HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

7341 discussions

Höstmöte HPVS?
by ____HPVert Alert____ 14 Sep '06

14 Sep '06

Ett bra tillfälle att träffas, prata, och även cykla ihop vore ju i samband med Liggcykelporr- Expot å Tekniska Muséet i Hufvudstaden (söndag den 1:a oktober; träffen kunde vara parallell med det), då Peter M., Olof J., och Jan-Inge L., ÄNDÅ, har jag hört, skulle närvara med sina livsfarliga åkdon för handikappade. Ian [svara inte till den adressen; jag får så mycket spam dit, att jag sällan kollar den....]

5 4

Höstmöte HPVS?
by Peter Markusson 11 Sep '06

11 Sep '06

Hej alla, Jag har börjat fundera på om man skulle hålla någon form av höstmöte med HPVS. Orsakerna är främst två: Årsmötet, och det finns några frågor som legat och gnagt ett tag i mitt huvud. Årsmötet är en värdslig sak, men jag tror att det är bra att sätta sig ner och pratas vid ett tag innan nästa år och säsong. Årsmötet ligger sent på våren, och planeringen inför cykelsäsongen är ibland redan gjord vid den tiden. På ett höstmöte skulle man kunna förbereda en hel del som kräver lite längre tid i tanke och arbete. Till exempel den intressanta frågan var årsmötet skall förläggas nästa år. Det sista är en av frågorna som skaver i min skalle. En annan sak är det som Olaf tagit upp vid några tillfällen: vad är vi och vad skall vi göra? Man kanske skulle kalla en del av mötet för en målkonferens? Dessutom finns möjligheten om att diskutera och förbereda en sänkning medlemsavgifterna eftersom Trampkraft har slutat komma ut. En av våra bemärkta medlemmar har till och med fört fram idén att det räcker med en reklamfinansierad hemsida för att föra ut liggcykelidén. Föreningen behövs inte för just det ändamålet. - Vad tycker och tror ni om Höstmötes-idén? Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

5 4

en liten tur med cykelsläp
by Per Eric Rosén 11 Sep '06

11 Sep '06

Hej! I våras byggde jag ett mellanstort cykelsläp (mellanstort, jämfört med nästa på tur att byggas som http://hpv.tricolour.net/organ-trailer.html). Ritning och lite byggbeskrivning på http://rosnix.net/~per/cykel/mellan/. Har hunnit köra en del nu, bl.a. hela skivor plywood och en hög med cyklar. Kärran är runt 120x90 cm, och är räknad att klara minst 200 kg. I helg höll fältbiologerna en kurs i Gottsunda, en nära "förort" till Uppsala ca 6 km från centrum. Jag tog med tandemen och släpet, vilket brukar komma till pass om någon ska till stationen. Nu skulle vi ut till kulturnatten, och alla ville med på cykel och bara en åka buss. En på MTB, en i baksätet på tandemen och fyra i släpet :-) Gick planenligt, i ungefär 15 km/h vilket förvisso inte är vad Tollarpen brukar gå i utan släp. Möjligen: elastiskt gung i dragstången gjorde att man fick trampa med rätt rytm för att inte få störande resonans. Detta gjorde jag som kapten bad passagerarna att avstiga innan en smal backe upp mot Uppsala slott, men då var vi nästan framme. Förutom det (och ha med en filt till för mysfaktorn) OK. Ska svetsa på lite mer rigid dragstång nu. Vi funderar på att ha en cykeldragen mini-orkester på "Bifri dag". Men först nu valrörelsen ... (Politisk inlägg: Jag hoppas själv på ett alliansfritt sverige. Dessvärre är moderaternas och alliansens energi-, trafikpolitik mm en hälso- och miljökatatstrof. Sossarna måste i alla fall lyssna på mp, inte bara Volvo) /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

svenska trajkar
by Olaf Johansson 11 Sep '06

11 Sep '06

En svensk triketillverkare, Skeppshult, har flera trikemodeller att erbjuda. Vikten ligger på 25 kg och priset är 14.500 kr med 7-växlat Nexusnav. Cykeln klarar förmodligen en direktträff från granatgevär. http://www.skeppshult.se/cyklar/produktblad/s3_24_comfort.pdf olaf

2 1

kol tills man kolar
by Olaf Johansson 08 Sep '06

08 Sep '06

Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens energiproduktion använder först och främst olja, på andra plats följt av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp en miljon ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara världens största, beräknas räcka i ytterligare 250 år. http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5295922.stm Olaf

12 26

Fwd: Re(2): [hpvs] Bloggen Uppe (var nere)
by Jan-Inge Ljungberg 08 Sep '06

08 Sep '06

Olaf Johansson <olaf(a)liggcykel.se> på den 8 september 2006 vid 21:09 +0100 skrev: >Ojsan, tanken har inte slagit mig att någon skulle kunna ha något >emot att föreningen drar in några kronor på små textannonser. >Pengarna skulle naturligtvis gå raka vägen ner i den idéella och >gemensamma HPVs-kassan. Till evenemang, material osv. > >Jan-Inge och jag borde kanske tänkt lite längre och hört med dig >villka villkor som gäller för server och iinternetleverantör. > >Vi skrinlägger annonsplanerna tills vidare. > > >Olaf Ja ojsan då! Peter Parnes säg till om jag ska ta bort googleannonserna också. Just nu är vi halvvägs till 100 nya dollar som man ska ha för att få en utbetalning. Vi drar in cirka 100 dollar om året på den däringa googleannonsen och de går till HPV Sverige förstås. Pengar är inte allt! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 4

BROL numera BLOGG
by Jan-Inge Ljungberg 08 Sep '06

08 Sep '06

Ah bentrideronline.com försöker hänga med sin tid och har nu gjort förstasidan till en blogg. Förresten så fyller HPVS blogg strax tre år och det ska vi fira Första "entryt" på HPVS blogg http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/000374.html och det officiellt första http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/000400.html HPVS är bäst! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 5

Cykelkatalog
by Göran Hartzell 06 Sep '06

06 Sep '06

Hej alla! Är det någon som känner till Cykelkatalogen Taiwan Bicycles Guide Parts & Accessories på cirka 1280 sidor fulla med cyklar och cykeldelar? Det finns även några liggcyklar. Var hittar man katalogen? Innehåller den mest skräp? Med vänlig hälsning Göran Hartzell Dingergatan 12 S-633 51 ESKILSTUNA Sweden mail: goran.hartzell(a)telia.com

5 8

Visst är det trevligt att jogga utomhus?
by Peter Parnes 04 Sep '06

04 Sep '06

http://video.google.com/videoplay?docid=-5606241808537692199 -Peter Parnes, PhD Associate Professor Media Technology Luleå University of Technology

6 5

SV: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 04 Sep '06

04 Sep '06

Man tar av hatten för segraren i snålrejset - 0,06l/mil. Där ligger "torslandatraktorn" i lä! Sedan har ju Krister väldigt rätt när han kritiserar bilarna vi kör. Men det uppseendeväckande är att även en liten 900kg 60hk bil drar 0,5-0,6, då föredrar jag utan tvekan Brunos brors V70 som tar 0,75. Säkerhet och lastförmåga betyder mycket.//anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Aug 31, 2006 10:10:10 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: SV: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar > >--- Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> skrev: >Det är alltså >> lönsamt räknat i >> koldioxidekvivalenter att skrota ut en >> 0,73-litersbil för att köpa en >> 0,49-litersbil. > >Finns det verkligen någon användbar bil som drar så >lite under verkliga förhållanden? > >Brorsans V70 drar också hyfsat lite för att vara så >stor och tung. En 00:a med den "nyare" motorn, 140 hk. >0,57 l/mil mycket lugn landsvägskörning >(Sundsvall-Gävle, dörr-dörr från landsbygden i >Sundsvall till centrum i Gävle), 0,62 l/mil normal >ostressad landsvägskörning och 0,72 snabb med kvicka >omkörningar (samma sträcka). 0,65-0,75 l/mil under >blandad körning kring och i tätorten. Många som hör >detta får en tom blick... jag gissar att de har högre >förbrukning på sina bilar. > >Jag räknade för kul ut vad Mangon skulle dra med en >Honda GX31 fyrtakts trimmermotor på 1,5 hk. Snittfart >gasen i botten på landsvägen ca 80 km/h, förbrukning >ca 0,06 l/mil. > >/Bruno >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

6 10

fyndig kampanj ställdes in
by Olaf Johansson 04 Sep '06

04 Sep '06

http://commercial-archive.com/132522.php Synd, den hade nog fallit mig i smaken. Olaf

2 3

JAG har en SRAM Dualdrive till salu
by Lars-�ke 04 Sep '06

04 Sep '06

Då jag satt hjälpmotor på min trike Skorpion säljer jag nu mitt sram dualdrive lite använd. moterad på 20 tum hjul med 8 kugg klickbox och handreglage, allt utom wire/kablar. Lars-Åke Lidström mobil 0739 888 176

3 4

Sv: RE: [hpvs] Visst är det trevligt att jogga utomhus?
by afolke＠telia.com 02 Sep '06

02 Sep '06

Plötsligt kom jag på det efter att ha samlat upp hakan (tappa den UNDER datorbordet på nåt jäkla vis): Huru skapar man en backe på platten? Jo, med den därna! Den är sålunda för skåningar under den intensiva uppbyggnadsträningen inför stockholmsmaran. Så måste det vara. :-) /andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: favdw(a)yahoo.com >Datum: Sep 2, 2006 10:34:32 PM >Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: RE: [hpvs] Visst är det trevligt att jogga utomhus? > > >Vad är dummare: denna skapelse eller att springa på band inomhus (när det är >fint ute)? > >>-----Original Message----- >>From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs- >>bounces(a)lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Mats Svensson >>Sent: Saturday, September 02, 2006 10:15 PM >>To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft >>Subject: Re: [hpvs] Visst är det trevligt att jogga utomhus? >> >>Jösses vilka dårar det finns. >>Mats >>2 sep 2006 kl. 21.01 skrev Peter Parnes: >> >>> http://video.google.com/videoplay?docid=-5606241808537692199 >>> >>> -Peter Parnes, PhD >>> Associate Professor >>> Media Technology >>> Luleå University of Technology >>> _______________________________________________ >>> HPVS mailing list >>> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> >>_______________________________________________ >>HPVS mailing list >>HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Sv: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 01 Sep '06

01 Sep '06

Tack för klargörandet. Många bud cirkulerar i den här svängen,//andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: peter.markusson(a)telia.com >Datum: Aug 31, 2006 8:38:39 AM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar > >30 aug 2006 kl. 22.11 skrev <afolke(a)telia.com> <afolke(a)telia.com>: > >> (...) >> Förresten instämmer jag i Frederiks utbrott "viva bilen", jag kör >> dagligen en >> 20 år gammal 245:a med 35' mil på mätaren. Eftersom den mesta >> energn går åt vi >> dtillverkningen av karetan så anser jag mig vara en miljövän. Nya >> bilar >> (<10000mil) är bebisaroch under 20000 slynglar. (0,73l/mil B230F- >> motor) >> //andersf > >App, app, app! Tillverkningen tar cirkus 10% av bilens totala >energiförbrukning, skrotningen likaså, räknat på en 18-årig >medellivslängd på en svensk bil. Det är alltså lönsamt räknat i >koldioxidekvivalenter att skrota ut en 0,73-litersbil för att köpa en >0,49-litersbil. Däremot tycker jag att 245:an skall vara kvar som >veteranbil, och köras till någon trevlig veteranbilsträff på sommaren. > >(:-{) > > >Med vänlig hälsning, >Peter Markusson > >Tel. 031- 12 71 64 >Mob. 0705-12 71 60 > >Adress: >Långedragsvägen 61 C >426 71 Västra Frölunda > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 31 Aug '06

31 Aug '06

Tror vi kan glömma USA (USA uttyds i mörka stunder som Utan Socialt Ansvar). USA som helhet är lite efterblivet i dessa sammanhang. Tjatar på: Inhemsk, miljöriktig vindel utan vinstintressen kostar 23 öre/kWh. Alltså, gör gärna vätgas som energilager, men ursprungsenergin ska vara flödande (vind, sol eller...?) Förresten instämmer jag i Frederiks utbrott "viva bilen", jag kör dagligen en 20 år gammal 245:a med 35' mil på mätaren. Eftersom den mesta energn går åt vi dtillverkningen av karetan så anser jag mig vara en miljövän. Nya bilar (<10000mil) är bebisaroch under 20000 slynglar. (0,73l/mil B230F-motor) //andersf ' >Från: favdw(a)yahoo.com >Datum: Aug 30, 2006 8:49:59 PM >Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: RE: [hpvs] kol tills man kolar > > >Jag har varit medveten om det här sedan länge. >Jag har en liten konspirationsteori. >- USA satsar stort på kolel >- USA satsar stort på bränslecellen till bilar >- Bränslecellen "marknadsförs" som en ren "bränsle" >- I verkligheten är vätgas en energibärare som framställs av el som >framställs av ??? >- Vätgas"bränsle" är bara ren om elen är ren >- Jag gör en ganska logisk slutsats att USA kanske tänker använda billig >kolel till sina bränslecellbilar i framtiden >- Om det är sant betyder det att man kan fortsätta köra bil utan olja men >med minst lika mycket CO2 utsläpp (kol är riktig dålig på det, hur ren >själva förbränningen än är) >- Andra experter säger att vad jag befarar inte kan hända eftersom ingen >skulle vara så dum och att alla skulle tycka illa om det. >- Jag tror helt enkelt att, om det "lönar sig" på kort sikt, så kommer det >att hända... >-Viva bilen! >- Jag kör själv en 11år gammel golf TDI till jobbet varje dag nuförtiden. >Drar 0,5l/mil. Idag drar en ny bil samma storlek fortfarande mer. >- ... > >Olé! > >>-----Original Message----- >>From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs- >>bounces(a)lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Olaf Johansson >>Sent: Wednesday, August 30, 2006 10:30 AM >>To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft >>Subject: [hpvs] kol tills man kolar >> >> >>Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att >>oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- >>fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens >>energiproduktion använder först och främst olja, på andra plats följt >>av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol >>kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp en miljon >>ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA >>använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den >>otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara världens största, >>beräknas räcka i ytterligare 250 år. >> >>http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5295922.stm >> >> >>Olaf_______________________________________________ >>HPVS mailing list >>HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

3 2

på vintern
by Martin Norbäck 31 Aug '06

31 Aug '06

På vintern kan man åka skidor och spark, men vad finns det för pedal- och kedjedrivna fordon man kan ägna sej åt? Jag hankar fram på min ATB utrustad med dubbdäck men det går bara så länge snön inte är alltför djup. Cykelskoter ger inga träffar på google, och cykelspark är nåt man gör i fotboll. Hälsningar Martin

2 1

SV: [hpvs] Utväxling
by Lars Viebke 31 Aug '06

31 Aug '06

[*Skickar en kopia till listan trotts att mejlet skickades privat, mot förmodan kan någon på listan ta lärdom av diskussionen kring växelns omfång kopplat till hur man kan kombinera ihop växlar. För frågan se nedan*] Begränsande faktor är bakväxelns omfång. Bakväxeln finns i tre längder, den längsta för MTB (kallas SGS) klarar ett omfång på 45 tänder (gäller tex Shimano Deore och Shimano XT, det finns andra SGS-växlar som klarar något mindre). En megarange har 11-34 tänder dvs ett tandomfång på 23 tänder, vilket betyder att du har kvar 22 tänders omfång till framväxeln, om du kör med långarmad bakväxel. Därmed fungerar 36-42, vilket ger ett totalt tandomfång på 33 tänder (46+34)-(36+11). Ett tredelat dev fram med 28-38-52 ger ett totalt omfång på 47 tänder (52+34)-(28+11) vilket visserligen är två tänder mer än utlovat men fungerar så länge du accepterar att kedjan slackar då du kör med kombinationan minsta fram - minsta bak. På den gula Steintriken har jag på sommarhjulet en Capreo-special-kasett (som jag har kombinerat ihop själv) som ger 9-32. Fram har jag kompletterat med ytterligare ett drev, 24 tänder dvs har totalt fyra drev fram [24-28-38-52] där man bara kan växla in det minsta drevet genom växla mycket snabbt ner (denna lågväxel är mycket låg och passar bara om man kör i mycket branta uppförsbackar, har mycket packning och/eller är mycket trött i benen). Denna kombination ger visserligen ett större tandomfång än vad växeln (Deore lång arm) klarar, 51T när växeln bara klarar 45T, vilket i praktiken betyder att jag inte växla in allt för små drev bak när jag har minsta drevet fram inväxlat, då kedjan blir mycket slapp. Detta är ingen större efterdrift då man normalt aldrig använder denna kombination (även om det är fullt möjligt att använda ALLA växelkobinationer på en bakhjulsdriven liggcykel, jämfört med på en traditionell cykel där man inte kan/skall använda extremkombinationerna) På vintern har jag en 11-34-kasett bak, vilket iprincip ger tillräckligt låg växel för att man inte skall behöva växla in lågväxeldrevet fram någonsin (hjulet slirar bara). Därmed har jag anpassat kedjans längd för att kunna växla in den största kombinationen: 52T fram 34T bak vilket är nödvändigt för att växeln inte skall riskera gå sönder, även om man normalt aldrig växlar in denna kombination. Steintriken har 20-tums bakhjul (406mm), 37 mm däck på sommarn och ca 50 mm däck på vintern (för den som vill räkna ut gear-inch) /Lars -----Ursprungligt meddelande----- Från: Mats Svensson [mailto:mats-s@bredband.net] Skickat: den 31 augusti 2006 00:42 Till: Lars Viebke Ämne: Re: SV: [hpvs] Utväxling Hej Lars! Jag vill ha låga växlar så att jag kan komma upp i alla backar jag vill komma upp i utan att ta slut det är viktigare än hög fart.. Om jag hade haft en schlumpf så kunde jag ha haft ett 52 drev fram t.ex. Vill minnas att Mats N och Majvor satte det på sin Kettwiesel tillsammans med ett 9 växlat megarange bak. Med Dual driven skulle jag kunna ha 2 delat fram så jag kan använda bakväxeln obehindrat på bägge framdreven. Hur många tänder kan framväxeln lyfta mellan klingorna? Skulle det vara tänkbart att plocka ihop 2 drev med 32/46 t.ex? för med dual drivens låg och överväxel så skulle jag fiktivt ha både ett 22 drev och ett 60 drev fram. Låter det rimligt i dina öron? har du något annat förslag? Hälsar Mats 30 aug 2006 kl. 23.45 skrev Lars Viebke: > Mats Svensson frågade: >> Håller Dual driven för att kopplas samman med en mountain drive? > > Vet ej, men av det (relativt begränsade) jag har provat av > Schlumpfs växlar > är iallafall jag inte speciellt imponerad. De är omotiverat dyra, > ger en > viss friktion i växelläget (mer än man skulle önska för det > priset), inte är > helt enkla att växla (iallafall om man har SPD-skor), bevisligen > omotiverat > kan gå sönder och då är omöjliga att laga på egen hand. > Visst Schlumpfs växlar erbjuder en elegant lösning som går att växla i > stillastående tillstånd (vilket dock även Dual drivens navdel går), > man > slipper extern framväxel, växelreglage och vajrar men jag tycker > ändå att du > skall överväga att välja en traditionell kedjeväxel fram om detta är > möjligt. > > /Lars Viebke > http://www.liggcykel.info.se > http://www.urocad.info.se > http://www.fiber.info.se > http://www.viebke.info.se > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Sv: Re: SV: Re: SV: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 30 Aug '06

30 Aug '06

Själv masade jag mig ut (HP) till det egna ekologiska potatislandet och åt 1,3 okokt normalpotatis (ca255g) och sköljde ned med eget handpumpat vatten. Sedan ekosoferade jag ca 25' i skenet från en lampa eldad med olja från närodlad KRAV- raps. Fan, nu stänger jag av datorn, den kostar ju en hel del elenergi... //andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: olaf(a)liggcykel.se >Datum: Aug 30, 2006 11:00:17 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: Re: SV: Re: SV: RE: [hpvs] kol tills man kolar > > >I går vräkte jag i mig ett helt paket tofu - jädrar vilka >luftföroreningar det blev under natten. > >Olaf > > > >On 30 aug 2006, at 22.57, B D wrote: > >> Ja, då är det inte kul att höra sånt här, men lugn, >> även en sån som jag flänger runt en del ibland, t o m >> med flyg! Och tidigare körde jag bitvis MASSOR med >> bil, inte sällan i onödan för nöjes skull. Jag har >> bidragit och bidrar med min beskärda del, eller hur >> man nu ska uttrycka det. >> >> /Bruno >> >> --- Peter Parnes <Peter.Parnes(a)ltu.se> skrev: >> >>> Oups, och jag som just sitter och bokar >>> semesterresor :( >>> -- >>> -Peter Parnes, PhD >>> Associate Professor >>> Media Technology >>> Luleå University of Technology >>> _______________________________________________ >>> HPVS mailing list >>> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >>> >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

SV: Re: SV: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 30 Aug '06

30 Aug '06

Vem sa att semester måste idkas på andra sidan jordklotet? Den som är intresserad av både Sverige och tändkulemotorer måste jag tipsa om Munktell- muséet i Eskilstuna. Det hänger ihop med ett mycket barnvänligt hotell vars sommarpriser inte avskräcker. Åker man HPV till E-tuna finns det så många möjligheter att jag avstår från att tipsa alls. Som vanligt är de tresiffriga vägarna självklart bäst. Sörmland är väldigt tjusigt att både cykla och paddla i!//andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Aug 30, 2006 10:57:32 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: SV: Re: SV: RE: [hpvs] kol tills man kolar > >Ja, då är det inte kul att höra sånt här, men lugn, >även en sån som jag flänger runt en del ibland, t o m >med flyg! Och tidigare körde jag bitvis MASSOR med >bil, inte sällan i onödan för nöjes skull. Jag har >bidragit och bidrar med min beskärda del, eller hur >man nu ska uttrycka det. > >/Bruno > >--- Peter Parnes <Peter.Parnes(a)ltu.se> skrev: > >> Oups, och jag som just sitter och bokar >> semesterresor :( >> -- >> -Peter Parnes, PhD >> Associate Professor >> Media Technology >> Luleå University of Technology >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Sv: [hpvs] fyrmanscykelbil
by afolke＠telia.com 30 Aug '06

30 Aug '06

Ball pryl. Hoppas de rekvirerar fyra stenhårda roddare och kör RAAM på fyra dygn. Det är reklam.//andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: martin(a)norpan.org >Datum: Aug 30, 2006 7:35:30 PM >Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se >Ärende: [hpvs] fyrmanscykelbil > >Kanske nåt nytt för er, vad vet jag. Verkar tuff iaf: > >http://www.humancar.com/ > >Kanske nån till och med har provat? > >Hälsningar Martin >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

fyrmanscykelbil
by Martin Norbäck 30 Aug '06

30 Aug '06

Kanske nåt nytt för er, vad vet jag. Verkar tuff iaf: http://www.humancar.com/ Kanske nån till och med har provat? Hälsningar Martin

2 1

Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 30 Aug '06

30 Aug '06

Elen kostar 23 öre, punkt (vindandelar i SVEF, tillkommer skatt). På energin 1kWh kan en 13,5kW elmotor köras 4min (ca 5km) med noll växthuseffekt som bonus. Samma tid (väg) med en fossilbil kostar lätt 5kr. Med denna kalkyl är elbilen 22 ggr bättre, men går ändå inte att sälja (!?). Lite kul med tanke på att vi gärna byter det mesta hemma mot något nytt som är precis aningen bättre (dator, rakapparat, kyl, gräsklippare, hustru/make...). Dvs bilen är för de flesta så impregnerad med sentimentalitet att inga förnuftsprinciper gäller. Därav också de där högpresterande elbilarna, knappast är tänkta att användas. Ge mig en lätt, snål, rymlig, beprövad elbil för max 200 000kr. Den ska klara 250km på en laddning och ska gå att snabbladda på 1h. Vi har långt kvar, eller? //anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: alfonso(a)kasuar.net >Datum: Aug 30, 2006 2:26:07 PM >Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: RE: [hpvs] kol tills man kolar > >annars är ju en riktigt fin elbil i röret (o: > >www.teslamotors.com > >/Alfonso > >> -----Original Message----- >> From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se >> [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of >> Christian Fasth Skivlagret >> Sent: den 30 augusti 2006 14:07 >> To: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' >> Subject: SV: [hpvs] kol tills man kolar >> >> >> >> > Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att >> > oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- >> > fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens >> > energiproduktion använder först och främst olja, på andra >> plats följt >> > av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol >> > kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp >> en miljon >> > ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA >> > använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den >> > otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara >> världens största, >> > beräknas räcka i ytterligare 250 år. >> >> Apropå olja och kol versus el så kommer det en dokumentärfilm >> som verkar riktigt intressant. >> Vissa kanke kommer ihåg GMs elbil som kom i mitten på >> 90-talet. Den såldes aldrig till kund men ett antal personer >> fick möjlighet att hyra den i en period. >> Filmen heter "Who killed the electric car" och handlar om >> just den bilen och varför GM skrotade (bokstavligt) projektet. >> Se trailern på: >> >> http://www.apple.com/trailers/sony/whokilledtheelectriccar/trailer/ >> >> mvh >> >> Christian Fasth >> >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

El moto
by Christian Fasth Skivlagret 30 Aug '06

30 Aug '06

Hej alla! Det här är lite off topic eftersom vi egentligen sysslar med HPV: Jag har köpt en Mini Moto utan motor (Mini no moto?) som jag tänkt utrusta med elmotor. För er som inte känner till fenomenet Mini Moto så är det de där små motorcyklarna som dykt upp i en massa osannolika sammanhang. Bland annat är det flera mobiltelefon kedjor som gett bort en sådan när man tecknat sig för ett abonnemang. De finns också på en del go-cart banor som ett alternativ till just go-cart. De räknas som lekfordon så man får inte köra dom i trafiken så vad jag ska ha den till är lite oklart. Vad jag vet är att jag vill inte köra den på bensin. Ett alternativ vore att köra den på etanol men eftersom den saknar motor helt känns alternativet elmotor mycket roligare. Nu till min fråga: är det någon som har erfarenhet av elmotorer? Jag har funderat på en startmotor från en bil eller MC och ett batteri till en MC. En kompis påpekade då att startmotorer kan vara svåra att reglera. De kräver höga ampere och det kan vara svårt att styra(?). De är ju också bara tänkta att gå under korta perioder, dvs tills den riktiga motorn startat. För länge sen följde jag en länk som jag tror Göran tipsade om. Den gick till en hemsida med en kille som hade många järn i elden. Tror att han bland annat byggde jättehöga cyklar. Han hade i alla fall byggt en mini motorcykel utifrån ett bilbatteri och en startmotor (?). Har för mig att hastigheten reglerades med ett av och på reglage, dvs det var allt eller inget. Jag hade ju helst haft någon form av motstånd eller liknande som gör att man kan reglera hastigheten steglöst. Finns det någon på listan som kan hjälpa mig med tips och råd? mvh Christian Fasth Skivlagret | Koordinator / Franchise Tel: +46(0)40 220 741 | Mob: +46(0)709 380 600 E-Mail: christian(a)skivlagret.se Site: <http://www.skivlagret.se/> http://www.skivlagret.se

6 8

sadelstol
by Olaf Johansson 30 Aug '06

30 Aug '06

För några månader sedan föreslog jag att vi inför liggcykeldagen på Tekniska Muséet skulle göra ett par stolar av liggcykelsitsar så att de som inte riktigt vågar provsitta cyklarna ändå skulle få känna på cyklarnas främsta fördel. Nu har sadelmaffian hunnit före. http://tinyurl.com/maxbw Visserligen en Brooks men det ser ändå inte särskilt inbjudande ut. Olaf

1 0

Sista dag att anmäla sig
by Frederik Van De Walle 28 Aug '06

28 Aug '06

Jag har fått åtta anmälningar till utställningen. Om man räknar in undertecknad, nio. Sen skickar Göran H en hel samling utan att komma själv. Toppen! Men men, skulle var bra med ännu fler :-) /Frederik

2 1

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS