HPVS April 2003

hpvs@lists.lysator.liu.se

27 participants
47 discussions

ÅÄÖ
by Göran Nicklasson 21 Apr '03

21 Apr '03

Det vore ju katten om dent inte skulle fungera nu ÅÄÖ som är så populära Göran som håller på att köra in sin nya webmail Fridens _______________________________________________________ Sök företag på Gula Sidorna http://www.gulasidorna.se

1 0

Ny adress och konto
by G?ran Nicklasson 21 Apr '03

21 Apr '03

Hejsan alla P? grund av l?nsamheten(Mamon) s? har freemail.com.au totalt ?ndrat sig. D?rf?r har jag ?ndrat min internet e-post adress. D?rf?r ocks? mitt medlemskap hos HPVS maillista. H?danefter ?r min e-postadress som f?ljer goran.nn(a)passagen.se som ocks? ska st? i fr?n f?ltet. Fridens p? er alla G?ran Nicklasson _______________________________________________________ S�k f�retag p� Gula Sidorna http://www.gulasidorna.se

1 0

Re: [hpvs] trike
by Peter Markusson 20 Apr '03

20 Apr '03

Hej alla! Jag befinner mig i Spanien, utan cykel, och kan darfor inte bidra med sa mycket. Har fortfarande cykelforbud, och tranar bara pa motionscykel nagra ganger i veckan. Hoppas att jag far cykla tills i Augusti... Peter citerar Anderz Näslund <anderz(a)sverige.nu>: > heja !!! > > JAg väntar med spänning på en redogörelse från "tävlingskommiteen i gbg som > > cyklar Weavy" :-) > > Det närmaste jag själv kan komma är för två år sedan när jag på väg hem > från > jobbet på Joutan såg en Ferarri i filen bredvid och tänkte : "den syns > verkligen". > Men när jag själv sträkte ut märkte jag att bilarna kollade mer på mig än > Ferarrin( :-) ) min första tanke var farten ,men 45km/h är ju inte olagligt > ... > Sen insåg jag att 45km/h på cykeldatorn måste bli över 50 på en > bilhastighetsmätare....... > > Anderz > > > Citerat från jonas <jonas(a)fbg.nu>: > > > Okej Göran du bad om det. > > > > Kan härmed avslöja ett nytt personligt rekord på topphastighet > > på planmark och utan vindpåverkan. Datum 16/4 (onsdags) var ute > > på lugn och fin cykeltur, testade att brassa på lite nere vid ätran och > > märkte att det var väldigt enkelt att komma upp i tidigare hastihet > > runt > > 43km/h, okey tänkte man det blir till att göra ett försök på testbanan, > > så > > cykeln ställde kursen mot lundgrensplantskola som ligger i ena änden av > > raksträckan, eftersom klockan gick över 18 var det mycket folk ute och > > pysslade i sina trädgårdar, jag såg deras nyfikna/skräckslagna miner > > när > > jag långsamt (25km/h) gled bort mot plantskolan. > > Funderade kring om min stora fleece tröja skulle plockas av för minska > > motståndet men nej då måste jag låta tröjan ligga på marken och sen > > hämta den igen efter försöket. > > Väl framme tog jag en vidsväng på vändplanen och började pressa på, > > jobba jobba efter ungefär 500m stod hastighetsmätaren på 47 och efter > > ytterliggare en bit 49, överväldigad över 49 försökte jag pressa på > > ytterliggare > > för att ta magiska 50 men 49 var tydligen min gräns, benen var slut. > > När jag nådde änden på rakan kollade jag hastighetsmätaren 49,3 TJOHO. > > > > Fort hem in i garaget skuvade kvickt bort stänkskärmar och backspegeln, > > av med tröjan och iväg igen till rakan. Nytt försök pressa pressa men > > inget 47 kom mätaren upp i, benen orkade inte med en vända till. > > > > Nya projekt för toppmätning är > > Kontrollera hastigehetsmätaren med hjälp av gps, är ej säker på om den > > visar > > korrekt fart, har iofs mätt hjulets diameter med tumstock bankat in det > > i > > färddatorn men men. > > Skaffa SPDskor, pedalerna är redan utrustade med spd så varför vänta > > tycker > > ni? > > kan pengar ha med saken att göra? Ja just det. > > Bakkåpan har sågat sönder min bakkåpa med fogsvansen för att hjulet inte > > ska > > ta > > i när ryggstödet pressas ner av kraften i benen. ska göras färdig, > > alltså > > köpa mer > > polyester sen borde det funka. Alternativt göra en specialkåpa enbart > > till > > racing, tänker mig > > en lång och som är formad efter hela överkroppen något smalare vid > > magen > > utvidgad > > vid axlarna och avsmalnande vid huvudet. > > > > Fartdåren Jonas > > > > > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > ................................................................... > GRATIS LOKALNYHETER MED E-POST! http://www.enytt.nu > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Tadpole och Delta och mer....
by Jan-Inge Ljungberg 10 Apr '03

10 Apr '03

Hej kamrater Vad tycker ni om Thorax senaste modell Easyrider? Lite annorlunda Tadpole kolla på http://www.velovision.co.uk eller Thorax direkt www.thorax.de Namnet Easyrider låter dock bekant. Har vi inte hört det för många gånger? *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

2 3

Fwd: Re: Bentfilmer
by Jan-Inge Ljungberg 09 Apr '03

09 Apr '03

Hej kamrater I min jakt på cykelfilmer så tipsar mig min kollega Granis om följande svenska filmer med cykelinslag (tyvärr inga med liggcyklar).... Det saknas svenska alternativ, tycker jag.Här kommer en hastig genomgång av Svensk Filmografi: 1. "Laban Petterkvist tränar för Olympiska Spelen" (!912,cykelåkning) 2. "Farbror Johannes ankomst till Stockholm .." (1912, cyklister) 3. "Inled mig i frestelse" (1933, cykling) 4 "Odygdens belöning" (1937, cykel / cykelfabrik) 5. "Sol över Sverige" (1938, cykling) 6. "Herr Husassistenten" (1939, cykel) 7. "Hennes lilla majestät" (1939, cykling) 8. "Springpojkar är vi allihopa" (1941, cykelbud / cykeltävling) 9. "Sven Tusan" (1949, cylelreparatör) 10."Människors rike" (1949, cykelolycka) 11."Biffen och Bananen" (1951, cykling / cykeltävling) 12."Farligt löfte" (1955, cykelhandlare) 13." Jack " (1977, cykelsemester) Det var ur Svensk Filmografi, här kommer från mitt eget minne: * "Här har Du Ditt liv" (1966, en charmig cykelfärd med Eddie Axberg och Signe Stade) * "Kuhle Wampe" (1932, kommunistungdomarna cyklar runt) * "Hon dansade en sommar" (1952, när ungdomarna vält med motor- cykeln och Kerstin ligger dödligt skadad, kommer en cyklist (Ingemar Holde) förbi och cyklar efter hjälp. * "Seksdagesløbet" (1958,dansk film om s.k. cykelryttare) Vänliga hälsningar från Liggisten Jan-Inge

1 0

Filmfestival
by Jan-Inge Ljungberg 09 Apr '03

09 Apr '03

Hej lite tips på aktiviteter för lokalträffar! Nu när det börjat snöa så börjar jag tänka på inomhusaktiviteter igen. I de senaste numren av Byke Kultuur Never så listar man filmer med cyklar i och som underavdelning liggcyklar. Ska vi inte ha en liten filmfestival med liggcykelfilmer? Är det någon som har en bra TV och många sköna soffor så kan vi försöka leta reda på så många liggcykelfilmer som möjligt! Förutom de rena spelfilmerna (som jag börjat leta efter) så kan man ta Encyclopediavideos som jag har några av och så har jag extreme sports med liggcyklar från Discoverychannel inspelad. Vad tycker ni? Kolla dessa länkar med liggcykelfilmer http://flynneffect.home.attbi.com/moviebents.html och http://uk.geocities.com/mikstar123/films.html filmerna 81-96 recumbents! Vi ses liggandes lågt i soffan! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

Uppförsbacke
by Jan-Inge Ljungberg 08 Apr '03

08 Apr '03

Hej kamrater Lugnt på listan. Är alla sönderblåsta eller vad? Efter diskussionen vem som var snabbast nedför med liggcykel så kommer jag med något tvärtom. Uppför med vanlig cykel! Byke Kultuur Never är roliga som vanligt och har en test! Hur bra det är att pendla sidledes stående i uppförsbacken! Jag klippte in det här nedanför men läs gärna mer på http://uk.geocities.com/bykekultuur/never.html Kul hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org Cycling Science 1 An experiment to determine the optimal motive input necessary to cycle uphill optimally. Backgound Out on cycle ride not so recently, with a roadie pal, I found myself bemused by his uphill technique. First hed stand up on the pedals , presumably exerting his full body weight upon the pedals, later hed start to throw the bicycle from side to side as hed struggle his way to the top. I couldnt figure out why he didnt just use a lower gear. At the tea stop I asked him about his hill-climbing technique, something Ive seen hundreds of roadies do over the years, and he explained that it made it easier to get uphill. I thought perhaps hed misunderstood what I was on a bout but he added that it was a technique favoured by professional road cyclists in such races as the Tour de France. I then realised he had made a mistake, misinterpreting effect for cause and decided to create an experiment to show him his error. My roadie aquaintance thinks he looks like Lance Armstrong. Speculation 1 (roadie) Pro-cyclists throw' their bicycles from side to side to make it easier to go uphill. Speculation 2 (me) Pro-cyclists appear to throw their bicycles from side to side as they go uphill as a physical reaction to the large forces they are exerting upon the pedals (the same thing happens in sprint fineshes). Apparatus A road bicycle, roadie volunteer, 2 *ahem* helpers, a big hill. Method The roadie volunteer was asked (later forced) to cycle up the hill using the following modes of propulsion; 1. Sitting on saddle whilst pedalling. 2. Standing up whilst pedalling. 3. Throwing the bicycle around whilst pedalling. 4. Throwing the bicycle around without pedalling. Results 1. The roadie got to the top of the hill after several minutes panting, sweating and with a raised heart rate. 2. As above. 3. As above. 4. (a) The first time we tried this, our roadie immediately lost his balance and fell over to the right, cursing loudly and grazed his knee. (b) After a little persuasion from my helpers, our roadie had another go. This time my helpers held him upright until he had a steady rhythm going and then let go. This time he fell to the left and rolled several feet, sustained substantial grazing, a cut knee and a rather nasty cut on his elbow (so much for cycle-helmets). (c) In the interests of a fair test we insisted upon a third attempt in spite of our roadie volunteer turning nasty; at first shouting and swearing at us before whimpering, whining and then collapsing to the ground, curling into a foetal position and crying. After whats colloquially known as, a bit of a kicking, from my two helpers our roadie volunteer was ready for another go. Snotty-nosed with tears in his eyes he mounted his bicycle. This time we pushed him some way up the hill before letting go. Down he went, right side again, straight onto the deck. That gravel must have really hurt (next time well use a road with a smoother surface), right palm cut up, other elbow and right knee. Later, when questioned by the police (though I cant think why as my two helpers and I were somewhere else at the time with witnesses to prove it), we found out hed also fractured his wrist. Conclusion * Throwing the bicycle provides no motive propulsion whatsoever when cycling uphill * The only worthwhile method of propulsion is one which makes the cranks go around. * To make it easier, use a lower gear or perhaps an engine or maybe a ski-lift.

1 0

STHLM-träffen?
by Jan-Inge Ljungberg 07 Apr '03

07 Apr '03

Hej kamrater Jag är nyfiken på Stockholmsträffen. Var det någon från listan som var där i går? Själv har jag varit ute och cyklat några mil i helgen men trots liggcykel så har vinden nästan knäckt mig. Dallin är mycket stabil i sidvind kan jag konstatera efter att varit ute i denna storm. Motvind är som det är men medvind är fantastiskt. Åkrarna i Skåne ligger inte ner utan är ute och rör sig så jag har fått tugga grus men solen skiner åtminstone än om det är bitande kallt. Vi ses *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

3 3

Cykelsläp..
by Anderz Näslund 05 Apr '03

05 Apr '03

Hallå ! Jag funderar på att göra mitt liv bilfriare ( kanske en bra slogan "för ett bilfriare liv" :-) obs humor...) Mina två större barn vill gärna cykla hem från skolan men inte till ( ännu )så jag funderar på att göra ett cykelställ som jag kan häng deras framhjul i och ta med mig cyklarna till skolan när jag hämtar dom. Eftersom jag har barnsadel oxå vill jag att det ska funka utan att pakethållarens plats används. Jag tänker mig nåt i stil med en bygel där man hänger cykelväskor normalt så att man kan hänga upp framhjulet och "dra med " två små cyklar på släp. Nån som har gjort nåt liknande?? Ideer ?? Anderz som snart får provköra Tompas Evita-3 med 26" fram och bak...... ................................................................... GRATIS LOKALNYHETER MED E-POST! http://www.enytt.nu

3 2

Re: Kolfiberkompositkonstruktioner för hemmabyggare [var:Velokraft]
by Lars Viebke 04 Apr '03

04 Apr '03

Kommentar till Ian Feldmans mail (nederst): Jag håller med Ian om att det som hemmabyggare är svårt att optimera en cykelkonstruktion av kolfiberkomposit, även om min kolfiberliggis (URO4) inte är så bra exempel (cykeln är byggd som en långfärdscykel och jag överdimensionerade rejält överallt för inte vara i närheten av risken för en krach på långfärdsturer långt hemifrån och långt från någon som kan laga). Men för den som vågar sig på att dimensionera med mindre säkerhetsmarginal, har en bra känsla för var belastningarna kommer att uppkomma, var man skall skall ha X antal lager med väv i rätt riktning, var man skall använda kolfiber med hög E-modul (HM-kvalité) och var man skall använda kolfiber med hög styrka (HS-kvalité) och var man kanske skall använda glasfiber (E-glas eller S-glas) och som dessutom inte plockar på några "onödiga" delar på cykeln (stänkskärmar, pakethållate mm) och satsar lätta cykeldelar finns potential för att ta fram en lätt cykel. Men oavsett hur bra man lyckas, så skall det mycket till för att cykeln, om det är ett one-off-bygge, att den blir lättare än motsvarande fabriksbyggd cykel. För det krävs antingen kvalificerade optimeringar likt de man utnyttjar då man tar fram avancerade flygplan eller att man optimerar på gammalt hederligtvis genom att prova sig fram med flera prototyper som testas. För hemmabyggare är i stället kolfiberkompositkonstruktionens största fördel att den ger stora designmöjligheter och att man kan bygga en avancerad ram och cykeldelar utan att ha tillgång till några stora, dyra specialverktyg. Om man därtill tar fram negativa formar och utnyttjar dessa rätt kan man sen snabbt ta fram fler exemplar av ramen eller cykeldelarna. På det sättet kommer jag att ta fram min blivande kolfibertrike, antagligen med en form som bygger på Anders Jönssons nuvarande kolfibertrike eller hans kommande, som planeras vara klar till vintern. Vikten på min planerade trike planeras hamna kring 17kg inkl alla "bekvämlighetsdetaljer" (stänkskärmar, pakethållare mm) vilket är ungefär det samma som för motsvarande stålkonstruktion. Slutpriset kommer att hamna kring 6000 kr. För vikter och priser på delar se: http://w1.844.telia.com/~u84408370/trikeprojekt/trikevikt.htm /Lars http://come.to/liggcykel Ian Feldman skrev: > > Karbon lockar när man jagar vikt men det brukar vara mycket > > dyrt men Velokrafts priser är överkomliga och det ser fint > > ut nu när jag fått titta i verkligheten på det. > > Jag tror att viktbesparingen du pratar om är mer teoretisk > än reel, därför att hembyggare inte förmår optimera materialet > bättre, om ens tillräckligt - Lars Viebke har mycket erfarenhet > av detta, och talang för mekanisk konstruktion, men hans CF- > cykel är inte särskilt mycket lättare än vore den gjort av > CroMo. > > Den suboptimeringen är ännu mer markant när det gäller CF- > trikes -- de två som jag provat, http://ihpva.org/com/Gnat > och Anders Jönssons egen (äldre man i Stockholm som Lars > raggat up), är båda lika tunga eller tyngre, än motsvarande, > fast bevisligen enklare till formen, metalltrikes. > > Men låt gå, att i sådana supersmala konstruktioner som > Velokrafts racer, kommer CF till sin rätt. Om man nu har > racing i åtanke... och det har man inte ;-)) > > > __Ian > >

1 0

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS April 2003