Sverige ligger långt efter sina nordiska grannländer liksom flertalet av Europas länder där det är en självklarhet att kunna ta med cykeln på tåget. Nu föreslår Banverket att vagnarna i de nya regionaltågen ska anpassas så att det blir möjligt att lösa en biljett för hojen samtidigt som man köper en vanlig tågbiljett.

För att underlätta för pendlare vill man också gör stationernas cykelparkeringar bekvämare och säkrare och föreslår att man ska erbjuda service enligt modell från Lund, som ligger i framkanten när det gäller cykelsatsningar.

- Där kostar det halvt pris att ta med cykeln, säger Anki Ingelström, samhällsplanerare på Banverket.

Hon har under utredningens gång haft kontakt med både branschfolk och allmänheten och fått ett väldigt positivt gensvar.

- Det finns både vilja och intresse att genomföra det här. Men hittills har ingen riktigt tryckt på knappen, säger Anki Ingelström som nu sätter sitt hopp till näringsdepartementet och Ulrica Messing som beställt utredningen.

I tunnelbanan i Stockholm är det förbjudet att ta med cyklar av säkerhetsskäl men Banverket gör inte samma bedömning.

- Vi ser ingen ökad säkerhetsrisk med cyklar på tåg och plattformar. Det kan ju vara lite knepigt att gå med cyklar genom centralstationen, men så gör man på flera andra håll och där fungerar det. Också på tunnelbanan, säger Anki Ingelström.

Satsningar på cyklister kan komma att bli en god investering för SJ. I Holland har bättre cykelparkeringar ökat tågresandet med upp till tio procent. Dessutom kanske man kan locka till sig nya turister från Tyskland där cykelturismen ökar varje år.