Recumbentblog nosar upp en del nytt. alleweder 7 bland annat: http://www.recumbentblog.com/2010/01/24/alleweder-7/
Glasfiber även denna gång. Finns även bilder på akkurads galleri,kanske lättare att jämföra formerna på v6 och v7 där. http://www.akkurad.com/html/galerie.html Annars är det bara att följa länkarna vidare från bloggen för mer info.
Vet inte om jag ska gilla nya varianten eller dissa den. högre och svårare insteg (om jag inte har missat nåt, men jag kan inte tyska), kanske mer aerodynamisk.
Version 6 (glasfiber) och 4 (alu) finns fortfarande kvar.
Og der er en ny Mango, Mango Sport, der vejer 27.5 kg køreklar. http://www.go-mango.nl/indexuk.html
Alleweder 6 verkar vara lättare att sätta sig i vid första påseende, men det beror på hur man kan sätta fötterna etc. Höga sidor behöver inte vara så svåra om man liksom bara "glider ner" i den från sargen (som på Mangon).
Alleweder 6 väcker roliga tankar kring karosser med olika material, t ex sidor i mjukt material.
/Bruno
__________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com
Allewedern borde ju ha de flesta barnsjukdomar i konstruktionen avklarade för länge sen. Så det är kanske inte så dumt att tänka sig en sån som velomobil. Kan dock inte hjälpa att jag mer har sneglat åt Waven och de lösningarna.
Men just nu är jag helt upptagen av tanken på en delbar cykel som kan bli både last-trike, velomobil och tvåhjuling beroende på vad man sätter på för bakdel (och kåpa förstås).
Jag skulle gärna vilja se en delbar velomobil uppbyggd av moduler så att flera stycken kan kopplas ihop. Har för mig att jag sett någon delta-trike variant på detta där man på barnmodellen kan ta bort framhjulet och fästa den bak på en vuxenmodell.
Tänk om man kunde göra likadant med vuxen modellen och dessutom fästa barnmodell bak på en barnmodell samt fästa på en lastvagn. Med kåpa anpassad för detta skulle man då efterhand som familjen växer kunna ha ett helt tåg att köra på semester med :)
2010/2/8 Mats Leidö mats.leido@telia.com
Allewedern borde ju ha de flesta barnsjukdomar i konstruktionen avklarade för länge sen. Så det är kanske inte så dumt att tänka sig en sån som velomobil. Kan dock inte hjälpa att jag mer har sneglat åt Waven och de lösningarna.
Men just nu är jag helt upptagen av tanken på en delbar cykel som kan bli både last-trike, velomobil och tvåhjuling beroende på vad man sätter på för bakdel (och kåpa förstås). -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Japp, tåget är något som jag också har tänkt på. Har tre barn, killar allihop, i lämplig ålder för att köra tåg... Frun hänger säkert på, bara hon ser hur fräckt det blir... Men får man en modulcykel klar så är det nog inte så svårt att se till att fixa den där haken som låter bakcykeln gå på. Delta-trikar lämpar sig utmärkt för sånt, gissar jag. Det var väl Kettwiesel som hade en barntrike att haka på? Dom är ju bra på att haka på... http://www.treehugger.com/kettwiesel-record.jpg
Däremot har jag svårt att tänka mig hur kåporna skulle se ut. Som typ X2000-stuk eller, med hål för huvudet?
--- Den mån 2010-02-08 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Men just nu är jag helt upptagen av tanken på en delbar cykel som kan bli både last-trike, velomobil och tvåhjuling beroende på vad man sätter på för bakdel (och kåpa förstås).
Låter bra.
Cykel är kung på vintern. Jag har kört MTB med barnkärra - de få gånger då jag halkat omkull har barnen fortfarande suttit upprätt i kärran. Här på byn är oftast cykelbanorna bättre röjda än bilvägarna, och när de inte hunnit med har det inte varit någon katastrof att korta bitar dragit cykeln, men för det mesta har det gått bra att trampa. Cykelkärrans 20"-hjul är mycket större än en barnvagns hjul och det går också mycket lättare att cykla med barnkärra än att dra en barnvagn i snömodden.
Jag förstår nu att om en allväderscykel ska vara framgångsrik måste den ha vikten på det drivande hjulet. En bakhjulsdriven tadpole går fetbort. Jag offrar gärna en del stabilitet mot att få bättre framkomlighet.
En framhjulsdriven hoj med stora hjul och möjlighet till trikebakdel är lockande. Idën med att ha avståndet till tramporna justerbart under sätet istället för i bommen känns självklar. Efter att ha använt lager med kläder och om man utvecklar en bra kapuschong så kan man nog köra utan kåpa för att få en så lätt cykel som möjligt.
En fyrhjuling skulle nog också fungera bra men bli tyngre. Genom hur hjulen placeras kan man få mesta vikten bak på drivhjulen.
Efter lite beräkningar i CAD så kan breda mindre hjul kanske inte nödvändigtvis ge mer motstånd än ett stort smalt på löst underlag. Skulle vara intressant att testa teorierna IRL.
/Bruno
__________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com
Håller helt med om att det skulle vara kul att testa teorierna i verkligheten... det är väldigt synd att alla fantastiska idéer man har kräver en massa arbete för att bli verklighet. :ooops:
Citat:
En framhjulsdriven hoj med stora hjul och möjlighet till trikebakdel är lockande.
Och för extra framkomlighet på vintern kunde man ha en navmotor i varje bakhjul på triken. Typ Nano eller dylikt, kanske. 100-200W per motor, säg. Trehjulsdrift då det behövs...
Jag har en tanke om vinterskjutsning med barnen sittande på lastbakdelen av triken, med min enhjuls-bakdel bredvid, och att jag låser fast bakdelen vid barnens skola, sätter på enhjulsbakdelen och cyklar vidare in till jobbet på en lowracer... vid barnhämtning tvärtom. Självklart borde frun kunna sätta på lastbakdelen också, på sin hoj. Om hon hämtar.
--- Den fre 2010-02-12 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Håller helt med om att det skulle vara kul att testa teorierna i verkligheten... det är väldigt synd att alla fantastiska idéer man har kräver en massa arbete för att bli verklighet. :ooops:
Ja, tyvärr, och särskilt som ett bra CAD-program tillsammans med hjärngympa ger idéer - alltså, tillvaron är ju komplicerad, och kanske kan breda däck kombinerad med fjädríng till viss del, och kanske till och med i de flesta fall, kompensera de nackdelar det lilla hjulet har när det gäller fäste och rullmotstånd jämfört med ett stort smalt hjul.
Citat:
En framhjulsdriven hoj med stora hjul och möjlighet
till trikebakdel är lockande.
Och för extra framkomlighet på vintern kunde man ha en navmotor i varje bakhjul på triken. Typ Nano eller dylikt, kanske. 100-200W per motor, säg. Trehjulsdrift då det behövs...
Ja, det tror jag på, och motorn behöver inte vara stark för att ge resultat i vardagstrafik som oftast hamnar i farter kring 15-25 km/h. Systemet ska vara lätt och med frihjul så att man kan använda det bara när det behövs, och då kan man komma undan med ett väldigt lätt system, tror jag.
/Bruno
__________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com
Kanonbra idè!
/Bruno
--- Den fre 2010-02-12 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Jag har en tanke om vinterskjutsning med barnen sittande på lastbakdelen av triken, med min enhjuls-bakdel bredvid, och att jag låser fast bakdelen vid barnens skola, sätter på enhjulsbakdelen och cyklar vidare in till jobbet på en lowracer... vid barnhämtning tvärtom. Självklart borde frun kunna sätta på lastbakdelen också, på sin hoj. Om hon hämtar.
-- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
__________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com
2010/2/10 Mats Leidö mats.leido@telia.com
Japp, tåget är något som jag också har tänkt på. Har tre barn, killar allihop, i lämplig ålder för att köra tåg... Frun hänger säkert på, bara hon ser hur fräckt det blir... Men får man en modulcykel klar så är det nog inte så svårt att se till att fixa den där haken som låter bakcykeln gå på. Delta-trikar lämpar sig utmärkt för sånt, gissar jag. Det var väl Kettwiesel som hade en barntrike att haka på? Dom är ju bra på att haka på... http://www.treehugger.com/kettwiesel-record.jpg
Däremot har jag svårt att tänka mig hur kåporna skulle se ut. Som typ X2000-stuk eller, med hål för huvudet?
Jo jag tänkte nog med hål för huvudet och sen antingen styva med ungefär
den här formen: __ (__( Så att den framför ledar mot den bakom.
Eller så bara en väldigt kort styv kåpa som ram med någon elastisk textil som täcker över bak till nästa vagn.
En kort styv kåpa som ram låter intressant.
/Bruno
__________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com
--- Den sön 2010-02-14 skrev Petter Wingren-Rasmussen petterwr@gmail.com:
Från: Petter Wingren-Rasmussen petterwr@gmail.com Ämne: Re: [hpvs] Alleweder 7 på gång Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" hpvs@lists.lysator.liu.se Datum: söndag 14 februari 2010 18.11 2010/2/10 Mats Leidö mats.leido@telia.com
Japp, tåget är något som jag också har tänkt på.
Har tre barn, killar
allihop, i lämplig ålder för att köra tåg... Frun
hänger säkert på, bara hon
ser hur fräckt det blir... Men får man en modulcykel klar så är det nog inte
så svårt att se till att
fixa den där haken som låter bakcykeln gå på.
Delta-trikar lämpar sig
utmärkt för sånt, gissar jag. Det var väl
Kettwiesel som hade en barntrike
att haka på? Dom är ju bra på att haka på... http://www.treehugger.com/kettwiesel-record.jpg
Däremot har jag svårt att tänka mig hur kåporna
skulle se ut. Som typ
X2000-stuk eller, med hål för huvudet?
Jo jag tänkte nog med hål för huvudet och sen
antingen styva med ungefär den här formen: __ (__( Så att den framför ledar mot den bakom.
Eller så bara en väldigt kort styv kåpa som ram med någon elastisk textil som täcker över bak till nästa vagn. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
__________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com
-
B D -
Mats Leidö -
Mikael Seierup -
Petter Wingren-Rasmussen