Hej alla,

Jag f?ljde diskussionen.. det ?r m?ljigt att s?ga en hel del om det h?r, funderar ganska ofta om s?na saker. Men nu t?nker jag bara p?peka att ex-jobbet jag g?rde f?rra ?ret inte bara handlar om velomobilar, men inneh?ller ?ven ganska mycket om liggcykelns historia, relationen till t. ex. bilen och, s?rskilt intressant tycker jag, om social-teknologisk teori: varf?r den ena technologin succ? kan minska den 'teknologiska m?ngf?ld'. Att g?ra andra medvetet om hur teknologin fungerar i samh?llet hj?lper att bli mer medveten hur saker och ting blir kategoriserad. Det finns en dilemman, ? ena sidan beh?ver man erk?nnande av s?rskilda kategorier av teknologi s? att de kan utvecklas, ? andra sidan har kategorier effektet att man blir 'blind' f?r alternativ, s?rskild efter en viss tid (70-100 ?r f?r liggcykeln). Det b?sta blir att man categoriserar olika categorier s? att alla alternativ f?r sin chans. Och det ?r d?r att det brister n?r det g?ller 'oss', man vill inte erk?nna (ha visionen) att det finns alternativ som OCKS? kan vara intressant och bra f?r .... m?ngfalden, r?tten att v?lja, utbudet, etc. (r?ttvisa, h?llbarheten?) 

L?sa mer? Exjobbet finns h?r: http://users.pandora.be/fietser/fotos/VM4SD-FVDWsm.pdf (nuf?rtiden bara 1,25MB)  (eller p? webbsidan f?r introduktion http://users.pandora.be/fietser/FVDW.htm )

Mvh,

/Frederik

Subject: [hpvs] SV: [hpvs] Vem tj?nar p? att cykla liggande
? Mot vilka b?r marknadsf?ringen rikta sig
?


On 2004-10-12, at 22.27, Krister Spolander wrote:

> S? fr?gan ?r, varf?r k?per man dyr bil men kr?ver billig cykel?
>
> Jag tror det handlar om image, attityd, gamla f?rest?llningar som ?r
> f?rknippade med bil och cykel, starka f?rest?llningar som lever kvar.
> Bilen f?rknippas med framg?ng och v?lst?nd, cykeln med fattigdom.
> D?rf?r slantar folk ut sansl?sa pengar p? bil, men blir chockade n?r
> de h?r att en cykel faktiskt kan kosta en tiondel av bilpriset.

Det tror inte jag. Det g?ller s?kert de som k?per SUV och en del andra
on?dor, men flertalet bilk?pare beh?ver bilen f?r att f? ihop sina
vardagsliv. De v?ljer d? en bil som ?r n?gorlunda s?ker, dvs inte f?r
liten, och som rymmer hela familjen p? platser med trepunktsb?lten. ?r
barnen sm? beh?vs dessutom ett s? stort bagageutrymme att barnvagnen
g?r in tillsammans med veckoink?pen.

Vi kan allts? inte f?r?ndra detta med bilinnehav utan att f?r?ndra en
massa annat i samh?llet.

Till exempel: Om f?r?ldraledigheten var obligatorisk och r?ckte till
skol?ldern, s? skulle en m?nga kunna klara sig utan bil. Inga
transporter till och fr?n dagis. Den som jobbar skulle kunna ?ka
kommunalt, det ?r att f? med sig barnen som ?r problemet. Med s? m?nga
vuxna hemma i bostadsomr?dena skulle aff?rer d?r bli mera l?nsamma, och
man skulle kunna g? till desamma f?r att handla. Osv. M?rk v?l att
detta inte ?r ett seri?st f?rslag, utan ett tankeexperiment.

Sverker