp en ny liggcyklist i Stockholm. Han är tysk utbytesstudent och söker likasinnade. Nedan har ni hans e-postadress: "Malte Rothhämel" <m.rothhaemel(a)web.de> Ni "nollåttor" se till att stödja honom. Svara på tyska eller engelska (bäst) Mats

1 0

Kul i Beijers Park
by Bengt Hedbjork 06 Sep '01

06 Sep '01

Hej allihop! Kul att det kom en hel del liggister till Beijers Park trots det lite trista vädret. Jag har räknat efter och jag fick ihop 11 hojar, Tero med sin Lietra, Jan-Inge med sin Bjällby, Marcel med sin Flevobike, Petra med sin M5 Compakt, Alfonso med sin Toxy ZR, Henning med sin trotjänare-M5 som börjar få en väldigt flådig lack, killen med den enormt långa LWBen och den gulliga shäfern och till sista mina båda barns hembyggen och min lowracer. Tyckte att det var rätt många männniskor som kom och tittade och snackade. Många barn ville testa Sannes BMX-bygge och till slut fick de det också. Efter två minuter var det en kö på 20 ungar som ville prova men efter en kvart hade jag tröttnat på att administrera det hela och sa stopp men Sannes hoj överlvede i alla fall. Vi borde på nåt vis ha med en barnhoj som ungar kunde slita på men så gott som alla liggister som kommer på träffarna cyklar ju dit och har inte så mycket lastkapacitet. Köpte vår fina t-shirt också och barnen fick var sin med. Sanne tyckte den var så snygg att hon hade den till skolan i morse också. Synd att medium ärt lite stort till en 9-åring. Jag kunde ju inte vara sämre så jag har min på jobbet idag. Trevligt var det i parken och jag hoppas att det kommer många till Lund också den 22 september. Bengt

6 7

Re: [hpvs] Re:Huvudstöd hjälm [var:Cykelsemester utmed Medelh avet]
by Bengt Hedbjork 06 Sep '01

06 Sep '01

Huvudstöd tycker jag inte heller att man ska ha men inte av den anledningen som Lars har utan att ojämnheter i vägbeläggningen fortplantas direkt till huvudet och om det är tillräckligt ojämnt börjar men se suddigt. Det bästa är att ha ett säte som är konstruerat och avpassat för rygglutningen och ryggen. Om man skulle vilja ha ett stöd bör det i stället vara ett nackstöd som slutar innan det kommer upp tiull hjälmen. Bent citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: > Anders Blomberg skrev: > > Exakt. Problemet med en hjälm som sticker ut baktill är att man inte kan > ha > > den på en recumbent med nackstöd, och ska man bygga/köpa en hoj med > starkt > > lutande säte är ju ett stöd för huvudet nödvändigt, alltså skulle hjälmen > > behöva vara platt baktill. > > En nisch för den som är händig med kolfiber, smal men dock nisch? > > > Jag är av den bestämda uppfattningen att liggcyklar INTE skall förses > med aktivt huvudstöd även om den har aggresiv stolslutning. Anledningen > till > detta är att huvudstödet låser huvudets läge varför man iallafall > omedvetet inte tittar sig omkring i samma omfattning varvid både > upplevensen av turen försämras och trafiksäkerheten äventyras. > Det är istället viktigt att stolen är rätt utformad där översta delen på > stolen böjjer uppåt i en s.k. "toppböjj" som ger stöd åt ryggraden så > att inte nacken behöver böjjas och ansträngas i onödan (leder bl.a. > spänningshuvudvärk) > Av denna anledning kräver stolar med aggresivare lutning > (20-40 grader) betydligt bättre passform efter kroppen och > ryggen hos liggcyklisten. > > Den bästa varianten är dock att ha ett huvudstöd som kan användas > då man stannar och väntar vid rödljus och liknande eller vilar på > cykeln men som inte huvudet stöds mot under tiden man cyklar. > Ca 5cm avstånd från bakhuvudet i dess normala position är lagom. > > Problemet är dock att "ankskärtshjälmar" ofta sticker väldigt mycket > bak varför det blir problem även med den typen av inaktiva huvudstöd. > Inför Hallandsloppet (då jag trodde det var hjälmtvång) slipade jag > därför helt sonika av några centimeter av "ankskärten" på min cykelhjälm > (används vanligtvis vid rullskridskoåkande och då det är halt på vintern), > efterssom locket på bakkåpan till kolfiberliggisen bildar ett inaktivt > huvudstöd. > Fungerade sisådär och försämrade inte hjälmens utseende nämnvärt. > > Hjälmen är den vanligaste typen av cykelhjälm av svart > genomfärgad högdensitets- polystyren med tunnt termoplastskickt > ovanpå.

3 2

Re:Huvudstöd+hjälm [var:Cykelsemester utmed Medelhavet]
by Lars Viebke 06 Sep '01

06 Sep '01

Anders Blomberg skrev: > Exakt. Problemet med en hjälm som sticker ut baktill är att man inte kan ha > den på en recumbent med nackstöd, och ska man bygga/köpa en hoj med starkt > lutande säte är ju ett stöd för huvudet nödvändigt, alltså skulle hjälmen > behöva vara platt baktill. > En nisch för den som är händig med kolfiber, smal men dock nisch? Jag är av den bestämda uppfattningen att liggcyklar INTE skall förses med aktivt huvudstöd även om den har aggresiv stolslutning. Anledningen till detta är att huvudstödet låser huvudets läge varför man iallafall omedvetet inte tittar sig omkring i samma omfattning varvid både upplevensen av turen försämras och trafiksäkerheten äventyras. Det är istället viktigt att stolen är rätt utformad där översta delen på stolen böjjer uppåt i en s.k. "toppböjj" som ger stöd åt ryggraden så att inte nacken behöver böjjas och ansträngas i onödan (leder bl.a. spänningshuvudvärk) Av denna anledning kräver stolar med aggresivare lutning (20-40 grader) betydligt bättre passform efter kroppen och ryggen hos liggcyklisten. Den bästa varianten är dock att ha ett huvudstöd som kan användas då man stannar och väntar vid rödljus och liknande eller vilar på cykeln men som inte huvudet stöds mot under tiden man cyklar. Ca 5cm avstånd från bakhuvudet i dess normala position är lagom. Problemet är dock att "ankskärtshjälmar" ofta sticker väldigt mycket bak varför det blir problem även med den typen av inaktiva huvudstöd. Inför Hallandsloppet (då jag trodde det var hjälmtvång) slipade jag därför helt sonika av några centimeter av "ankskärten" på min cykelhjälm (används vanligtvis vid rullskridskoåkande och då det är halt på vintern), efterssom locket på bakkåpan till kolfiberliggisen bildar ett inaktivt huvudstöd. Fungerade sisådär och försämrade inte hjälmens utseende nämnvärt. Hjälmen är den vanligaste typen av cykelhjälm av svart genomfärgad högdensitets- polystyren med tunnt termoplastskickt ovanpå. Och det där med att bygga hjälm med kolfiber för "den som är händig med kolfiber" är ingen vidare idé! Även om man lyckas med en vettig form i högdensitetspolystyren (vanligast i cykelhjälmar, formspruten, svår att få tag i, i lösa block) så är det betydligt bättre att täcka cellplasten med kevlar, glasfiber eller polyesterfiber (therylene) då kolfiber klarar dåligt slag. En mjukare epoxyvariant medger något flex vilket (till en gräns) ger bättre slagtåligt resultat. Jag har sammanfattat resultatet av test av liknande laminat med högdensitetspolystyren som cellplast, epoxy som matris och kolfiber, glasfiber, kevlar och polyesterfiber här: http://w1.844.telia.com/~u84408371/laminattest.htm Enda anledningen jag ser till varför man skulle använda kolfiber är utseendet och den exlusiva 3D-finishen. Den mörka färgen är dock mycket opraktisk då man använder hjälmen i gassande solsken då hjälmen blir mycket varm! För er som ändå (mot all förmodan) är intresserade finns det alternativ till polystyrenen i form av sprutad en- eller tvåkomponentspolyuretanskum som kärna. Denna cellplast klarar bättre slag men fäster mycket dåligt mot laminat efterssom dragstyrkan är bekränsad mellan cellbubblorna varför laminatet dras av från cellplasten vid första mekaniska påverkan. /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

RE: [hpvs] Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?
by Fridqvist, P.A.S. 05 Sep '01

05 Sep '01

Anders Blomberg skrev: > Jag vill hitta en slimmad hjälm som inte ser ut som en oppochnervänd > frigolitförpackning, fåfängt, va? Inte alls, personligen har jag svårt för ankstjärtarna alla hjälmar ska ha, åtminstone de som är någorlunda ventilerade... Sverker

2 1

Re: [hpvs] Hjälm
by Ekokompaniet 05 Sep '01

05 Sep '01

Hej, allihop! Jag är inte med i Mensa, men plågas av ett mycket uppsvällt huvud ändå. Med hattmått 62 finns det inte många snygga hjälmar att välja på. Har dock funnit Bell Evo II. Har separat spännbart nackband och väl fungerande ventilation, till exempel. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Hjälm
by Boris 05 Sep '01

05 Sep '01

01-09-05 11.54, skrev Anders Blomberg på anders(a)electropix.se följande: > Personligen tycker jag att hjälm är en bra idé, man är ju med i Mensa... Då vet vi det... (trodde Mensingarna var för smarta för att behöva glänsa... men intelligens och blygsamhet går ju inte alltid ihop) ASG... Jag har den största respekt för Anders Blombergs huvud, det är bara att läsa vad han skriver i andra sammanhang. Och vi som inte vågar/törs/vill/får/whatever kvala in till Mensa har ju minst lika stor anledning att ha hjälm... vi har ju mindre marginaler... att ta av om det skulle hända något... Kör med en norsk "Etto Mack 1" på mitt övre huvud - och den sitter bra, fast jag önskar att hjälmarna hade längre skärmar och att det gick att få visir (typ integralhjälm - fast utan hakskyddet) som gick att fälla ner. Det drar så j-a illa av fartvinden in i ögonen (när det är medlut då alltså...) Eftersom jag är glasögonbärare kan jag inte ha såna där "klistrade" glasögon - såna som följer skallen som en "smäck". Med vänliga hälsningar Boris Geiström Wrong "up"-rider 'bent rider wannabe.... boris(a)geistrom.se

1 0

RE: [hpvs] Re: Hjälmlag [var:Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?]
by Orion X Allende 05 Sep '01

05 Sep '01

> I de länder där hjälmlag har införts har cyklandet minskat > efter lagens införande varvid störningsmomentet för bilisterna > automatiskt även minskat! det är ju rätt intressant.. är vi cyklister verkligen så fåfänga, alt. tycker vi verkligen det ger oss så stor möda att sätta en hjälm på skallen, att vi hellre låter bli att cykla? själv känner jag mig "naken" utan hjälm.. > I många länder (inklusive Sverige) verkar bilistföreningarna > för en hjälmcykellag medans cyklistföreningarna är helt emot. varför är cyklistföreningarna emot? alltså, själv är jag emot för att jag inte tycker att vi ska behandla människor som småbarn som agerar mot bättre vetande; låt folk använda huvudet i större utsträckning så kanske vi inte behöver lagstifta om en massa småsaker.. > anti-bil-land då det knappast är någon ansträngning att sätta > på bilbältet då man redan sitter i bilen och knappast någon återigen helt subjektivt; min hjälm väger inte många hundra gram, det är inte någon större ansträngning att sätta den på skallen, och så känner jag mig mycket säkrare när jag cyklar.. dessutom kyler den skallen mycket bättre än vad mitt hår gör.. > Motorcykelåkande är betydligt farligare än cyklande > pga den betydligt högre farten, en jämförelse i det > fallet är knappast heller relevant. motorcykelåkande inne i stan sker inte i direkt högre hastighet än vad cykling gör.. ... medelhavet har jag aldrig varit vid.. det är lite synd..

1 0

RE: [hpvs] Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?
by Orion X Allende 05 Sep '01

05 Sep '01

sådär på rak arm och inte alls på något sätt ett svar på din fråga: > bilanpassat och cykelovänligt (bla hjälmlag för cyklister(??) vilket indikerar på att det är ett anticykelland är det bara jag som missar kopplingen där? skulle sverige vara ett bättre cykelland för att de inte lagstiftat om hjälmtvång? är det då i så fall (enligt samma premisser) ett anti-mc- och anti-bil-land pga hjälm resp. bilbälteslagarna?

3 2

RE: [hpvs] Breda cykelskor
by Orion X Allende 05 Sep '01

05 Sep '01

jag kör själv shimanos mp535, md35 eller vad de nu heter.. och jag har helt omöjliga fötter ((motsvarande) 41 långa, 42 breda och 43 höga).. de sitter som handskar.. och så är de snygga.. (ser lite grand ut som lågskaftade vandringskängor) /fonz > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Svensson > Sent: den 5 september 2001 10:33 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] Breda cykelskor > > > > Hej! > > Jag undrar om någon av er känner till om det finns att finna > cykelskor i > extra vida storlekar. Har ett par Shimano nu som är en pina att bära. > > Mats > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?
by Lars Viebke 05 Sep '01

05 Sep '01

Tror mig få lite tid över efter att exjobbsrapporten är avklarad och godkänd varvid jag tänkte klämma in årets cykelsemester som jag länge såg ut att bli integjord. Två veckor nån gång i slutet på september, början på oktober och antagligen Medelhavet pga vädret. Den hemmabyggda kolfiberliggcykeln med bakkåpa planeras användas...(se länken till hemsidan nederst) Jag har tidigare cyklat kors och tvärs i västra Europa men då det gäller Medelhavet har jag bara avklarat Italiens västkust, Sicilien och Franska riviäran. Min fråga som jag slänger ut i luften är därför: ************************************************* Någon som har förslag på vilket land utmed Medelhavet som bäst lämpar sig för en två-veckors cykelsemester (med tältövernattning) i september-oktober???? ************************************************* Jag har hittills bäst gillat att följa vägen närmst stranden och föredrar om det är lite lagom kuperat, varken platt eller allt för bergigt (vilket betyder inte allt för många stigningar över 500m). Självklart så bilfritt som möjligt och helst vacker natur. Någorlunda cykelvänliga bilister är ett krav och och helst ett vettigt utbud av campingplattser och/eller fricampingsmöjligheter. * Är huvudtaget campingplattserna öppna så här sent på året??? Det lutar mest mot att bli Grekland då det dels verkar lätt att arrangera en rutt där man kan följa mindre vägar utmed stranden och dels är enkellt att hitta billiga sista-minuten-charterresor, men jag är lite skeptisk efter att ha träffat på cykelovänliga bilister under kortare cykelturer jag företog på Bromptonen under sommarens cykelsemester (Frankrike till Grekland). Italienska ostkusten skall väl vara relativt ointressant och dessutom dålig på campingplattser? Spanien skall enligt semestercyklister jag ha talat med, inte vara något bra val pga allt för mycket motorvägar och allt för bilanpassat och cykelovänligt (bla hjälmlag för cyklister(??) vilket indikerar på att det är ett anticykelland (gämför med Australien och USA)) Turkiet vet jag inte mycket om då det gäller semestercykling... Förslag??? Kommentarer?? Tacksam för svar! /Lars Viebke http://come.to/liggcykel

3 2

Nygammal med åäö
by Thomas Jansson 05 Sep '01

05 Sep '01

Hej på er! Efter att ha varit ur klubben några år så har tiden kommit tillbaka för att återinträda.... Har även tagit upp cyklingen och har nu följande bestånd: - MTB DBS Intruder - Cresent racer med campagnolo pryttlar - den är säkert 40 år. Finns det något antikvärde på en sådan apparat? Dock så håller jag på och svetsar ihop en skapelse enligt ritningarna på Odense cykeln så jag kommer nog att kunna platsa in i gänget vad det lider..... Har dessutom hittat en hyfsad ritningssats på Easy Racer så det blir nog en sådan byggd oxå vad det lider (om inte Mats Nilsson har en rejäl vinterrea på sin maskin??). Egentligen hade jag velat byggt Easy Racern först då det är komfort som jag är ute efter men jag hittade ritningarna på Odense först och så får det väl bli! Till vardags så jobbar jag på Karlstads Universitet som lärare i Tillverkningsteknik samt Maskinkonstruktion. Har här börjat "smyga in" lite bilder på recumbents och mitt mål på sikt är att försöka få studenterna att börja bygga cyklar som en del av undervisningen eller bara för att det är roligt. Har också egen verkstad men saknar kunnande om moderna cykelkomponenter - är det någon som har något tips på bra mekarböcker eller internetplatser så är jag tacksam för tips! Vad gäller Cyklopedins uttalande om liggcyklar kan det vara värt att tänka på att det inte var så länge sedan som folk avrättades för att de påstod att jorden var rund och icke platt!!! En sådant uttalande tyder på att liggcyklarna håller på att ta fäste även i vårt ganska tröga land...... Mvh Thomas PS Är det någon som vet var man kan få tag på nya vevlagerhus - det är ju ingen höjdare att återanvända dessa? DS

1 0

SV: Nygammal i HPVS
by Thomas Jansson 05 Sep '01

05 Sep '01

Det var det där med åäö..... ----- Original Message ----- From: Thomas Jansson To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, September 04, 2001 10:06 PM Subject: Nygammal i HPVS Hej på er! Efter att ha varit ur klubben några år så har tiden kommit tillbaka för att återinträda.... Har även tagit upp cyklingen och har nu följande bestånd: - MTB DBS Intruder - Cresent racer med campagnolo pryttlar - den är säkert 40 år. Finns det något antikvärde på en sådan apparat? Dock så håller jag på och svetsar ihop en skapelse enligt ritningarna på Odense cykeln så jag kommer nog att kunna platsa in i gänget vad det lider..... Har dessutom hittat en hyfsad ritningssats på Easy Racer så det blir nog en sådan byggd oxå vad det lider (om inte Mats Nilsson har en rejäl vinterrea på sin maskin??). Egentligen hade jag velat byggt Easy Racern först då det är komfort som jag är ute efter men jag hittade ritningarna på Odense först och så får det väl bli! Till vardags så jobbar jag på Karlstads Universitet som lärare i Tillverkningsteknik samt Maskinkonstruktion. Har här börjat "smyga in" lite bilder på recumbents och mitt mål på sikt är att försöka få studenterna att börja bygga cyklar som en del av undervisningen eller bara för att det är roligt. Har också egen verkstad men saknar kunnande om moderna cykelkomponenter - är det någon som har något tips på bra mekarböcker eller internetplatser så är jag tacksam för tips! Vad gäller Cyklopedins uttalande om liggcyklar kan det vara värt att tänka på att det inte var så länge sedan som folk avrättades för att de påstod att jorden var rund och icke platt!!! En sådant uttalande tyder på att liggcyklarna håller på att ta fäste även i vårt ganska tröga land...... Mvh Thomas PS Är det någon som vet var man kan få tag på nya vevlagerhus - det är ju ingen höjdare att återanvända dessa? DS

1 0

Nygammal i HPVS
by Thomas Jansson 05 Sep '01

05 Sep '01

1 0

RE: [hpvs] Kadens
by Raymond.Bergmark＠sas.se 04 Sep '01

04 Sep '01

Vän av ordning som följer de olika trådarna med intresse: Tramptag/minut=TPM=2*Kadens, dvs kadensen 90 motsvaras av 180TPM. Eller tänker jag fel? Mvh Raymond Bergmark

2 1

n�n som har en sram dualdrive till salu?
by morpheo x allende 04 Sep '01

04 Sep '01

eller ens nån erfarenhet av den? måste få fler växlar till cykeln, de jag har räcker inte på långa vägar, så.. det verkar som en tanke att kombinera växelnav med mer "normala" klingor (typ mtbväxel) i det drivande hjulet.. nån som har någon erfarenhet? det rycker i byggar och modifierartarmen..

12 36

RE: [hpvs] Kul i Lund också?
by Orion X Allende 03 Sep '01

03 Sep '01

han har alltså flyttat till backarnas helvete? (o: > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Ekokompaniet > Sent: den 3 september 2001 12:56 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] Kul i Lund också? > > > Hej, allihop! > > >Halmstad även den 22 september (kolla med Borgis) och > Göteborg (hur är det > Peter Markusson och Anderz Näzlund?). > > Herr Näzlund har flytt permanent till Huskvarna, och av en > olycklig slump gäller detsamma för Tomas, så > liggcykelpopulationen här är reducerad med 67% nu. Har > funderat på att köpa liggcyklar till sambon och barnen för > att förbättra statistiken... > > Har frågat Vägverket i stan om liggcykleri den 22:e, men de > hänvisar till kommunen. Majornas Bilkooperativ skall i alla > fall visa upp sig. Kanske skall ta kontakt med någon, och fråga... > > > Med vänlig hälsning, > Peter > > ------------------------------------------ > Ekokompaniet > Rådgivning - Bildelning - Miljö > (Advice - Carsharing - Environment) > > Hemsida: > http://www.bildelning.nu > > Besöksadress: > Klippan 6, Göteborg > > Postadress: > Ekokompaniet > Svalebogatan 16 > S - 414 75 Göteborg > SWEDEN > > Tel +46 (0)31 775 26 36 > Fax +46 (0)31 23 02 34 > Cel +46 (0)70 512 71 60 > > ------------------------------------------ > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS