Ackermannkompensering innebär att det inre hjulet i svängen vrider sig mer,
för att följa den snävare kurvradien. Utan Ackermannkompenering kommer det
ena eller båda hjulen att skrapa lite i sidled, vilket verkar bromasnde (och
sliter däck).
Du verkar vara ute efter en billig trike. Har du kollat Steintrikes?
(Min internetanslutning verkar krasslig; sök på Steitrikes.)
Sverker
> -----Ursprungligt meddelande-----
> Från: Göran Hartzell [mailto:goran.hartzell@telia.com]
> Skickat: den 22 januari 2002 22:16
> Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
> Ämne: SV: [hpvs] Raptor och styrning
>
>
> Anderz/Sverker!
>
> Man tackar för svaren. Mycket intressant. Jag har således
> inte lyckats tyda
> bilderna tillräckligt bra för att kunna avgöra hur styrningen
> är uppbyggd.
> Men vad menas med Ackermann-kompenserad. Frakten uppgår
> enligt uppgift till
> $350 och det blir en ganska hög andel av totalpriset.
>
> Hälsningar
>
> Göran
>
> -----Ursprungligt meddelande-----
> Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se
> [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Fridqvist, P.A.S.
> Skickat: den 22 januari 2002 06:54
> Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
> Ämne: [hpvs] Raptor och styrning
>
>
> Hej, Göran!
>
> Raptor har parallell-styrning, hjulen vrider sig alltså vart
> och ett för sig
> men är förbundna med ett parallellstag. Styrning är möjligen också
> Ackermann-kompenserad.
>
> Raptor har en förenklad styrning där styrhandtagen sitter
> monterade som
> förlängningar av styrspindlarna; det finns alltså inget
> separat styre, som
> t.ex. på Trice eller Greenspeed. Det förenklade arrangemanget
> möjliggör att
> man använder sig av fälgbromsar, vilket förbilligar konstruktionen
> ytterligare.
>
> Direktstyrning på detta sätt lär fungera utmärkt enligt vad
> anhängare säger.
> Robert Stein (Steintrikes) i Jugoslavien valde, fastän han har en
> lågprisprofil, efter experiment ändå att använda separatstyre på sina
> modeller så direktstyrning har väl några nackdelar.
>
> Raptor säljs som build-together kit, vilket borde sänka i alla fall
> fraktkostnaden rejält. Man får själv skruva samman delarna, all
> sammanfogning är med skruvar utom delen med vevlagret och pinnen för
> framväxeln, som levereras färdigsvetsad.
>
> Sverker
>
> > -----Ursprungligt meddelande-----
> > Från: Anderz Näslund [mailto:anderz.naslund@eductus.com]
> > Skickat: den 21 januari 2002 23:23
> > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
> > Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] SV: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag
> >
> >
> > HAr inte Peter M beställt en sån??
> >
> > Jag tror att hjulen har en aning "toe out" vilket gör att
> ytter hjulet
> > strävar mot en större radie och innerhjulet mot en mindre
> > vilket borde bli
> > en bra kombination.
> > Tror t.o.m att det finns nån teori med namn i ämnet.
> >
> > Anderz
> >
> > -----Ursprungligt meddelande-----
> > Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se
> > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Göran Hartzell
> > Skickat: den 21 januari 2002 21:38
> > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
> > Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag
> >
> >
> > Hej Jan-Inge!
> >
> > Och jag som hade ställt en fråga till Mats!! Då kanske man
> > kan ställa samma
> > fråga till dig?
> > Så här skrev jag:
> >
> > Hej Mats!
> >
> > Det var länge sedan vi hördes av, men ditt namn dyker ju upp på
> > hemsidan/brevlistan då och då.
> >
> > Vad får du för uppfattning om den trike som presenteras på
> > bif. hemsida? Hur
> > fungerar styrningen när det inte är hjulen som svänger utan
> > hela framaxeln
> > (om jag ser rätt). Det måste väl innebära att ett av hjulen
> > måste vandra i
> > sidled vid sväng. Priset är dock förhållandevis lågt.
> >
> > http://www.ezdenver.com/raptor/
> >
> >
> > -----Ursprungligt meddelande-----
> > Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se
> > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Jan-Inge Ljungberg
> > Skickat: den 21 januari 2002 15:40
> > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
> > Ämne: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag
> >
> >
> > Hej kamrater liggister
> > Jag har visst glömt (tror jag?) att meddela att Mats Nilsson vår
> > ordförande är ute på uppdrag utomlands å jobbets vägnar. Han
> > väntas kanske
> > tillbaka i april eller ännu senare. Ett dubbelnummer av Trampkraft
> > planeras till sommaren för att kompensera för uteblivet
> vårnummer. Vi
> > uppmanas att skriva ihop något till detta kommande nummer så att det
> > verkligen blir ett dubbelnummer! Under tiden ordföranden är borta så
> > håller vice ordförande Ben(g)t Hedbjörk i rodret. Bent har
> epostadress
> > bent(a)liggister.org
> >
> > Ligg lågt hälsar
> >
> > Jan-Inge Ljungberg
> > alternativ email webmaster(a)liggister.org
> > Hemsida http://www.liggister.org
> >
> > _______________________________________________
> > HPVS mailing list
> > HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
> >
> > _______________________________________________
> > HPVS mailing list
> > HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
> >
> > _______________________________________________
> > HPVS mailing list
> > HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
> >
> _______________________________________________
> HPVS mailing list
> HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
>
> _______________________________________________
> HPVS mailing list
> HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
>
Hej, Göran!
Raptor har parallell-styrning, hjulen vrider sig alltså vart och ett för sig
men är förbundna med ett parallellstag. Styrning är möjligen också
Ackermann-kompenserad.
Raptor har en förenklad styrning där styrhandtagen sitter monterade som
förlängningar av styrspindlarna; det finns alltså inget separat styre, som
t.ex. på Trice eller Greenspeed. Det förenklade arrangemanget möjliggör att
man använder sig av fälgbromsar, vilket förbilligar konstruktionen
ytterligare.
Direktstyrning på detta sätt lär fungera utmärkt enligt vad anhängare säger.
Robert Stein (Steintrikes) i Jugoslavien valde, fastän han har en
lågprisprofil, efter experiment ändå att använda separatstyre på sina
modeller så direktstyrning har väl några nackdelar.
Raptor säljs som build-together kit, vilket borde sänka i alla fall
fraktkostnaden rejält. Man får själv skruva samman delarna, all
sammanfogning är med skruvar utom delen med vevlagret och pinnen för
framväxeln, som levereras färdigsvetsad.
Sverker
> -----Ursprungligt meddelande-----
> Från: Anderz Näslund [mailto:anderz.naslund@eductus.com]
> Skickat: den 21 januari 2002 23:23
> Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
> Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] SV: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag
>
>
> HAr inte Peter M beställt en sån??
>
> Jag tror att hjulen har en aning "toe out" vilket gör att ytter hjulet
> strävar mot en större radie och innerhjulet mot en mindre
> vilket borde bli
> en bra kombination.
> Tror t.o.m att det finns nån teori med namn i ämnet.
>
> Anderz
>
> -----Ursprungligt meddelande-----
> Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se
> [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Göran Hartzell
> Skickat: den 21 januari 2002 21:38
> Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
> Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag
>
>
> Hej Jan-Inge!
>
> Och jag som hade ställt en fråga till Mats!! Då kanske man
> kan ställa samma
> fråga till dig?
> Så här skrev jag:
>
> Hej Mats!
>
> Det var länge sedan vi hördes av, men ditt namn dyker ju upp på
> hemsidan/brevlistan då och då.
>
> Vad får du för uppfattning om den trike som presenteras på
> bif. hemsida? Hur
> fungerar styrningen när det inte är hjulen som svänger utan
> hela framaxeln
> (om jag ser rätt). Det måste väl innebära att ett av hjulen
> måste vandra i
> sidled vid sväng. Priset är dock förhållandevis lågt.
>
> http://www.ezdenver.com/raptor/
>
>
> -----Ursprungligt meddelande-----
> Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se
> [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Jan-Inge Ljungberg
> Skickat: den 21 januari 2002 15:40
> Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
> Ämne: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag
>
>
> Hej kamrater liggister
> Jag har visst glömt (tror jag?) att meddela att Mats Nilsson vår
> ordförande är ute på uppdrag utomlands å jobbets vägnar. Han
> väntas kanske
> tillbaka i april eller ännu senare. Ett dubbelnummer av Trampkraft
> planeras till sommaren för att kompensera för uteblivet vårnummer. Vi
> uppmanas att skriva ihop något till detta kommande nummer så att det
> verkligen blir ett dubbelnummer! Under tiden ordföranden är borta så
> håller vice ordförande Ben(g)t Hedbjörk i rodret. Bent har epostadress
> bent(a)liggister.org
>
> Ligg lågt hälsar
>
> Jan-Inge Ljungberg
> alternativ email webmaster(a)liggister.org
> Hemsida http://www.liggister.org
>
> _______________________________________________
> HPVS mailing list
> HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
>
> _______________________________________________
> HPVS mailing list
> HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
>
> _______________________________________________
> HPVS mailing list
> HPVS(a)lists.lysator.liu.se
> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
>
Hej kamrater liggister
Jag har visst glömt (tror jag?) att meddela att Mats Nilsson vår
ordförande är ute på uppdrag utomlands å jobbets vägnar. Han väntas kanske
tillbaka i april eller ännu senare. Ett dubbelnummer av Trampkraft
planeras till sommaren för att kompensera för uteblivet vårnummer. Vi
uppmanas att skriva ihop något till detta kommande nummer så att det
verkligen blir ett dubbelnummer! Under tiden ordföranden är borta så
håller vice ordförande Ben(g)t Hedbjörk i rodret. Bent har epostadress
bent(a)liggister.org
Ligg lågt hälsar
Jan-Inge Ljungberg
alternativ email webmaster(a)liggister.org
Hemsida http://www.liggister.org
>
>Cyklar på tåg.
>
>http://www.utsidan.se/ndb/cykel/notis/532.htm
Det ar val inget att skryta om eller? 375 spann for en enkel resa och man maste lamna in cykel nagra dagar i forvag (som om man inte anvander cykeln varje dag). Sa att cykla en helg nagon annanstans i Sverige ar val fortfarande inte mogligt. Det finns dock vissa battre exempel i Sverige ochsa. Sa gar det att ta med cykeln pa Paagatagen och Oresundstagen i Skane, Sjaelland och sedan nagra dagar till och med i Halland och Smaland. Jag vet inte vad det koster till Halland och Smaland, men det kan nog inte vara sa mycket som 375 kr.
Marcel
--
ga toch fietsená
Hej,
Jag har redan svarit via mail.
Marcel
-----Original Message-----
From: Jan-Inge <hpvfriend(a)home.se>
To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
Date: Mon, 07 Jan 2002 06:21:14 GMT
Subject: [hpvs] Frederik Van de Walle
Hej kamrater liggister
Är det någon som kan svara Fredrik på hans frågor så han
får ett gott intryck av oss?
Gå in under diskussionsforum på www.liggister.org och se
hans frågor.
Not capable but best wishes anyway
Jan-Inge Ljungberg
alternativ email webmaster(a)liggister.org
Hemsida http://www.liggister.org
_______________________________________________
HPVS mailing list
HPVS(a)lists.lysator.liu.se
http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
--
ga toch fietsená
Hej kamrater liggister
Är det någon som kan svara Fredrik på hans frågor så han
får ett gott intryck av oss?
Gå in under diskussionsforum på www.liggister.org och se
hans frågor.
Not capable but best wishes anyway
Jan-Inge Ljungberg
alternativ email webmaster(a)liggister.org
Hemsida http://www.liggister.org